Craftsman 316.773800 Operator's Manual page 21

HUELGO DEL BRAZO OSCILANTE
Esto requiere desarmar el motor. Si usted no está seguro o no se considera
calificado para realizar esto, lleve la unidad a Sears o a otro centro de
servicio calificado.
NOTA: Inspeccione la válvula
que va a la salida del
balancín con un
calibrador de hoja según
el Plan de
Mantenimiento.
• El motor debe estar frío cuando
verifique o ajuste el huelgo de
la válvula.
• Esta tarea debe ser realizada en
interiores, en un área limpia y
libre de polvo.
1. Quite los dos (6) Tornillos de
encima de la tapa del motor
con un destornillador de pala o
Torx #25 (Fig. 28).
2. Desconecte el cable de la
bujía de encendido.
3. Limpie la suciedad de
alrededor de la bujía de
encendido. Saque la bujía de
encendido de la cabeza del
cilindro girando un casquillo
de 16mm (5/8 pulgadas) en
sentido antihorario.
4. Saque la cubierta del motor
(Fig. 28).
5. Limpie la suciedad de
alrededor de la cubierta del
brazo oscilante. Saque el
tornillo que sostiene la cubierta
del brazo oscilante con un
destornillador grande de
vástago plano o con una broca
Torx T-25 (Fig. 29). Saque la
cubierta y la junta del brazo
oscilante.
6. Tire de la cuerda de arranque
lentamente para llevar el
pistón a la parte superior de
su recorrido (conocido como
punto muerto superior).
Compruebe que:
• El pistón esté en la posición
superior de su recorrido.
Esto deberá hacerse mirando por el orificio de la bujía. (Fig. 29)
• Ambos balancines de válvulas se mueven libremente, y ambas válvulas
están cerradas
7. Deslice la galga entre el brazo oscilante y el resorte de retorno de la
válvula. Mida el huelgo entre el vástago de la válvula y el brazo
oscilante (Fig. 31). Realice esto en las válvulas de entrada y de escape.
El huelgo recomendado para las válvulas de entrada y de escape es 0,076 –
0,152 mm (0,003 – 0,006 pulgadas). Use un calibrador regular de automóvil
de 0,127 mm (0,005 pulgadas). El calibrador debe deslizarse entre el balancín
y el vástago de la válvula con una ligera cantidad de resistencia, sin doblarse
(Fig. 30 y 31).
8. Si el huelgo no se encuentra dentro de las especificaciones:
a. Gire la tuerca de ajuste con una llave de 8 mm (5/16 pulgadas) o una
guía de tuercas (Fig. 31).
• Para incrementar el huelgo, gire la tuerca de ajuste en sentido antihorario.
• Para reducir el huelgo, gire la tuerca de ajuste en sentido horario.
b. Vuelva a inspeccionar ambos huelgos, y ajuste si es necesario.
9. Vuelva a instalar la cubierta del brazo oscilante utilizando una nueva
junta. Ajuste el tornillo a 2,2–3,4 N•m (20–30 pulgadas•libra).
10. Inspeccione la bujía de encendido y vuelva a instalar. Lea Cambio de la
Bujía de encendido.
11. Vuelva a colocar el cable de la bujía de encendido.
12. Vuelva a instalar la cubierta del motor. Verifique la alineación de la
cubierta antes de ajustar los tornillos. Ajuste los tornillos.
INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN
Vista superior del motor
tornillos
Fig. 28
Tornillo
Cubierta del
brazo oscilante
Bujía de
encendido
Fig. 29
Tuercas de ajuste
ENTRADA
ESCAPE
Brazos
oscilantes
Fig. 30
Balancín
Tuerca de
ajuste
0,076–0,152 mm
(,003–,006 pulg.)
Vástago de la válvula
Fig. 31
CAMBIO DE LA BUJIA DE ENCENDIDO
Use una bujía de encendido Champion
es de 0,635 mm (0,025 pulgadas). Retire la bujía per Programa de
mantenimiento e inspeccione su estado.
1. Apague el motor y espere que se enfríe. Retire los seis (6) tornillos de la
parte posterior de la tapa del motor con destornillador de cabeza plana
o Torx No. T-25 (Fig. 28).
tornillos
2. Tome el alambre de la bujía con firmeza y sáquelo de la bujía de encendido.
3. Limpie alrededor de la bujía de encendido. Saque la bujía de encendido
de la cabeza del cilindro girando una llave de casquillo de 16 mm (5/8
de pulgada) en sentido antihorario.
PRECAUCION:
limpie los electrodos. El motor podría dañarse si penetran
pequeñas partículas en el cilindro.
4. Cambie las bujías que estén
rajadas, sucias o deterioradas.
Fije la separación de aire a
0,635 mm (0,025 pulgadas)
utilizando un calibrador (Fig. 32).
5. Instale una bujía de encendido
con la separación correcta en la
cabeza del cilindro. Ajuste
girando la llave de casquillo 16
mm (5/8 de pulgada) en sentido
horario hasta que esté ajustada
sin huelgo.
Si usa una llave de torsión, ajuste a:
110-120 pulg.•libras (12.3-13.5 N•m)
No ajuste demasiado.
LIMPIEZA
ADVERTENCIA:
apague siempre su recortador y espere que se enfríe antes de
limpiarlo o realizar cualquier tipo de mantenimiento.
Use un cepillo pequeño para limpiar la parte exterior de la unidad. No use
detergentes fuertes. Los limpiadores domésticos que contienen aceites
aromáticos como pino y limón, y con solventes como el queroseno pueden
Galga
dañar el bastidor de plástico y la manija. Seque toda la humedad con un
paño suave.
ALMACENAMIENTO
• No guarde nunca la unidad con combustible en el tanque donde los
vapores puedan llegar a una llama o chispa.
• Espere que el motor se enfríe antes de guardar la unidad.
• Guarde la unidad bajo llave para prevenir el uso por personas no
autorizadas y su daño.
• Guarde la unidad en un área seca y bien ventilada.
• Guarde la unidad fuera del alcance de los niños.
ALMACENAMIENTO POR LARGOS PERIODOS DE TIEMPO
Si debe guardar la unidad durante un largo período de tiempo:
1. Quite la tapa del tanque de combustible, voltee la unidad y vacíe el combustible
en un contenedor aprobado.
NOTA: No use gasolina que haya estado guardada durante más de 30
días. Elimine la gasolina vieja de acuerdo con las normas federales,
estatales y locales.
2. Arranque el motor y déjelo funcionar hasta que se ahogue. Esto asegura
que toda la gasolina se haya drenado del carburador.
3. Deje enfriar el motor. Saque la bujía de encendido y coloque 5 gotas de
aceite de motor de buena calidad en el cilindro. Tire de la cuerda de
arranque lentamente para distribuir el aceite. Vuelva a instalar la bujía
de encendido.
NOTA: Saque la bujía de encendido y drene todo el aceite del cilindro
antes de intentar usar el recortador de bordes luego de haber
estado guardado.
4. Cambie el aceite. Lea Cambio del Aceite. Elimine el aceite viejo de
acuerdo con las normas federales, estatales y locales.
5. Limpie bien la unidad y verifique que no existan partes flojas ni
dañadas. Repare o cambie las partes dañadas y ajuste los tornillos, las
tuercas o los pernos que estén flojos. La unidad está lista para ser
guardada.
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® #RDZ4H. La separación correcta
No limpie con chorro de arena, ni raspe ni
0.635 mm
(0.025 in.)
Fig. 32
Para evitar graves lesiones personales,