Stihl RM 650 V Instruction Manual page 164

– Scocca del tosaerba intasata.
– RM 650 VS, RM 655 RS, RM 655 VS,
RM 655 YS: Il cavo di comando per la
regolazione dell'accelerazione è uscito
dalla guida o è difettoso (p. es.
piegato).
Rimedio:
– RM 650 T, RM 650 V, RM 655 V:
Premere la staffa di arresto motore
verso il manubrio e mantenerla
ferma. ( 10.2)
– RM 650 VS, RM 655 RS, RM 655 VS,
RM 655 YS: Portare la leva di
regolazione acceleratore in posizione
Choke oppure Avvio. ( 13.5)
– RM 650 VE: Ricaricare o sostituire
l'accumulatore. ( 9.5)
– Rabboccare il carburante; pulire il
condotto carburante. 
– Usare sempre benzina senza piombo di
marca e di recente produzione; pulire il
carburatore. 
– Pulire il filtro aria. 
– Collegare il cappuccio candela di
accensione; controllare il collegamento
tra il cavo accensione e il cappuccio. 
– Pulire la candela di accensione oppure
sostituirla; registrare la distanza degli
elettrodi. 
– Pulire la scocca del tosaerba – prima
scollegare il cappuccio della candela di
accensione e nel modello RM 650 VE
rimuovere anche l'accumulatore.
( 9.5)
– RM 650 VS, RM 655 RS, RM 655 VS,
RM 655 YS: Agganciare o sostituire il
cavo di comando per la regolazione
dell'acceleratore. 
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Guasto:
Avviamento difficoltoso o potenza ridotta
del motore a combustione
Causa possibile:
– Scocca del tosaerba intasata.
– Taglio dell'erba ad una profondità di
lavoro eccessiva o ad una velocità
dell'apparecchio eccessiva
– Acqua nel serbatoio carburante e nel
carburatore; carburatore intasato
– Serbatoio carburante sporco
– Filtro aria sporco
– Candela di accensione imbrattata
Rimedio:
– Pulire la scocca del tosaerba – prima
scollegare il cappuccio della candela di
accensione e nel modello RM 650 VE
rimuovere anche l'accumulatore.
( 9.5)
– Adattare l'altezza di taglio o ridurre la
velocità
– Svuotare il serbatoio carburante, pulire
il condotto carburante e il carburatore

– Pulire il serbatoio carburante 
– Pulire o sostituire il filtro aria @, 
– Pulire la candela di accensione 
Guasto:
Il motore a combustione diventa molto
caldo.
Possibile causa:
– Livello dell'olio nel motore a
combustione troppo basso.
– Alette di raffreddamento sporche.
Rimedio:
– Cambiare l'olio motore. ( 8.6)
– Pulire le alette di
raffreddamento. ( 14.2)
Guasto:
Nessuna trasmissione azionando la staffa
della trazione
Causa possibile:
– RM 655 YS: Cavo di comando della
trazione regolato in modo errato.
– Cavo di comando della trazione
difettoso (p. es. piegato).
– Cinghia trapezoidale usurata.
– Cambio difettoso.
Rimedio:
– RM 655 YS: Controllare le impostazioni
del cavo di comando. ( 14.11)
– Sostituire il cavo di comando. 
– Sostituire la cinghia trapezoidale. 
– Sostituire il cambio. 
Guasto:
La regolazione velocità non funziona
Causa possibile:
– La leva velocità di avanzamento è stata
spostata in direzione sbagliata.
– Cavo di comando uscito dalla guida
oppure difettoso (p. es. piegato).
Rimedio:
– Portare la leva velocità di avanzamento
nella direzione corretta. ( 13.9)
– Agganciare o sostituire il cavo di
comando. 
Guasto:
Canale intasato
Causa possibile:
– La lama è usurata.
– Taglio di erba troppo alta o troppo
bagnata.
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