Resoluciòn De Problemas - PBU 08001B Operator's Manual

Mantenimiento y ajustes
3. Reemplazo de la correa. Incline la máquina sobre su
lado (respetando las precauciones siguientes) y trabe
firmemente.
**Cilindro doble KAWASAKI- No incline la máquina
sobre su parte frontal dado que en está posición es
donde está ubicado el carburador. Está bien girar
este modelo ya sea sobre su lado izquierdo o
derecho.
(a) Extraiga el disco.
(b) Utilice una llave adecuada para asegurar la parte
superior del eje y hacer girar el motor del disco
para retirarlo de la máquina.
(c) Extraiga la correa vieja con cuidado y por
completo.
(d) Instale una nueva correa y ajuste la presión del
tensor Lovejoy.
(e) Vuelva a instalar el motor del disco.
Tareas de mantenimiento recomendadas a las 20
horas
>Cambiar el aceite del motor.
>Controlar si el motor del disco tiene piezas sueltas.
>Controlar el desgaste y deslizamiento de la correa.
>Controlar la tirantez de la polea del motor.
>Controlar los pernos de la rueda.
>Controlar los pernos de montaje del motor.
>Controlar los pernos de la empuñadura.
>Controlar que no haya pérdidas de aceite en las
diferentes juntas del motor.
Intervalos recomendados para el cambio de aceite
No se exceda del intervalo de 20 horas para el cambio de
aceite. Cambiando el aceite con más frecuencia que 20
horas la vida del motor se prolongará aún más. De
cualquier manera, siempre utilice aceite de motor 30HD ó
10W30 para todas las clasificaciones siguientes: SF, SG,
CC. Distintos motores tienen cárter de lubricante con
distinta capacidad. Cerciórese de que el nivel de aceite
se mantenga en el nivel "FULL" (lleno).
Mantenimiento recomendado a las 200 horas
Lleve la máquina a un centro de servicio autorizado para
una revisión general.
Resoluciòn de problemas
Cuando hay algún problema, no deje de verificar las causas
más simples que en un primer momento pueden resultar
demasiado obvias para tenerlas en cuenta. Por ejemplo, el
problema de arranque puede ser debido a la falta de
alimentación que se debe a que el cilindro de propano está
vacío, o que la válvula de servicio no se abrió. Si no verifica
estas posibilidades, se puede quemar el arranque.
1. KAWASAKI - "RALENTÍ IRREGULAR" - Para
suavizar las características de ralentí de los motores,
se puede usar un tornillo de ajuste del ralentí ubicado
en la parte inferior izquierda del carburador visto
desde la posición del operador. El tornillo es de
acero brillante con un diámetro de ¼ de pulgada y
tiene cabeza Phillips. Si gira el tornillo en el sentido
de la agujas del reloj, aumentará la velocidad de
ralentí y se solucionará el "ralentí irregular". De no
ser así, póngase en contacto con su
representante de ventas o de servicio.
PBU Manual del operador (ES) de la bruñidora
2. EXCESO DE VIBRACIÓN - Algunas de las posibles
causas:
(a) El disco está descentrado. Sáquelo y vuelva a
instalarlo.
(b) El motor del disco está doblado o rajado.
(Posiblemente por golpear un cordón o un perno en el
suelo.) Cámbielo inmediatamente por una pieza
nueva.
(c) Los cojinetes del conjunto frontal están
desgastados. Coloque el parachoques sobre su lado
(con el silenciador hacia abajo). Tome el motor del
disco y muévalo de arriba abajo y de un lado a otro
para verificar si los cojinetes están flojos. Si es así,
para repararlos correctamente, se deberían remplazar
los cojinetes y
posiblemente el eje.
(d) Verifique si los pernos del alojamiento del eje están
ajustados. Fíjese si las tuercas, bulones y arandelas
del acoplamiento flexible están en posición y ajustados.
3. EL MOTOR ARRANCA Y FUNCIONA, PERO SE APAGA
EN CUANTO SE ADELANTA EL REGULADOR - . Es
posible que la válvula de servicio del tanque de propano esté
fallando. Para verificar, cierre completamente la válvula y
vuelva a abrirla lentamente mientras escucha esperando el
"clic" del gas que empieza a pasar por la válvula. Si escucha
este sonido muy bajo, lo que está ocurriendo es que la
válvula sólo se abre parcialmente. Permite que pase
suficiente gas para arrancar y hacer funcionar el motor, pero
no es suficiente para la operación a máxima potencia. A
medida que se adelanta el regulador, permitiendo que entre
más aire, el motor se apaga por falta de combustible. Llame
a su representante para que le informen dónde debe ir a
cambiar la válvula de servicio. Mientras tanto,
momentáneamente, puede continuar abriendo la válvula de
servicio hasta que no escuche el "clic" y entonces el motor
funcionará normalmente.
contacto con su representante de ventas o de
servicio.
4. LA PULIDORA PARECE FUNCIONAR BIEN PERO SE
APAGA TAN PRONTO SE APOYA EL DISCO EN EL SUELO
O INSTANTES DESPUÉS - Verifique si es el mismo problema
del punto Nº 3.
5. RUIDO EXCESIVO DEBAJO DE LA PULIDORA - Si este
problema apareció después de usar una máquina nueva, el
primer lugar que hay que verificar es el tensor Lovejoy. A
medida que la correa nueva se va acomodando, es natural
que se estire un poco y que el tensor comience a hacer
ruido. Coloque el parachoques sobre su lado (con el
silenciador hacia abajo) y vuelva a ajustar tensando la
correa y apretando el tensor Lovejoy.
6. EL ARRANQUE CASI NO HACE GIRAR EL MOTOR o
EL SOLENOIDE NO HACE MÁS QUE "CLIC" EN LOS
MODELOS CON OPCIÓN DE 12 VOLTIOS - Es posible
que le falte carga a la batería. Esto se puede remediar
recargando la batería con un cargador de baterías de 12
voltios a 3-12 amperios. La batería está ubicada por debajo
del bastidor en la parte trasera del parachoques. El borne
positivo es el que tiene el cable ROJO. Siga las
instrucciones del cargador de baterías. RECUERDE: esto
seguirá ocurriendo a menos que el motor de la bruñidora
funcione durante suficiente tiempo entre arranques para
recargar la batería.
KAWASAKI V-DE DOS CILINDROS
7.
REGULARMENTE PISTONEA FUERTE Y
ABRUPTAMENTE, - Verifique los guardapolvos de
bujías. Es posible que haya uno rajado,
probablemente por haber entrado en contacto con la
esquina de un estante o el marco de una puerta. Retire el
cable de la bujía de encendido y remplace el guardapolvo
por uno nuevo. El motor debería funcionar normalmente.
De no ser así, póngase en contacto con su
representante de ventas o de servicio.
ESPAÑOL
ES
De no ser así, póngase en
las
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