SDEC D Series Operation And Maintenance Manual
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Electronically controlled diesel engine
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  • Page 2 D 系列电控柴油机 使用保养说明书 (50 装载机专用) Operation and Maintenance Manual For 50 Loader D Series Electronically Controlled Diesel Engine 上海柴油机股份有限公司 2017 年 9 月 Shanghai Diesel Engine Co., Ltd. September of 2017...
  • Page 3 告诫 为降低人员受伤和财产损失的可能性， 降低柴油机性能恶化及柴油机早期磨损或损坏 的可能性，请务必认真遵守本手册中所给出的安全须知和操作规范，尤其是操作警告和注 意事项。 本手册中给出的警告部分内容必须严格遵循，否则会引起烧伤、截肢、致残、窒息、 其他人身伤害或死亡的可能；注意部分内容是提醒操作者必须按正确的方法操作，以避免 柴油机零部件损坏或柴油机性能恶化。这些“警告”和“注意”并不周全，上海柴油机股 份有限公司不可能， 也不能给出违反这些安全须知和操作规范而产生的所有潜在的危险后 果。 产品报修、技术咨询、投诉与建议 产品报修、技术咨询、投诉与建议，请与上柴“易+人”呼叫中心联系，365×24 小时 为您提供快捷、专业、真情的服务。全国免费服务热线 400-820-5656。 产品报修，请务必提供如下信息： 柴油机型号 柴油机订货号 柴油机机号 设备采购日期 较详细的故障描述 联系人地址与电话...

  • Page 4: Table Of Contents

    目录 1 引言 .................................. 1  1.1 致用户和操作者 ........................... 1  1.2 安全注意事项 ............................1  1.3 使用保养注意事项 ..........................3  1.4 柴油机的型号识别 ..........................5  1.5 柴油机铭牌 ............................5  2 基本型柴油机主要技术规格和参数 ......................6  2.1 主要技术规格 ............................6  2.2 主要技术参数 ............................6  3 柴油机结构介绍 ............................. 8  3.1 柴油机外形图...
  • Page 5 8.2 上柴公司对产品售后服务的承诺 ..................... 51 ...

  • Page 6: 致用户和操作者

    D 系列电控柴油机使用保养说明书 1 引言 1.1 致用户和操作者 感谢您选择，使用上柴公司的柴油机产品！ D 系列电控柴油机在我公司原成熟的 D 系列柴油机上开发的，主要采用的是电控高压共轨燃油喷射系统，尾气排 放指标满足国 III 标准。目前该系列产品主要包括：SC8DK/SC9DK/SC5DK 系列。能广泛地满足汽车吊，工程机械等各 类整机的动力需求。 本手册主要叙述了 D 系列电控柴油机基本的技术规格、基本结构、操作使用、维护保养，以帮助用户和操作者熟悉 本产品、正确地使用本产品。在本产品的使用操作中，如有任何疑问，请随时、就近联系上柴公司驻全国各地的办事处、 或经销商，或者直接联系上柴公司的市场服务部门，以获得技术咨询或技术指导。 用户应按本说明书规定，使用恰当的燃油、润滑油和冷却液；应按本说明书规定，使用、保养发动机，并做好定期 保养记录。 如柴油机转让或出售，本说明书应跟随柴油机转交给新的用户。 1.2 安全注意事项 在使用、定期维护保养发动机前，应仔细阅读和了解全部的安全注意事项和警告。 本说明书保养部分中出现此符号表示，有可能造成人身伤害或死亡的潜在危险，或严重损坏发动机，但只要引 起重视，采取必要的措施，危险是可以避免的。我们不可能预料到所有可能会发生的潜在危险情况，因此提请 用户能处处留心安全。 下面的安全注意事项和警告必须遵守，否则会造成人身伤害。 ●保证操作四周安全，应随时想到潜在的危险。 ●操作发动机时，应始终保持警惕，如感觉身体不适或精神不佳，应停止工作。 ， ●操作发动机时 不得吸烟。 ●加注燃油时，不得吸烟，燃油蒸汽容易燃烧。 ●检查蓄电池电解液液面时，不得吸烟，因为电解液会释放易燃气体。 ●在发动机或其驱动装置周围工作时不得穿着肥大的衣服并摘掉所有饰物。必要时，戴上防护眼镜，穿工作服，戴安全 帽或其他保护用品。 ●排气系统零部件如安装保护装置或隔热罩，则不可将其拆除；暴露在外部的转动零部件如安装保护罩，也不可将其拆...
  • Page 7 D 系列电控柴油机使用保养说明书 燃油直接接触。 ●检测燃油、润滑油、冷却水或蓄电池电解液时，如需要用灯照明，必须使用防爆照明器具，以避免发生引火燃爆的危 险。 ●处理任何与燃油系统相关的组件或在其附近工作时，不得吸烟，也不得使用明火。燃油蒸汽可能会点燃，引起零部件 损坏或人身事故的危险。 ●发动机运行时，切勿对燃油系统中任何零件进行保养。 ●柴油在超高压下通过高压油管从喷射泵流到喷油器。故在发动机运行期间，切勿松动任何高压油管。不遵守此项警告 会造成严重烫伤事故。 ●共轨燃油系统在发动机运行中会产生高电压。在发动机运行时，不得触动喷油器电磁阀导线或电磁阀部件，不遵守此 项警告会造成严重触电事故。 ●当发动机长期停用或需要维修时， 应拆除发动机与蓄电池的连接导线， 若是空气起动马达起动， 应拆去空气连接管路， 以防止发动机意外起动。 同时必须在操作室或控制部位挂上 “禁止运行” 的标牌。 拆除蓄电池端子时， 一定要先从(-) 端 子侧开始。安装时一定要先从(+) 端子侧开始。 ●蓄电池的两端子之间不得用工具等金属物接触，不得将蓄电池正负极端短路，有燃爆的危险。 ●蓄电池端子的连接应牢靠。端子松动时，因接触不良产生打火时，有引爆的危险。损伤的电缆、电线会引起火灾。在 重新连接前应检查并作更换。 ●在蓄电池附近不得使用明火， 或进行电焊作业。 蓄电池内会产生易燃性的氢气和氧气， 在蓄电池的附近使用明火的话， 有导致引火爆发的危险。 在电解液处于最低液面线以下时， 应停止使用蓄电池。 电解液使用不当会引起失明或烫伤事故。 ●添加或更换冷却液、添加蓄电池专用液时，应避免冷却水或电解液接触到皮肤和眼睛。一旦接触皮肤，应尽快用肥皂 和清水冲洗皮肤，如进入眼睛，应立即用大量清水冲洗眼睛 15 分钟，并且立即到医院就诊。 ●加注冷却液时，应小心防止蒸汽伤人。应先冷却发动机，只有在冷却液温度低于...

  • Page 8: 使用保养注意事项

    D 系列电控柴油机使用保养说明书 保护环境，致冷系统必须使用专门的设备进行倒空或灌装，以防止氟利昂扩散到大气中。应回收和循环使用致冷剂。 ●为保护环境，更换润滑油和润滑油滤清器、燃油滤清器或冷却液时，排出的润滑油或冷却液、被更换的润滑油滤清器 或燃油滤清器，不能随便废弃，应按相关环境保护法规处置。废弃的蓄电池也应按相关环境保护法规处置。 1.3 使用保养注意事项 在使用、定期维护保养发动机前，应仔细阅读和了解全部的发动机使用保养注意事项和警告。 下面的使用保养注意事项和警告必须遵守，否则会造成发动机故障或损坏。 ●认真阅读本手册，严格遵守本手册中规定的操作步骤及保养规程。 ●应严格遵守本手册规定，进行日常维护和四级保养，并做好定期保养记录。 ●应按本手册规定，使用恰当的燃油、润滑油和冷却液。 ●发动机的冷却系统在任何气候下都应采用本手册规定的冷却液或冷冻液。 ●加注润滑油时，不同规格的润滑油不得混用。 ●起动发动机前，必须检查冷却液、润滑油、燃油是否足够。 ●切记发动机必须空载起动。 ●对新机或大修后的发动机，使用前须经 60 小时磨合运行。 ●不允许在不带空气滤清器情况下运行发动机，以免发动机发生早期磨损。 ●发动机运行时，应经常观察其运行状态和所有仪表的显示值。如发现异常情况或遇紧急情况应采取紧急停车措施，并 排除故障，防止因缺水过热或润滑油压力过低而导致使发动机运动件咬合。 ●当冷却液温度低于 60℃时，严禁发动机高速高负荷运行。 ●严禁发动机超负荷运行。 ●发动机出现过热必须停机时，不能在停机后立即注入冷却水，否则会损坏气缸盖等零部件。 ●发动机发生异常停机后，不能立即再起动。在发出异常报警的同时停机时，必须查明故障的原因并排除故障后才能再 次起动。如果不作故障处理继续运行的话，有可能引起更加重大的事故发生。 ●当由于某种原因发动机的润滑油压力异常下降时，应立即停机，检查润滑油系统的各个部分，确认故障原因。在低油 压状态下继续运行的话，会引起发动机轴承烧损等事故。 ●起动刚修复的发动机时，应作好切断 ECU 电源的准备。一旦发生异常，应立即断电。 ●共轨燃油系统在发动机运行中会产生高电压。当发动机运行时，不得触动喷油器电磁阀导线或电磁阀部件，否则会导 致电磁阀损坏。 ●ECU、共轨管、高压油泵和喷油器为精密部件，严禁用户自行检修，否则本公司将不承担相关的服务承诺。电控系统 各部件的检修必需由我公司维修站专业人员进行。 ●避免在装有电子设备的发动机或设备上进行焊接， 如必须话， 则焊接前， 应切断设备电源， 断开电子设备与线束连接。 不可带电插拔线束，并用保护套盖住...
  • Page 9 D 系列电控柴油机使用保养说明书 ●如果传动胶带被润滑油、燃油或其它有害液体沾染，则必须更换，并消除污染源。不得使用溶剂清洁胶带。 ●传动胶带存放或搬运时，应确保其弯曲直径不小于25 mm，不得挂在挂钩上。 ●传动胶带带轮各处表面必须光滑，以延长胶带寿命。因此在安装胶带之前，应确保带轮表面无粗糙表面或毛刺，且转 动自如。 ●蓄电池有一定的使用寿命，到一定的时期必须更换。 ●如调温器失灵应及时更换，不得随意拆除不用。 ●禁止用水直接喷淋发动机进行清洗。 ●注意不要让雨水等从排气管口或进气管口进入。不得在发动机运行中清洗发动机。清洗剂( 水) 有可能被吸入发动机 的内部。发动机的燃烧室内进水的话，发动机起动时发动机受水压作用有可能导致内部的损坏，引起重大的事故。 ●不得随意更改发动机的用途及使用范围，否则容易导致发动机或设备损坏，还有引起人身事故的危险。对擅自改造发 动机，即使在质保期内，也不给予保修任何。...

  • Page 10: 柴油机的型号识别

    D 系列电控柴油机使用保养说明书 1.4 柴油机的型号识别 柴油机型号表示下列含义： 柴油机排放 用途：Q-汽车、G-工程机械 柴油机功率（PS） 二气门电控柴油机 D 系列 柴油机排量 上柴动力 例：SC8DK280Q3 表示上柴动力 D 系列 8 升 280 马力二气门电控国Ⅲ车用柴油机 1.5 柴油机铭牌 柴油机铭牌标明了您所购买的柴油机主要技术数据和信息， 是用户购买维修零件和我公司进行售后技术服务的主要 依据。 注：不同用途的柴油机，其铭牌的形式略有不同。D 系列电控柴油机的铭牌有几种形式，某些机型的铭牌安装在 进气管的侧面，而某些机型的铭牌安装在齿轮室的侧面，具体请以您实际购买的柴油机产品上的实际铭牌为准。 下面是铭牌的样式举例： △注意：未经上海柴油机股份有限公司许可，用户不得随意更换柴油机铭牌...

  • Page 11: 基本型柴油机主要技术规格和参数

    D 系列电控柴油机使用保养说明书 2 基本型柴油机主要技术规格和参数 2.1 主要技术规格 SC5DK SC8DK SC9DK 型 号 型 式 四冲程、水冷、直列式、电控高压共轨燃油喷射 气 缸 数 气 缸 直 径，mm 活 塞 行 程，mm 8.27 8.82 活塞总排量：L 18 : 1 压 缩 比 功率/转速 118~132 / 2300 170~221 / 2200 170~247 / 2200 kW/rpm 发火次序...
  • Page 12 D 系列电控柴油机使用保养说明书 进气系统阻力限值（干净空滤/脏空滤） 2.5/6.2 （标定工况） ，kPa 允许的最大排气温度，C （涡轮进口） 燃油系统 燃油输送泵吸油最大阻力，kPa 燃油回油最大阻力，kPa 燃油进油温度，°C ≤60 冷起动系统 无辅助起动装置时最低起动温度，°C 加预热装置时最低起动温度，°C 电器系统 180Ah 推荐最小的蓄电池容量 24V 系统：* －18C 冷起动电流，A (320) （备用容量电流，A）** 0C 冷起动电流，A (240) （备用容量电流，A）** 起动电机 电压，V 功率，kW 发电机 电压，V 36 或 55 或 110 或 140 电流，A *由两只...

  • Page 13: 柴油机结构介绍

    D 系列电控柴油机使用保养说明书 3 柴油机结构介绍 3.1 柴油机外形图 不同型号的柴油机其外形图是各不相同的，本手册仅提供基本型柴油机外形图供参考。 喷油器 高压油泵 高压共轨 进气管侧视图...
  • Page 14 D 系列电控柴油机使用保养说明书 顶端视图 排气管侧视图 后端视图...

  • Page 15: 进、排气系统及其零部件

    D 系列电控柴油机使用保养说明书 3.2 进、排气系统及其零部件 进气系统从空气滤清器开始，经过进气管进入发动机的燃烧室，与高压喷出的燃油混合燃烧，推动活塞做功。对于 增压机型，增压器布置在空滤器和进气管之间；对于增压中冷机型，中冷器布置在增压器压气机和缸盖进气管之间。从 燃烧室出来的废气经过排气管、消声器排出。 进气系统 1.增压器进气口，2 中冷器进气管，3 中冷器，4 进气管，5 进气门 排气系统 6.排气门，7 排气管， 8.双进口涡轮进气壳， 9.增压器出气口 3.3 润滑系统及其零部件 润滑系统中机油流程从转子机油泵开始，通过吸油管从油底壳吸起机油，然后经过冷却、过滤，通过各类油道被送 至曲轴、凸轮轴、活塞、连杆、气缸盖、齿轮等处起到润滑，冷却，清洗等功能。最后再流回油底壳。...

  • Page 16: 冷却系统及其零部件

    D 系列电控柴油机使用保养说明书 1.机油冷却器进油道，2.机油滤清器进油道，6.旁通阀，7.机油滤清器出油道，8.滤清后机油流向主油道， 9.滤清后的机油一部分流向机体，另一部分流向增压器，10.机体主油道，11.活塞冷却喷嘴，12.从主油道流向 主轴承，13.流向凸轮轴轴承，14.流向齿轮室上的油道，再供给燃油喷射泵，15.流向气缸盖，19.流向摇臂轴 承，20.沿摇臂背流到推杆座碗和气门杆端以供润滑 润滑系统流程图 3.4 冷却系统及其零部件 冷却系统的主要功能是带走柴油机及其承载零件所产生的热量。 其余没有被冷却系统带走的热量由排气带走或辐射 到大气中去。...

  • Page 17: 燃油系统

    D 系列电控柴油机使用保养说明书 D 系列电控柴油机的冷却系统如下图所示。 3.5 燃油系统 燃油系统包括燃油箱、带油水分离器的预滤器或滤网、燃油滤清器、低压燃油管、高压油泵、 高压燃油管、共轨管、电控喷油器、喷油器回油管、高压油泵回油管、各类油温油压传感器、压力限制阀等零部件。 高压油泵；2.喷油器；3.高压进油管；4.喷油器回油管；5.柴油滤清器；6.共轨管...
  • Page 18 D 系列电控柴油机使用保养说明书 燃油系统 高压油泵...

  • Page 19: 电气系统

    D 系列电控柴油机使用保养说明书 共轨 3.6 电气系统 电气系统的基本部件是起动电机和发电机。有的机型装有进气预热低温起动辅助装置。 3.7 控制单元及线束系统 控制单元及线束系统包括电控 ECU 模块、7 大传感器、线束、油门踏板（或由整车厂提供） 、执行器等。该系统与 燃油系统结合，以控制燃油喷射；还负责发动机与整车的通讯，以整合整车的其他相关功能（如：巡航，排气制动，怠 速控制等） 。 7 大传感器功能：以电信号的形式告知 ECU 目前柴油机的工作状态。7 大传感器为：Ne 传感器即转速传感器，G 传 感器即气缸设别传感器（装在高压油泵上） 、水温传感器、机油温度传感器、机油压力传感器、进气温度传感器和进气 压力传感器。...

  • Page 20: 进气预热低温起动辅助装置

    D 系列电控柴油机使用保养说明书 油踏板门即柴油机油门功能： 以电信号的形式告知 ECU 目前驾驶员或操作者想要做什么， 如提高转速或增大扭矩等。 ECU 功能：根据柴油机工作状态，自动计算出能满足驾驶员或操作者意愿的喷油量，并通过电信号的方式下命令给 高压油泵和喷油器。 高压油泵电磁阀（PCV 阀）功能：执行 ECU 命令，通过控制高压油泵柱塞的实际压油行程，确定高压油泵向共轨管供 入的油量，从而实现对燃油压力（共轨压力）的控制。 喷油器电磁阀（TWV 阀）功能：执行 ECU 命令，通过控制喷油始点及喷油时间长短并结合喷射压力一起控制喷油量。 3.8 进气预热低温起动辅助装置 D 系列电控柴油机在不使用低温起动辅助装置的情况下，能够起动的最低温度为15℃。当环境温度低于10℃时， 电控柴油机将通过预热装置自动对进入柴油机气缸的空气进行加热。因此，具有低温起动辅助功能。 该进气预热辅助装置由 PTC 电加热器、继电器、指示灯等组成。  起动前先插入钥匙并从 OFF 位置转到 ON 位置，接通预热装置，此时指示灯亮，开始加热。  当指示灯闪烁并熄灭后，将电钥匙从 ON 位置转到 START 位置以起动柴油机。 注：该功能是选配装置，所以，您的整车有可能不具有该功能。 3.9 压缩空气系统...

  • Page 21: 柴油机的使用

    D 系列电控柴油机使用保养说明书 4 柴油机的使用 在使用柴油机之前，应根据具体的使用环境和条件，选用适当规格的机油、燃油和冷却液。选用的机油、燃油和冷 却液的技术规格应符合本章规定。 正确的保养将使你的柴油机获得较长的寿命，良好工作性能以及更经济的运转。  按本手册第 5 章“柴油机的维护与保养”中的内容进行日常保养检查。  每日检查机油压力指示器、水温指示器、警告灯和其它仪表，确保柴油机正常运转。  对各种传感器和线束接头进行防水检查。 4.1 柴油机的起动  检查油门操作是否灵活。  脱开所有的从动装置，如果装有变速箱，将其置于空档。  等待预热指示灯熄灭。  起动柴油机时不需要动油门（与传统的机械泵柴油机不同） 。 △注意：为防止损坏起动马达，当环境温度≥-15℃时，起动时间不得超过 15 秒；当环境温度＜-15℃时，起动时 间不得超过 30 秒，两次起动之间应间隔至少 2 分钟（仅对电起动马达） 。  每次起动时间一般为 2 至 3 秒。 ...

  • Page 22: 长时间停车或更换机油后的起动

    D 系列电控柴油机使用保养说明书 范围。如果仍不能恢复正常，关闭柴油机并参照本章的故障诊断或者及时与上海柴油机股份有限公司授权的 服务商联系。  在汽车下陡坡时，须利用变速箱档位和制动器同时控制车辆速度和柴油机转速；在汽车上坡时，必须选择适 当的变速箱档位，以防汽车冲坡。  在运行中，发动机如出现了其它的不正常现象，请及时检查，或及时联系就近的上海柴油机股份有限公司授 权服务商以获得专业的检查维修服务。 4.3 长时间停车或更换机油后的起动  每当更换机油后或停车时间大于 30 天后起动柴油机时，必须先使润滑系统充满机油。  关闭油门或卸下停车电磁铁连接导线（针对带停车电磁铁的机型） ，以防柴油机点火起动。  用起动电机转动曲轴直到油压表指示出压力。  排除燃油系统中的气体。  按常规起动或低温起动的起动程序起动柴油机。 4.4 柴油机的停车 柴油机在全负荷运转后，在停车前，柴油机应逐渐降低转速和负荷，并须在怠速运转 3～5 分钟，使增压器转速大幅下 降，使发动机逐步均匀冷却，以保护增压器和柴油机。  除非迫不得已，不得在高负荷运行中紧急快速停车，否则会因出现过热而产生严重故障。  将柴油机点火钥匙开关置于“OFF”位。 4.5 低温起动和运行 D 系列电控柴油机带有进气预热辅助装置（选配装置）供低温起动时使用。该装置由 PTC 电加热器、继电器、指 示灯等组成。该装置在机内冷却液温度低于-10℃时，将自动加热进气。...
  • Page 23 D 系列电控柴油机使用保养说明书 4.6.1 柴油机常见的一些典型故障征兆如下：  柴油机不能转动或转动缓慢  柴油机起动困难或不能起动，但排气管有烟  柴油机转动，但不能起动，排气管无烟  柴油机起动，但不能维持运转  柴油机不能停车  暖机怠速运转不稳  怠速时柴油机游车  机油压力过低  机油压力过高  机油消耗过多  冷却液温度过高－逐渐过热  冷却液温度过高－突然过热  冷却液损耗过大  冷却液温度过低  冷却液污染  机油污染  排气管漏出燃油或机油  负载下柴油机冒黑烟 ...
  • Page 24 D 系列电控柴油机使用保养说明书 4.6.2 柴油机和后处理故障诊断指南 4.6.2.1 柴油机故障诊断指南 本节列出典型的柴油机故障、可能的原因和一些可以接受的解决方法。若故障不明或是不能修理以及本节中未列出 的问题，请及时与上海柴油机股份有限公司的售后服务部门联系（联系方式参见附录 2） ，以便进行诊断和修理。 ●柴油机不能起动 ●柴油机突然熄火 ●柴油机功率不足 ●燃油消耗量过高 ●机油消耗量过高 ●柴油机过热 ●机油压力过高 ●机油压力过低 ●排气管冒黑烟 ●柴油机冷却液温度过低 ●柴油机运转声音异常 ●柴油机振动大 ●发电机不充电或充电不足 1）柴油机起动困难或不能起动 可能原因 排除方法 起动线路松动或腐蚀 清洗和拧紧线路接头 起动电机运行不正常 电瓶充电不足 充电或更换电瓶 起动电机和电器系统故障 请咨询授权维修服务站 参看本书 3.1 节正确启动 启动程序不对 预热设备操作不当（需要时） 使用正确的预热步骤 进气系统受阻 检查进气系统管路是否通畅...
  • Page 25 D 系列电控柴油机使用保养说明书 5）机油消耗量过高 可能原因 排除方法 柴油机外表漏油 检查柴油机外部的管路、密封垫片、油封等是否有泄漏，更换 损坏的零部件 机油油面过高 检查机油油面，必要时调整 使用了不合适的机油 更换推荐的机油 机油冷却器漏油 检查冷却液中是否有机油 涡轮增压器漏油蹿入进、排气管 检查涡轮增压器进出口的蹿油痕迹 柴油机内部零件过度磨损密封失效 请咨询授权维修服务站 6）柴油机过热 可能原因 排除方法 冷却液不足 检查冷却液是否泄漏，添加冷却液，充分排出空气 散热器压力盖故障 检查散热器盖功能 柴油机超载 降低发动机负荷运行 散热器灰尘过多 检查散热器，必要时清洗 冷却风扇导风罩损坏或与风扇脱落 检查导风罩，必要时修理或更换 风扇传动胶带损坏或松动 校验胶带和张紧轮 水泵故障 拆检水泵 空气或燃气进入冷却系统 检查水路的是否有泄漏和松动 水温传感器或水温表损坏 检查传感器和水温表 调温器故障 更换调温器...
  • Page 26 D 系列电控柴油机使用保养说明书 9）排气管冒黑烟 可能原因 排除方法 发动机过载 使用较低减速排挡 燃油系统中有空气 排出空气检查吸油部分的泄漏 进气系统受阻 检查进气系统是否堵塞 涡轮增压器故障 更换涡轮增压器 喷油器故障 请咨询授权维修服务站 检查柴油机故障指示灯是否点亮 请咨询授权维修服务站 10）柴油机冷却液温度过低 可能原因 排除方法 流过散热器的冷风过多 检查风扇和风扇离合器，参看制造商的说明 散热器百叶窗卡死在最大开度 检查百叶窗，必要时更换 温度传感器故障 检查/校验传感器 温度表失效 校验温度表，必要时更换 调温器损坏 更换调温器 11）柴油机噪声过大 可能原因 排除方法 传动胶带啸叫声 检查胶带传动系统 进气和排气泄漏 检查/修理泄漏 气门间隙过大 检查/调整气门间隙 涡轮增压器噪声 检查叶轮与壳体是否擦碰...
  • Page 27 D 系列电控柴油机使用保养说明书 4.6.3 柴油机故障码 D 系列电控柴油机具有故障自诊断功能，当柴油机出现了电控方面的故障时，将通过整车仪表盘上的故障诊断灯的 频闪方式或通过向 CAN 仪表发送 SPN 的形式向驾驶员显示相关的故障信息。 序号 故障码 故障描述 故障灯闪码 SPN(D) 油门踏板传感器#1 信号过低 P0122 00122 油门踏板传感器#1 信号过高 P0123 00123 油门踏板传感器#2 信号过低 P0222 00222 油门踏板传感器#2 信号过高 P0223 00223 油门踏板传感器#1 不能关闭 P0121 00121 油门踏板传感器#2 不能关闭 P0221 00221 油门踏板传感器#1 不能闭合...
  • Page 28 D 系列电控柴油机使用保养说明书 喷油器公共端 COM1 开路 P2146 02146 喷油器公共端 COM2 对电源短路 P2151 02151 喷油器公共端 COM2 对地短路 P2150 02150 喷油器公共端 COM2 开路 P2149 02149 喷油器#1 电磁线圈开路 P0201 00201 喷油器#2 电磁线圈开路 P0205 00205 喷油器#3 电磁线圈开路 P0203 00203 喷油器#4 电磁线圈开路 P0206 00206 喷油器#5 电磁线圈开路 P0202 00202 喷油器#6 电磁线圈开路...
  • Page 29 D 系列电控柴油机使用保养说明书 减速踏板信号过高 P1145 04421 减速踏板信号过低 P1144 04420 与 AT 连接的 CAN 总线开路 U0101 0C101 与 ABS 连接的 CAN 总线开路 U0121 0C121 与仪表连接的 CAN 总线开路 U0155 0C155 主继电器开路 P0686 00686 巡航开关电路失效 P1565 01565 QR 码没有写入 P1602 01602 QR 码错误 P0602 00602 相位传感器（G 传感器）性能失效...

  • Page 30: 电控柴油机的功能解说表

    D 系列电控柴油机使用保养说明书 4.7 电控柴油机的功能解说表 序 内 容 号 功 能：低温起动时，柴油机怠速转速会自动提升。 功能说明：电控柴油机功能之一。目的是让柴油机在低温环境下水温迅速升高。一般当水温达到 60℃时，柴油 机转速会自动逐步恢复到正常的怠速转速。 功 能：空调打开时，柴油机怠速转速会自动提升。 （注：提升的转速多少是根据整车厂的要求而定。如果怠 速能满足空调正常工作的需求，也存在不提升的情况） 功能说明：电控柴油机功能之一。目的是提高柴油机的输出扭矩，满足空调压缩机正常工作的需求。 功 能：柴油机出现电控方面的故障时，诊断灯会发出故障代码。 功能说明：电控柴油机功能之一。柴油机有故障时，配合诊断开关的关闭，诊断灯会发出不同故障信息，具体 见下表。 诊断灯闪亮方式 诊断灯闪亮方式 诊 无故障时，诊断灯常亮 诊 无故障时，诊断灯按固定频率闪 柴油机静止 柴油机静止 断 断 有故障时，诊断灯常亮 有故障时，诊断灯按故障码频率闪 开 开 关 关 断 闭 无故障时，诊断灯不亮...

  • Page 31: 电控柴油机使用时的几点特殊注意事项

    D 系列电控柴油机使用保养说明书 4.8 电控柴油机使用时的几点特殊注意事项 1） 碰撞：用户在拆箱、运输、安装过程中，应防止碰撞到柴油机上的传感器、线束接插件、共轨系统。因为这些零 件是塑料件或高压密封件，容易发生损坏。 2） 接地电阻：用户在整车线束连接好后，要检查接地电阻，不要多点接地，防止 ECU 电源接地线回路电阻大。正常 为 0 欧姆，如果大于 0.25 欧姆，容易导致 ECU 或接插件烧坏。 3） 清洗：用户在柴油机清洗过程中，不能用水冲洗传感器和线束接插件，更不能用高压水枪直接喷射传感器和线束 接插件。这样容易导致内部短路，烧坏传感器和 ECU。 4） 油路排气：用户在新柴油机第一次起动时，或发动机长时间不用后再起动时，可能发生起动困难。这可能是燃油 系统中有空气，需要排除燃油系统中的空气，请不要松开燃油回油接头，防止里面单向阀掉落。可按如下步骤操 作： （1）松开放气螺钉。 （2）松开手揿泵，按压，直到放气螺钉处 有油流出为止，拧紧放气螺钉。 注：以上过程中，此处回油接头不要松开， 防止里面单向阀（滚珠和弹簧）掉落。 （3）松开燃油温度测量座上的回油空心螺 钉，按压手揿泵，直到此处有油流出后，再 拧紧。 4. 松开燃油精滤器座上的出油空心螺钉， 按压手揿泵， 直到此处有油流出后， 再拧紧。 注：如果上述操作不能顺利起 动，请重复以上操作。...

  • Page 32: 对柴油机的燃油（柴油）的要求

    D 系列电控柴油机使用保养说明书 4.9 对柴油机的燃油（柴油）的要求 警告：不准用汽油或酒精与柴油混合使用，这种混合物会引起爆燃。 本系列柴油机使用的柴油质量指标应不低于我国 GB 19147 车用柴油标准规定，下面列出该标准的主要指标。 车用柴油主要规格（GB 19147） 项 十六 馏 出 温 度℃ 运动 钢片 水分 含硫 密度 灰分 机 凝 冷滤 闪点 (50 ℃ (闭 目 烷值 粘度 腐蚀 ％ 量 ％ 械 点 点 (v/ v) (m/m) (20℃)

  • Page 33: 对柴油机的冷却液的要求

    D 系列电控柴油机使用保养说明书 -30℃ 30℃ 10W-30 -30℃ 35℃ 10W-40 -25℃ 35℃ 15W-40 -20℃ 40℃ 20W-50 △注意：机油必须保持清洁，不被灰尘杂质或水所污染。 △注意：应根据当地环境温度选择使用合适黏度级别的柴油机油。 对于我国大部分地区我们推荐使用 CH-4 15W-40 机油，若环境温度低于-15℃时，为了便于起动 并能顺利泵送足够的机油至润滑部位，可选用 CH-4 10W-40 机油。 在严寒地区，如果柴油机一直在环境温度低于-23℃以下运行，同时在柴油机停止运行后又无保 暖措施的情况下，应选用具有更优异低温特性的 CH-4 5W-50 机油。 △注意： 低黏度机油虽有助于柴油机起动， 然而由于低黏度可能带来的磨损等问题， 若持续使用会缩短柴油机寿命， 因此应尽量设法不用或限制使用。 △注意：使用劣质的机油将造成发动机油耗过高、早期磨损，甚至拉缸等各种严重故障。 △注意：为确保机油使用特性，D 系列柴油机推荐使用上海柴油机股份有限公司的 D 系列柴油机专用柴油机油。 机油变质和机油更换期 机油在使用一段时间后，由于机油高温氧化和道路灰尘、砂土、磨损的金属颗粒、燃烧的副产物以及未燃烧的燃料...
  • Page 34 D 系列电控柴油机使用保养说明书 试纸和容器。 冷却液中添加的 DCA4 化学添加剂，浓度有一定的要求：每升冷却液含 0.264 单位 DCA4 化学添加剂，但最大不得 大于 0.528 单位，最小不能小于 0.132 单位。每单位 DCA4 化学添加剂重 22.68 克。例如，冷却系统总容量为 30 升的柴 油机，应安装内含 12 个单位固体 DCA4 化学添加剂的水滤器，这样，每升冷却液含有 0.400 单位添加剂。 为使柴油机冷却液中 DCA4 化学添加剂满足上述浓度要求，应安装内含固体 DCA4 化学添加剂单位数相近的水滤器。 △注意：采用水滤器加粉状 DCA4 化学添加剂方法时，冷却液中的 DCA4 化学添加剂总的含量不得 超过规定的最大值（0.528 单位/升） 。 水滤器...

  • Page 35: 柴油机的维护与保养

    D 系列电控柴油机使用保养说明书 5 柴油机的维护与保养 5.1 维护保养计划 用户应根据本表规定进行定期保养。若柴油机经常在环境温度低于－18C 或高于 38C 情况下运行、或者柴油机在 多尘环境、或者在频繁停车情况下工作时，须适当缩短保养周期。 D 系列电控柴油机检查更换计划表 每 10000 km 每 20000 km 每 40000 km 每 80000 km 日常 保养内容 或每 3 个月 或每 6 个月 或每 12 个月 或每 2 年 保养 或每...
  • Page 36 D 系列电控柴油机使用保养说明书 D 系列柴油机维护保养周期表 适用范围 高速/公路用车（牵引、载货） 工程用车（公路自卸车、搅拌 工程机械/路面机械/农机 车、汽车吊） 保养周期 首保 定期保养 首保 定期保养 首保 定期保养 3000km 250h 250h 每 20000Km/6 个 每 500h/6 个月 每 500h/6 个 月 月 保养内容 更 换 机 更换机油、 机滤、 更换机油、 更换机油、 机滤、 更 换 机 更换机油、...

  • Page 37: 维护保养记录

    D 系列电控柴油机使用保养说明书 5.2 维护保养记录 用户应做好定期维护保养记录。 用户可参考下面提供的“维护保养记录”格式，编制自己的维护保养记录本。 维护保养记录 柴油机机号___________________ 柴油机型号/订货号____________________ 用户名称_____________________ 设备名称/编号 公里(小时) 日 期 实际里程 保养内容 保养者 备 注 或 时间间隔...

  • Page 38: 维护保养所需工具

    D 系列电控柴油机使用保养说明书 5.3 维护保养所需工具 柴油机维护保养所需的基本工具 套筒 扳手 其它工具 19 毫米 22 毫米 滤清器扳手(75～80，90～95，118～131 毫米) 17 毫米 19 毫米 扭力扳手(80～300Nm) 14 毫米 17 毫米 螺钉旋具 14 毫米 气门间隙塞尺(0.30 和 0.50 毫米) 13 毫米 DCA4 检查箱 10 毫米 盘车齿轮 5.4 每日保养内容 柴油机预防性保养是从每天了解其本身及其系统的工作状态开始。在起动之前，需先进行日常维护保养，检查机油 和冷却液面，需寻找可能出现的泄漏、松动的或损坏的零件、磨损或损坏的胶带以及柴油机出现的任何变化。...
  • Page 39 D 系列电控柴油机使用保养说明书 注入柴油机的冷却液及其添加剂浓度应符合本手册规定。 若冷却液中需添加防冻液，则必须在 注入柴油机之前先混合好，因为防冻液传热能力与水不同，若 直接注入柴油机，在冷却液未混合好之前，会引起过热。 警告：采用普通柴油机防冻液（无防锈防腐功能）时，若柴油机冷却液中不加 DCA4 添加剂，缸套会产生穴蚀，将严重 影响缸套使用寿命。若柴油机出气孔和放水孔锈蚀堵塞，会出现气阻，使柴油机过热。 冷却液注入冷却系统应注满至散热器或膨胀水箱加水口或 液面检查口的底面为止。 注入冷却液时，应打开中冷器（如有）上的放气阀，以排除冷却 液道中的空气。 必须慢慢地灌注冷却液以防止产生气阻， 须等 2 至 3 分钟以 便让空气能充分地排出。 5.4.3 检查传动胶带 用肉眼检查传动胶带。检查胶带是否有纵横交叉的裂纹。沿 胶带宽度方向的横向裂纹是允许的。但不允许出现纵向（沿胶带 长度方向）和横向贯穿的裂纹。若胶带磨损或出现材料剥落应予 更换。...

  • Page 40: 每隔 10 000 Km、250 H 或 3 个月的保养内容

    D 系列电控柴油机使用保养说明书 5.4.4 检查冷却风扇 要求每天都要用肉眼检查风扇有无裂纹、铆钉松动、叶 片松动和弯曲等毛病。应确保风扇安装可靠。必要时应拧紧 紧固螺栓，更换损坏的风扇。 警告：风扇叶片损坏会造成伤人的严重事故。绝 不允许拖拉和撬动风扇，更不能借风扇转动柴油机。 5.4.5 检查故障诊断指示灯 每天起动前检查故障诊断灯。将钥匙打到“ON”位置，如故障指示灯亮，说明故障指示灯工作正常；如不亮，说 明指示灯有问题或其他故障。柴油机处于起动或运行状态，故障诊断灯应该熄灭，否则，就是电控系统产生了故障。 5.4.6 排除燃油－水分离器中的水和沉淀物 应每天排除燃油－水分离器中的水和沉淀物。 打开燃油－水分离器底部阀门，排除水和沉淀物，直到 清洁的燃油流出为止，然后再关紧阀门。 △注意：若排出的沉淀物过多，应更换燃 油－水分离器以免影响柴油机顺利起动。 5.5 每隔 10 000 km、250 h 或 3 个月的保养内容 在完成日常保养的基础上，再增加下列保养项目等（详见 D 系列电控柴油机维护保养计划表） ：  更换冷却液滤清器（水滤器（如使用） ） ；  检查进气系统；  检查进气中冷器;...
  • Page 41 D 系列电控柴油机使用保养说明书 拆下冷却液滤清器并清洁滤清座密封平面。 在安装冷却液滤清器之前， 在其 O 形圈密封表面涂上一层 薄凡士林或清洁机油。 按滤清器制造厂的说明安装冷却液滤清器。 5.5.2 检查进气系统 检查进气胶管是否有裂缝或穿孔，夹箍是否松动，如有发 现应予以拧紧或更换，确保进气系统不漏气。 5.5.3 检查和保养中冷器 用肉眼检查进气中冷器进出气室、管子、散热片等是否有 裂缝、穿孔或其它损坏。...

  • Page 42: 每隔 19 000 Km、500 H 或 6 个月的保养内容

    D 系列电控柴油机使用保养说明书 5.5.4 检查空气滤清器 空气滤清器阻力超过下列数值时，应更换空气滤清器滤芯： 增压和增压中冷机型：6.2 kPa； 自然吸气机型： 5.0 kPa。 △注意：空气滤清器阻力应在柴油机标定工况时检查。 如果空气滤清器装有维修指示器，应定时检查，若红色标志 （2）已上升至检查口位置，应更换空气滤清器滤芯。 更换空滤器滤芯后，按下维修指示器端部上的按钮开关使其 复位。 警告：绝不允许不带空气滤清器情况下开动和运行柴 油机。否则极易造成柴油机早期磨损。 5.6 每隔 19 000 km、500 h 或 6 个月的保养内容 在完成日常保养和前一个周期性保养项目的基础上，再增加下列保养项目：  更换燃油滤清器；  燃油系统放气；  检查防冻液和冷却液添加剂浓度；  调整气门间隙;  更换机油和机油滤清器。 5.6.1 更换燃油滤清器 5.6.1.1 更换燃油精滤器 将燃油滤清器座周围清理干净。拆下燃油滤清器并擦净滤...
  • Page 43 D 系列电控柴油机使用保养说明书 将干净的柴油注满新的燃油滤清器，并在其 O 形圈密封表 面涂上一层薄凡士林或清洁机油。 按燃油滤清器制造厂的说明安装燃油滤清器安装燃油滤清器， 或手旋滤清器直到密封圈接触到安装面，再用工具再拧紧 3/4 圈至 1 圈。 △注意：为防止燃油泄漏，必须拧紧燃油滤清器，但不要 拧得太紧，否则会损坏燃油滤清器。 5.6.1.2 更换燃油粗滤器滤芯（第二级） 将燃油滤清器座周围清理干净。拆下燃油滤清器滤 芯并擦净滤清器座的密封表面。...
  • Page 44 D 系列电控柴油机使用保养说明书 拆下滤清器底部放油螺塞，更换新的燃油滤清器滤芯。 将干净的柴油注满新的燃油滤清器，并在其 O 形圈密封表 面涂上一层薄凡士林或清洁机油。 按燃油滤清器制造厂的说明安装燃油滤清器滤芯，或手旋滤清 器直到密封圈接触到安装面，再用工具再拧紧 3/4 圈至 1 圈。 最后将底座安装完成。 △注意：为防止燃油泄漏，必须拧紧燃油滤清器滤芯，但 不要拧得太紧，否则会损坏燃油滤清器。...
  • Page 45 D 系列电控柴油机使用保养说明书 5.6.1.3 更换燃油粗滤器滤芯（第一级，油水分离器） 将燃油滤清器座周围清理干净，然后将燃油滤清器 拧出。擦净滤清器座的密封表面。 拆下燃油粗滤器滤芯。 将新的燃油滤清器滤芯装入燃油滤清器中，然后将干净的柴油注 满新的燃油滤清器，并在其 O 形圈密封表面涂上一层薄凡士林或 清洁机油。...
  • Page 46 D 系列电控柴油机使用保养说明书 按燃油滤清器制造厂的说明安装燃油滤清器，或手旋滤清器直 到密封圈接触到安装面，再用工具再拧紧 3/4 圈至 1 圈，扭矩 为 25-35N.m。 △注意：为防止燃油泄漏，必须拧紧燃油滤清器，但不要 拧得太紧，否则会损坏燃油滤清器。 燃油滤清器安装完成后，按压手泵，至放气阀排出的油中无气泡出。 △注意：使用手泵时，请确保已经完全打开放气螺栓，否则会损坏 手泵。手泵使用完毕，请拧紧放气螺栓。 5.6.2 燃油系统放气 在燃油喷射泵进油腔上装有溢流阀，如果按本说明书规定更换燃油滤清器，进入燃油系统的少量空气可以自动地 被排出。 但出现下列情况时，燃油系统需进行人工排气：  在装燃油滤清器时其内腔未注满柴油；  更换燃油喷射泵；  更换燃油管或高压燃油管连接松动；  初始起动或起动后柴油机没有继续运行；  燃油箱中的柴油吸空。...
  • Page 47 D 系列电控柴油机使用保养说明书 SC8DK 和 SC9DK 柴油机燃油系统放气 拧松高压油泵上的放气螺钉，或者燃油回油集块上的回油 空心螺钉， 或者精滤器上的回油空心螺栓， 按动输油泵上的或粗 滤上的手揿泵泵油直至螺钉处流出的柴油没有空气为止， 然后拧 紧螺钉至 6 Nm，或空心螺栓至 28 Nm。 SC5DK 柴油机燃油系统放气 拧松喷油器或共轨管端一高压油管螺母,按动燃油粗滤器上 的手揿泵泵油直至螺母处流出的柴油没有空气为止， 然后拧紧高 压油管螺母至 44 Nm。 5.6.3 检查防冻液浓度和冷却液添加剂浓度 用冰点仪检查防冻液的浓度。在任何气候条件下，都有必要 添加防冻液，因为加入防冻液后可提高冷却液的沸点，同时又降 低了其凝固点，从而扩大了柴油机冷却液运行温度范围。防冻液 浓度应控制在使冷却液冰点比当地最低气温低 10C 左右。 防冻液 与水的体积比与冰点的关系见 4.11 节说明。 5.6.4 调整气门间隙 用气门间隙规检查和调整气门间隙。检查和调整气门间隙 时，柴油机应在冷至...
  • Page 48 D 系列电控柴油机使用保养说明书 在减振器上标明记号并转动曲轴 360。 再检查和调整其余的各气门间隙。拧紧摇臂锁紧螺母后，再复查各气门的间隙时间隙数值不应有变化。 5.6.5 更换机油和机油滤清器 警告：在更换机油和机油滤清器时要注意安全，与热机油和柴油机表面接触会引起皮肤烫伤。 （1） 待柴油机运转至冷却液温度达到 60C 时停车， 拆 下油底壳放油螺塞，报废垫片，放尽机油。 △注意：不要在柴油机冷态时放机油。因为在冷态时，悬浮在机油中的杂质颗粒已沉积到油底壳底部并粘附在油底 壳内表面，不能随机油一起排出。机油温热时杂质颗粒悬浮在机油中，此时放机油，杂质颗粒易排出。 （2）清洁放油螺塞安装面，更换新垫片，然后装上放油螺塞，拧紧力矩为 56-64 N·m。 （3）清洁机油滤清器外表面，用工具拆下机油滤清器并报废。 （4）清洁滤清器座密封面，不得有旧的 O 型密封圈残留。 （5）安装新的机油滤清器前，应从滤清器周边 8 个小孔注入清洁机 油，注满滤清器内腔，油面离螺纹孔下端 3-15 mm。并在密封圈密 封表面上涂一薄层凡士林或清洁机油，用以形成润滑膜。 △注意：不得从滤清器中心孔注入机油。...
  • Page 49 D 系列电控柴油机使用保养说明书 （6）手旋滤清器直至密封圈接触到滤清器座安装面， 再用工具再拧紧 40～45 N·m 或 3/4 圈至 1 圈。 （7）打开加油口盖，用清洁的机油注入柴油机至接近油尺“FULL” 刻线（高油面记号） 。 （8）起动柴油机并怠速运转，检查机油滤清器和放油螺塞是否漏油。 （9）停车，约等 5 分钟让机油有充分的时间流回油底壳，然后检查机油液面高度。如需要，则添加至接近油尺“FULL” 刻线（高油面记号） 。 （10）安装加油口盖，手感拧紧即可。 机油和机油滤清器更换周期 维护保养计划中给出的机油和机油滤清器的更换周期是就一般柴油机而言的，对于不同用途的柴油机，其更换机油 和机油滤清器的周期是有所不同的，下表列出了主要用途的推荐数值，未列出的用途可参照维护保养计划或相近用途的 推荐值确定。 机油和机油滤清器更换周期 用 途 公 里 小 时 月 区间运输卡车 16 000 长途客车 月累计行驶大于 2800km 的汽车 运垃圾、废料的卡车...

  • Page 50: 每隔 38 000 Km、1000 H 或 1 年的保养内容

    D 系列电控柴油机使用保养说明书 5.7 每隔 38 000 km、1000 h 或 1 年的保养内容 在完成日常保养和前面的各个周期性保养项目的基础上，再增加下列保养项目：  检查胶带张紧情况；  检查张紧轮轴承；  检查风扇传动轴轴承。 5.7.1 检查胶带张紧状况 在胶带的最大跨距处测量其挠度。最大挠度不应大于 13 mm。 如有胶带张紧力测量仪，亦可在胶带最大跨距处测量其张力。 张力应为 360～490 N。 5.7.2 检查胶带、张紧轮轴承 拆下传动胶带，检查传动胶带是否损坏。 转动张紧轮，检查张紧轮轴承是否异常，应转动自如，不得 有任何卡住或径向/轴向窜动现象。...

  • Page 51: 每隔 77 000 Km、2 000 H 或 2 年的保养内容

    D 系列电控柴油机使用保养说明书 5.7.3 检查风扇传动轴轴承 转动风扇检查转动轴轴承是否有异常。转动风扇不得有振 动和过大的轴向窜动现象。 5.8 每隔 77 000 km、2 000 h 或 2 年的保养内容 在完成日常保养和前面的各个周期性保养项目的基础上，再增加下列保养项目：  清洗冷却系统，更换冷却液；  检查增压器  检查减振器；  检查空气压缩机。 5.8.1 清洗冷却系统、更换冷却液 为确保柴油机冷却和防蚀效果，必须定期清洗冷却系统。即使采取滤清和定期保养的冷却液，也必须两年更换和清 洗一次，否则必须适当缩短更换和清洗周期。 清洗液的主要成份是碳酸钠，将清洗液注满柴油机冷却系统。 注：清洗液浓度为每 23 升的水中加 0.5 kg 的碳酸钠。 5.8.2 检查增压器 目视检查增压器涡轮叶片和压缩机叶片是否损坏或有裂纹，手指轻压叶片，叶片是否会与涡轮壳或压气机壳接触， 增压器转轴转动是否有卡滞现象。如发现上述问题，需要更换增压器。 5.8.3 检查减振器...
  • Page 52 D 系列电控柴油机使用保养说明书 橡胶减振器 检查扭振减振器内圈（B）和外圈（C）上的刻线（A）是否移 动。若两刻线错位大于 1.6 mm，则应更换该减振器。 检查减振器橡胶元件是否老化。 如果发现有碎片状橡胶脱落 或橡胶圈低于金属表面距离大于 3.2 mm，则应更换该减振器。 注： 减振器内圈对于外圈是否有向前移动的现象， 如有发现 应更换该减振器。 5.8.4 检查空气压缩机 检查空气压缩机出气管 检查管路及管接头的积碳情况， 视程度的轻重分别采取清洗 或更换的措施。 检查空气压缩机进气阀 仔细检查卸载阀是否积碳。 若严重积碳， 应清除并清洗干净。 并应检查空压机缸盖和进、排阀部件，必要时更换有关部件。...

  • Page 53: 新柴油机的磨合

    D 系列电控柴油机使用保养说明书 6 新柴油机的磨合 新的或大修后的柴油机，在正式使用前须经 60 小时或约 2000 公里的磨合并更换机油后，方可投入全负荷使用，以 改善柴油机各运动部件的工作状况、 提高柴油机的运行可靠性和延长使用寿命。 磨合应视柴油机用途和拖载方式的不同， 考虑具体磨合方案。 原则上随着磨合时间的增加分阶段逐步提高柴油机的转速和负载。 在整个磨合期内负荷应是标定功 率的 50%～80％，转速应不大于标定转速的 80％。 柴油机在磨合期及磨合后的正常工作期，均不宜长时间处于怠速运行或低负荷运行。柴油机怠速连续运行时间不得 超过 10 分钟，以避免因积碳而引起早期磨损或影响柴油机性能。...

  • Page 54: 短期停运保存

    D 系列电控柴油机使用保养说明书 7 柴油机停运后保存 7.1 短期停运保存 柴油机如需停用一段时间（1 至 3 个月） ，需要做好清洁工作和必要的油封措施，防止生锈。 7.1.1 封存前 （1）清理干净柴油机表面，检查无可见的脏物、油污、锈迹、水迹等，然后用压缩空气吹干；用毛刷将防锈油均匀涂 在所有柴油机金属表面机加工表面（即未喷漆的机加工表面）上；注意橡胶件、塑料件及纤维织物类零件表面禁止涂防 锈油或与防锈油接触。 △注意：附件驱动带轮表面需采取一定防锈措施。 发 动 机 外 部 封 存 推 荐 使 用 FD615 脱 水 防 锈 油 或 满 足 下 面 性 能 要 求 的 防 锈 油 。 项目...

  • Page 55: 长期停运保存

    D 系列电控柴油机使用保养说明书 7.2 长期停运保存 柴油机停用时间超过 3 个月以上，需要进行封存处理。 7.2.1 封存前 （1）在最后一次柴油机使用后，在热态下放尽柴油机润滑油，包括机油滤清器中的机油。因冷却液具有防锈功能，不 需要排放。向 曲 轴 箱 内 加 入 合 格 的 规 定 容 量 的 封 存 油 ，起 动 柴 油 机 至 怠 速 ，运 转 1～ 1.5 min 即 行 停 车 ，然 后 从...

  • Page 56: 用户反映产品质量情况须知和上柴公司对产品售后服务的承诺

    D 系列电控柴油机使用保养说明书 8 用户反映产品质量情况须知和上柴公司对产品售后服务的承诺 8.1 用户反映产品质量情况须知 1）为便于我公司了解和分析产品质量问题及其产生故障的原因，及时改进产品质量，更好地为用户服务，谨请用 户在反映产品质量情况时说明下列事项： ① 发生故障的时间和地点。 ② 柴油机出厂序列号（机号） 、型号、订货号、本公司始运日期、收货者确切地址。 ③ 柴油机使用条件、工作累计时间（小时数或使用公里数） 、工作状态（功率、转速） 、使用的燃油和机油牌 号。 ④ 被带动机器的特性（机器型号、消耗功率、结构特点等） 。 ⑤ 要求赔偿或检修的损坏零件或部件， 随同损坏过程记录或说明寄到或带到上海柴油机股份有限公司， 以便 进行分析。如用户发现问题较多或问题特别严重时，应保持现场，并及时通知上海柴油机股份有限公司派 员共同分析。 2） 对柴油机质量问题的处理规定 对柴油机质量问题的处理，按照保修手册的有关规定。 8.2 上柴公司对产品售后服务的承诺 为做好产品售后的服务工作，减小因产品出现质量问题给用户带来损失，上海柴油机股份有限公司建立了 24 小时 报修处理制度，用户在全国范围内拨打 4008205656 电话，均可得到上海柴油机股份有限公司及时、专业的咨询和售后 服务。...
  • Page 57 Warnings and cautions in this manual are not complete because Shanghai Diesel Engine Co., Ltd. (SDEC) has no possibility and is not able to foresee all potential risks resulted from the failures to follow the safety cautions and operation instructions.
  • Page 58 Table of Contents 1 Introduction ..............................1  1.1 To the Owner and Operator ......................1  1.2 Safety Notes ............................1  1.3 Operation and Maintenance Notes ....................3  1.4 Model Identification of Diesel Engine ..................5  1.5 Engine Nameplate ..........................5  2 Main Engine Technical Specifications and Parameters ..............
  • Page 59 5.6 Maintenance for every 19,000 km, 500 hours or 6 months ..........40  5.7 Maintenance every 38,000 km, 1,000 hours or one year ............47  5.8 Maintenance every 77,000 km, 2,000 hours or two years ............ 49  6 New Engine Running-In ........................... 51  7 Engine Storage ............................

  • Page 60: Introduction

    Thank you for your choosing the product produced by Shanghai Diesel Engine Company. Ltd. (SDEC)! The D series electronically controlled diesel engine is developed based on our proven D series diesel engine. It employs high pressure common rail fuel system and meets China III emissions regulations. The series has engine families of SC8DK, SC9DK and SC5DK and are ideal powers for truck crane, construction machinery etc.
  • Page 61 Operation and maintenance manual D Series Electronically Controlled Diesel Engine start the engine when a tag of Do Not Start is on the starting switch. ●When fuel, oil, or exhaust gas leak is found, take measures to eliminate the leakage source immediately. Splashed fuel or oil on high temperature parts or exhaust gas contacting flammable stuff can cause fire, personal injure or engine damage.

  • Page 62: Operation And Maintenance Notes

    Operation and maintenance manual D Series Electronically Controlled Diesel Engine cap is opened. ●Stop the engine when the fan drive belt breaks, or the engine will go overheat, and coolant steam in the expansion tank will inject and can cause scald.
  • Page 63 Operation and maintenance manual D Series Electronically Controlled Diesel Engine ●Be sure to remember that the engine must be started with no load. ●60 hours’ running-in must be conducted for a new or overhauled engine. ●Do not run the engine without air filter, otherwise, early engine wear can happen.

  • Page 64: Model Identification Of Diesel Engine

    Engine Series Engine displacement Shang Chai Power Example: SC8DK280Q3 represents Shang Chai Power D series 8-liter electronic-controlled vehicle diesel engine of 280 PS compliant with China III 1.5 Engine Nameplate The engine nameplate shows main technical specifications and parameters of the engine you have purchased. It is a main basis with which you can buy service parts and request for customer service from our company.
  • Page 65 Operation and maintenance manual D Series Electronically Controlled Diesel Engine Note: The nameplate must not be changed unless approved by SDEC.

  • Page 66: Main Engine Technical Specifications And Parameters

    Operation and maintenance manual D Series Electronically Controlled Diesel Engine 2 Main Engine Technical Specifications and Parameters 2.1 Main Technical Specifications Model SC5DK SC8DK SC9DK Type 4-stroke, water cooled, on line, common rail fuel system Number of cylinders Bore, mm...
  • Page 67 Operation and maintenance manual D Series Electronically Controlled Diesel Engine Coolant alarm temperature, ℃ (100℃ start to limit oil,102℃ limit 30%oil,105℃ limit 70%oil) System capacity, L Air intake and exhaust system allowable intake resistance (rated 2.5/6.2 condition, with dirty air filter or clean air filter) , kPa Max allowable exhaust temperature, ℃...

  • Page 68: Engine Structure

    Operation and maintenance manual D Series Electronically Controlled Diesel Engine 3 Engine Structure 3.1 Engine outlines Engine outlines vary from one engine model to another. The outlines provided here are only for your reference. Injector High pressure fuel pump Common Rail...
  • Page 69 Operation and maintenance manual D Series Electronically Controlled Diesel Engine Top View Rear End View...

  • Page 70: Air Intake And Exhaust System And Components

    Operation and maintenance manual D Series Electronically Controlled Diesel Engine 3.2 Air Intake and Exhaust System and Components Air is sucked from the air filter through the intake manifold into the combustion chamber and then mixed with fuel spray injected by the fuel injectors. Power is produced with the movement of the pistons pushed by thermal force generated from the combustion of mixture.

  • Page 71: Cooling System And Components

    Operation and maintenance manual D Series Electronically Controlled Diesel Engine To gear housing 1. Oil cooler inlet passage 2. Oil filter inlet passage 6. By-pass valve 7. Oil filter outlet passage 8. From filter to oil gallery 9. From filter to block and turbocharger 10. Oil gallery 11. Cooling jet 12.From oil gallery to main bearings 13.To camshaft bushing 14.First to oil passage in gear housing and then to fuel injection pump 15.To...

  • Page 72: Fuel System

    Operation and maintenance manual D Series Electronically Controlled Diesel Engine Breed pipe Breed Head Thermostat Filter Inlet Oil cooler Coolant Liner Pipe Pump Cooling System Flow Chart 3.5 Fuel System The fuel system consists of the fuel tank, pre-filter with fuel/water separator or strainer, fuel filter, low pressure fuel...
  • Page 73 Operation and maintenance manual D Series Electronically Controlled Diesel Engine Rail pressure limiting valve High pressure fuel pump Fuel inlet Primary fuel filter Final fuel filter Fuel System Air-bleed screw Priming pump G sensor High Pressure Fuel Pump...

  • Page 74: Electrical System

    Operation and maintenance manual D Series Electronically Controlled Diesel Engine Rail pressure sensor Pressure limiting valve Fuel inlet Fuel Rail Tube 3.6 Electrical System The basic elements of the electrical system are starting motor and alternator. Some engine models have air intake heating device.

  • Page 75: Heater Device For Air Intake At Cold Starting

    The compressed air system usually consists of the gear driven air compressor, pressure regulator, compressed air container and piping. The D series electronically controlled engine employs single-cylinder air compressor, and some engine models don’t use air compressor. Only a few engine models use double-cylinder air compressor. Controlled by the pressure regulator and unloaded valve, the air compressor can operate continuously with and without load.

  • Page 76: Use Of Engine

    Operation and maintenance manual D Series Electronically Controlled Diesel Engine 4 Use of Engine Before using the engine, choose lube oil, fuel and coolant with proper specifications according to specific environment and condition. The specifications of the lube oil, fuel and coolant to be used should comply with the stipulations in this chapter.

  • Page 77: Engine Operation

    Operation and maintenance manual D Series Electronically Controlled Diesel Engine 4.2 Engine Operation ★ Do not operate the engine at full accelerator for more than 1 minute when its speed is lower than peak torque speed. ★ Monitor the oil pressure, coolant temperature frequently. If the oil pressure and coolant temperature are not in line with the ones stipulated in Chapter 2, shut down the engine, check and find the cause, and repair when necessary.

  • Page 78: Engine Troubleshooting Guideline And Fault Code

    This chapter mainly gives the symptoms of typical engine malfunctions. For any of the following malfunction appearing, check and investigate timely, and take necessary steps to remove it, otherwise severe malfunction will occur to the engine. If necessary, contact your local SDEC offices, or service agencies authorized by SDEC for technical instruction or professional service.
  • Page 79 Operation and maintenance manual D Series Electronically Controlled Diesel Engine 4.6.2 Troubleshooting Guidelines 4.6.2.1 Troubleshooting guidelines for the engine Any abnormal condition during the engine operation shall deserve attention and be eliminated timely. Some typical engine failures, possible causes and acceptable solutions are listed in this manual. If a failure is unclear or not repairable, or problems not listed in this manual, please contact Service department of Shanghai Diesel Engine Co.
  • Page 80 Operation and maintenance manual D Series Electronically Controlled Diesel Engine 3) Engine power loss Possible Causes Correction The vehicle is overloaded Reduce vehicle’s loads to permitted range The fuel supply is hindered Check fuel inlet for resistance, clean primary fuel filter and...
  • Page 81 Operation and maintenance manual D Series Electronically Controlled Diesel Engine 6) Oil pressure is too high Possible causes Correction The pressure gauge is malfunction Check pressure gauge for its function The operating temperature of engine is too low See the section of Coolant Temperature is too Low...
  • Page 82 Operation and maintenance manual D Series Electronically Controlled Diesel Engine 10) Coolant temperature is too low Possible causes Correction Too much cold air flow through the radiator Check the fan and fan clutch, refer to instructions of manufacturer The radiator shutter is stuck at maximum opening...
  • Page 83 Operation and maintenance manual D Series Electronically Controlled Diesel Engine 4.6.3 Fault Diagnosis and Error Code This engine has fault diagnosis function. Diagnosis system gives relevant information by means of the flash of SVS lamps on the instrument panel or sending SPN (D) code to CAN instrument when malfunction of electronic control system occurs.
  • Page 84 Operation and maintenance manual D Series Electronically Controlled Diesel Engine P0502 Vehicle Speed Sensor Input Open / Short 00502 P0501 Vehicle Speed Sensor Signal Invalid 00501 P1681 Exhaust Brake MV1 Output Open Load/Short to GND 01681 P1682 Exhaust Brake MV1 Output Short to BATT...
  • Page 85 Operation and maintenance manual D Series Electronically Controlled Diesel Engine P1530 Engine Stop switch stuck closed 01530 P0217 Coolant Temp. exceeds upper limit 00217 U1155 CAN Bus-Line Open From DCU 53589 U1163 GPS Message Error for Next Driving Cycle 0D163...

  • Page 86: Functions Of Electronically Controlled Diesel Engine

    Operation and maintenance manual D Series Electronically Controlled Diesel Engine 4.7 Functions of Electronically Controlled Diesel Engine 1）Cold-start: The engine idle speed will increase in cold weather to make the engine coolant warmed up quickly in low surrounding temperature. The engine speed will return to its normal idle speed gradually when the coolant temperature reaches 60 .

  • Page 87: Notices Of Operation Of Electronically Controlled Diesel Engine

    Operation and maintenance manual D Series Electronically Controlled Diesel Engine 7）PTO (power taken off): The function is an option. With this function, engine can control the power taken off by auxiliaries. The device is composed of PTO switch and PTO accelerator pedal. Turn on PTO switch and control fuel quantity and engine speed through PTO accelerator pedal to control output power for auxiliaries.

  • Page 88: Diesel Fuel

    Operation and maintenance manual D Series Electronically Controlled Diesel Engine (3) Loosen fuel drain banjo bolt on fuel temperature measurement connection, press the fuel priming pump until fuel comes from the bolt and then retighten it. (4) Loosen fuel outlet banjo bolt on the base of the secondary fuel filter, press the fuel priming pump until fuel comes from the bolt and then retighten it.

  • Page 89: Lubricating Oil

    Operation and maintenance manual D Series Electronically Controlled Diesel Engine solid point for cold area. You may take the recommendations in the table below, for example, for ambient temperature -27℃, Designation -35 fuel should be used. Relationship between diesel fuel grades and applicable minimum temperatures...

  • Page 90: Coolant

    -7.5 -14.1 Since ordinary antifreeze liquid doesn’t have anti-corrosion and anti-rust function, it is recommended to use SDEC- designated special organic coolant (anti-freezing type) for any climate. The coolant is proved to be of antifreeze, anticorrosion, good thermal conductivity, performance stability, and environmental friendliness.
  • Page 91 Operation and maintenance manual D Series Electronically Controlled Diesel Engine △Caution: Do not touch testing paper with hand. Keep eyes, skin and clothes free from DCA4 additive. Checking the content of DCA4 additive should be carried out at a bright place and keep testing paper and container free from dirt.

  • Page 92: Maintenance Of Engine

    -18°C or higher than 38°C, or it works under a dusty environment or under a condition of frequent shutdown. Inspection and replacement for the D Series Electronically Controlled Diesel Engine Every10,000km, Every19,000km...
  • Page 93 Operation and maintenance manual D Series Electronically Controlled Diesel Engine Maintenance Interval for D Series Diesel Engines Scope On-road vehicles (tractors, Engineering Trucks (road tippers, Construction, road building and trucks) truck mixers, truck cranes) agriculture machines Maintenance First time Regular service...

  • Page 94: Maintenance Records

    Operation and maintenance manual D Series Electronically Controlled Diesel Engine 5.2 Maintenance records  Make record of regular maintenance  Refer to the following form to develop your own maintenance record Maintenance Record Engine serial number___________ Engine model/order No._____________ User_____________________...

  • Page 95: Tools Required For Maintenance

    Operation and maintenance manual D Series Electronically Controlled Diesel Engine 5.3 Tools required for maintenance Basic tools required for maintenance of the engine Sleeve Wrench Other tools 19 mm 22 mm Filter wrench (75 - 80 mm，90 - 95 mm，118 - 131 mm)
  • Page 96 Operation and maintenance manual D Series Electronically Controlled Diesel Engine 50% water 50% water Fill coolant and add additive according to chapt.8. If anti-freezing additive needs adding, it must be mixed anti-freezi anti-freezi ng liquid ng liquid with water before being filled in the engine.

  • Page 97: Maintenance Every 10,000 Km, 250 Hours Or 3 Months

    Operation and maintenance manual D Series Electronically Controlled Diesel Engine 5.4.4 Cooling Fan Check Visually inspect the fan on daily basis. Check for any possible problems such as cracks, loosened rivets, loosened or bent blades. Make sure the fan is secured.
  • Page 98 Operation and maintenance manual D Series Electronically Controlled Diesel Engine 5.5.1 Replacement of coolant filter Warning: when the engine is warm, especially after full-load running, the coolant-filler cap cannot be removed immediately because hot vapor will cause severe personal injury. Wait until the coolant temperature drops to below 50ºC and then remove the cap.

  • Page 99: Maintenance For Every 19,000 Km, 500 Hours Or 6 Months

    Operation and maintenance manual D Series Electronically Controlled Diesel Engine 5.5.4 Inspection of air filter Replace the air filter element when the maximum air intake restriction exceeds following values: Turbocharged engine or turbocharged with charge air intercooled engine: 6.2 kPa Naturally aspirated engine: 5.0 kPa...
  • Page 100 Operation and maintenance manual D Series Electronically Controlled Diesel Engine Fill up the new fuel filter with clean lube oil and apply a light film of Vaseline or clean lube oil to the O ring surface before installing the fuel filter.
  • Page 101 Operation and maintenance manual D Series Electronically Controlled Diesel Engine Fill up the new fuel filter with clean lube oil and apply a light film of Vaseline or clean lube oil to the O ring surface before installing the fuel filter.
  • Page 102 Operation and maintenance manual D Series Electronically Controlled Diesel Engine Take out the fuel filter element. Mount the new fuel filter element into the fuel filter. Fill up the new fuel filter with clean lube oil and apply a light film of Vaseline or clean lube oil to the O ring surface before installing the fuel filter.
  • Page 103 Operation and maintenance manual D Series Electronically Controlled Diesel Engine 5.6.2 Bleed of fuel system There is an overflow valve in the fuel inlet chamber of the fuel injection pump, and a small amount of air shall be exhausted freely if the fuel filter is replaced as specified in the instruction. Priming will be required for the fuel system in case of presence of the following conditions: ...
  • Page 104 Operation and maintenance manual D Series Electronically Controlled Diesel Engine 5.6.4 Valve clearance adjustment Check and adjust the valve clearances with the feeler gage after the engine stops and cools down to below 60C. Intake: 0.30 mm Exhaust: 0.50 mm...
  • Page 105 Operation and maintenance manual D Series Electronically Controlled Diesel Engine particles suspend in it and can easily drain with it. (2) Clean the installation surface of the oil drain plug on the oil pan. Fit the drain plug with a new gasket and tighten it to 56-64 N·m.

  • Page 106: Maintenance Every 38,000 Km, 1,000 Hours Or One Year

    Operation and maintenance manual D Series Electronically Controlled Diesel Engine Replacement interval of lube oil and oil filter Application Hour Month Regional transportation trucks Intercity buses 16,000 Vehicles with monthly accumulated mileage of over 2,800 km Refuse trucks Concrete trucks...
  • Page 107 Operation and maintenance manual D Series Electronically Controlled Diesel Engine 5.7.2 Belt tension check Check belt deflection at the maximum span. The deflection should be no more than 13 mm. Check tensional force at the maximum span with a tension measurement tool (if available). The force should be 360 - 490 N.

  • Page 108: Maintenance Every 77,000 Km, 2,000 Hours Or Two Years

    Operation and maintenance manual D Series Electronically Controlled Diesel Engine 5.8 Maintenance every 77,000 km, 2,000 hours or two years Following maintenance is to be done after daily maintenance and the previous cycle maintenances.  Cleaning the cooling system and changing coolant ...
  • Page 109 Operation and maintenance manual D Series Electronically Controlled Diesel Engine 5.8.4 Inspection of air compressor and its outlet tube Check the pipes and connectors for carbon deposit, and clean or replace relevant parts when necessary. Inspection of air compressor intake valve...

  • Page 110: New Engine Running-In

    Operation and maintenance manual D Series Electronically Controlled Diesel Engine 6 New Engine Running-In Before running a new or overhauled engine in full load condition, run it for 60 hours or about 2,000 km in running-in condition and change its oil thereafter to improve its moving parts working condition and its reliability and service life.

  • Page 111: Engine Storage

    Operation and maintenance manual D Series Electronically Controlled Diesel Engine 7 Engine Storage 7.1 Short time storage If the engine is to be out of service for a period of time (1 to 3 months), measures of cleaning and necessary oil seal should be taken for rust protection.
  • Page 112 Operation and maintenance manual D Series Electronically Controlled Diesel Engine anti-rust oil. (2) Refer to Article 1, 2, 3, 4 and 5 in Section 7.1.1 for cleaning, preventing rust and other requirements. And put a tag which reads “The engine does not contain oil and do not use it.”...

  • Page 113: Information Necessary For Product Quality Feedback

    Information of driven equipment such as model, required power input, structure features, etc.; The damaged parts that are requested for indemnity or repair are required to be brought or sent to SDEC or to your local dealers or distributors authorized by SDEC together with a record or details of damage process for analysis.

This manual is also suitable for:

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