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8-. AVERTISSEMENTS

(1) Retirez en premier lieu le cache, puis installez la durite de
l'aérateur et le filtre à air avant de faire fonctionner le com-
presseur (Fig. 3).
(2) Ne dévissez jamais une pièce de raccord alors que le réservoir
est sous pression.
(3) Ne démontez jamais un quelconque composant électrique
avant d'avoir débranché la prise d'alimentation.
(4) Ne réglez jamais la soupape de sûreté de façon imprudente.
(5) N'utilisez jamais le compresseur en le raccordant à une ins-
tallation au sein de laquelle la tension est trop élevée ou trop
basse.
(6) N'utilisez jamais un cordon électrique de plus de 5 m de long
et d'une section inférieure à celle indiquée au tableau 1.
(7) N'utilisez jamais la prise d'alimentation pour arrêter le com-
presseur. Au lieu de cela, placez le commutateur en position
«OFF».
(8) Si la soupape de décharge de la pression ne fonctionne pas
alors que le moteur a été arrêté, veillez à détecter immédia-
tement la cause du problème afin d'éviter d'endommager le
moteur.
(9) L'huile de lubrification doit être propre et la quantité d'huile
doit être maintenue au niveau indiqué par le cercle rouge.
(l0) Débranchez la prise d'alimentation électrique pour mettre le
compresseur hors tension et ouvrez la vanne de sortie.
Fig. 3
Filtro de aire
Fenêtre de
contrôle du
niveau d'huile
I
13

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