Mantenimiento Y Cuidados - Echo SRM-580 Operator's Manual

Sustitución del filtro de combustible
1. Filtro de combustible
Ajuste del carburador
Al ajustar el carburador, el accesorio de corte podría moverse. Tenga cuidado porque podría lesionarse.
Al iniciar, debe regular el tornillo de ajuste de la velocidad de ralentí (T) para que no gire el accesorio de corte. Si hay
algún problema con el carburador, póngase en contacto con su distribuidor.
H: Regulador de mezcla de velocidad alta
L: Regulador de mezcla de baja velocidad
T: Tornillo de ajuste de la velocidad de ralentí
2. Tubo de combustible
ADVERTENCIA
PRECAUCIÓN

Mantenimiento y cuidados

Use un trozo de cable de acero o similar para coger el filtro de
combustible a través de la apertura del depósito de combusti-
ble.
Tire del viejo filtro y sáquelo del tubo de combustible.
Instale el nuevo filtro de combustible.
NOTA
Si el filtro estuviera excesivamente sucio o ya no encajara
bien, sustitúyalo.
Cada unidad se prueba en la fábrica y el carburador se ajusta de
conformidad con la Normativa de Emisiones. Además, el carbu-
rador está equipado con limitadores de ajuste de aguja "H" (Agu-
ja de alta velocidad) y "L" (Aguja de baja velocidad) que evita los
ajustes fuera de los límites aceptables.
1. Antes de ajustar el carburador limpie o repare el filtro de aire
y el silenciador.
2. Arranque el motor y déjelo en marcha varios minutos para
llevarlo a la temperatura de trabajo. Presione el estrangula-
dor dos veces durante el calentamiento para eliminar cual-
quier resto de aire del sistema de combustible.
3. Detenga el motor. Gire la aguja de velocidad "H" en sentido
anti horario para pararlo. Gire la aguja de velocidad "L" has-
ta la mitad del recorrido entre la parada en sentido horario
total y la parada en sentido anti horario.
4. Ajuste de la velocidad de ralentí: . Arranque el motor, gire el
mando de ajuste de velocidad "ralentí" en sentido horario
hasta que la rueda comience a girar, luego gire el mando en
sentido anti horario hasta que la rueda deje de girar. Gire de
nuevo el mando en sentido anti horario, 1/4 de vuelta adicio-
nal.
5. Acelere hasta la máxima velocidad durante 2 - 3 segundos
para eliminar el exceso de combustible del motor y, a conti-
nuación, vuelva al ralentí. Acelere el motor a máxima acele-
ración para comprobar que haya una transición suave
desde el ralentí hasta alta velocidad. Si el motor parece que
vaya a calarse, gire la aguja "L" en sentido anti horario, 1/8
de vuelta y repita la aceleración. Continúe el ajuste hasta
que se obtenga una aceleración suave.
6. Compruebe la velocidad de ralentí y restablezca el valor ini-
cial si fuera necesario según lo descrito en el paso 4. Si se
dispone de tacómetro, debe ajustarse la velocidad de ralentí
según lo especificado en el manual de instrucciones.
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