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Summary of Contents for Haskel AAD-2
- Page 1 OM-9J Operating and Maintenance Instructions 取扱説明書 사용 및 정비설명서 操作和维护说明书 • Air Driven Air Amplifiers Models: AAD-2 & AAD-2-C • 空気駆動空気昇圧器 AAD-2、AAD-2-Cモデル • 에어 구동식 에어 증폭 펌프 모델: AAD-2, AAD-2-C • 气动 空气增压器 号：AAD-2 和 AAD-2-C www.haskel.com...
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Page 2: Air System
The ratio of the air drive piston vs. the pump air piston is 2:1. A model AAD-2 will create an output pressure of 2 times the regulated drive air pressure, plus the unregulated inlet air pressure, automatically stalling when the desired pressure has been reached, and starting up again when the pressure in the output line drops a small amount. -
Page 3: Maintenance
Air Driven Air Amplifiers, AAD-2 & AAD-2-C • OM-9J Pressure Control A. On model AAD-2-C, maximum amplifier outlet air pressure can be roughly controlled with the regulator on the drive, (Figure 1). B. However, if the air inlet pressure is 125 psi or less, the regulator can be moved to the amplified air outlet port. - Page 4 Air Driven Air Amplifiers, AAD-2 & AAD-2-C • OM-9J FIGURE 2 1. 28584 Tool and end cap assembly (cutaway). 2. Insert tool or small hook in first row of holes in spool. 3. Pull straight out. Inspect o-rings. (Do not proceed with steps 4, 5, 6 unless required).
- Page 5 5. Remove one air piston to further remove rod from diaphragm. 6. Inspect rod seals. 7. Relubricate the inside of the air barrels with 50866 Haskel lubricant. 8. Replace air barrel end o-rings 568050 if pinched. 9. Install internal parts per drawing 27369.
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Page 6: Troubleshooting Guide
Air Driven Air Amplifiers, AAD-2 & AAD-2-C • OM-9J NOTE: Care must be taken in disassembly and assembly that the flow and pilot tube o-rings be on the flow and pilot tubes prior to assembly. Alternately (cross-wise) torque tie rods to a maximum torque of 16- 18 foot pounds. - Page 7 Air Driven Air Amplifiers, AAD-2 & AAD-2-C • OM-9J...
- Page 8 空気駆動空気昇圧器 AAD-2、AAD-2-Cモデル • OM-9J はじめに この取り扱い説明書は、ハスケル空気増幅器AAD-2およびAAD-2- Cの据付、操作、および保守を行うために作成されたものです。このハスケル増幅器は複動ポンプです。 この設備はプラント空気を低流量、高圧の空気源に拡張するものです。このポンプは空気自身を使って 一部の空気の能力を高めるもの、すなわち、圧縮空気源のエネルギーを使って同じ圧縮空気源の一部の 圧力を高めるものです。 空気駆動用ピストンと空気昇圧用のピストンの面積比は2：1で、これによりAAD- 2モデルは出口空気圧力を流入空気圧力の２倍に高めることができ、目的の圧力に達すると、自動的に運 転が止まり、出口側の圧力が少し下がると運転を再開します。 この増幅器は高圧空気を常時大量に必要とする用途のための高圧コンプレッサーの代替として使用する ためのものではありません。断続的に必要な高圧空気を簡便に得るための装置で、予算的にも、物理的 な大きさからも高圧コンプレッサーでは見合わないときの解決策です。昇圧機の出口側に空気貯気タン クを接続し、タンク出口に圧力調整弁を取り付けると、一時的に昇圧された空気が大量に必要となるよ うな場合、（空気式工具など）便利です。（図1の注3をご参照下さい） 解説 増幅器はどのような位置にも据え付けることができます。下部キャップにも上部キャップにも3/8インチ （M10）ボルト用の穴をあけた据え付け用クリップが付いています。増幅器は戻り止めの無い、不平衡 の空気バルブスプール式で、圧縮と排気をパイロットエア装置により交互に受けて自動的に往復運動し ます。圧縮空気系の循環は不要で、むしろ望ましくありません。空気弁のスプールとバレルは工場組立 時にあらかじめ潤滑されています。 空気系 駆動空気入口接続部は下部キャップにあります。この接続部は1/2B (15A) NPTの自在継ぎ手となっています。排気の接続も下部キャップにあり、全てのモデルに排気マフラーが ついています。 AAD-2- Cモデルは空気流入口フィルター、圧力調整弁、および速度調整弁がついています。これらの部品は図１ に示すように配管済みで入口空気が駆動用およびポンプ入口に接続されています。さらに配管を行う必 要はありません。 ポンプ部 AAD-2およびAAD-2- C両モデルとも、マニホールド付き流入口および流出口がポンプ部に配管済みです。これらの接続口は3/ 8B (10A) NPTです。...
- Page 9 空気駆動空気昇圧器 AAD-2、AAD-2-Cモデル • OM-9J 操作 AAD- 2モデルはポンプ部への流入口のみ機内配管付きです。空気駆動部およびポンプ部の両方に圧力調整して いない空気を供給した場合、増幅器は空気流出口圧力が流入口圧力の２倍の圧力に達したとき自動的に 運転を停止します。すなわち、流入空気圧力が8 barならば、流出空気圧力が16barに達したとき増幅器は自動的に停止します。 AAD-2- Cモデルは圧力調整されていない圧縮空気がポンプ部に供給され、圧力調整された圧縮空気が空気駆動部 に供給されます。増幅器は、空気を圧力調整されていない空気圧力プラス圧力調整された空気圧力の分 、昇圧します。すなわち、圧力調整されていない空気圧力が8 bar、圧力調整された空気圧力が4 barの場合、出口圧力が約12 barに達すると増幅器は自動的に停止します。図１をご参照ください。 圧力調整 A. モデルSSD-2- Cでは増幅器出口の最高圧力は本体について いる圧力調整弁により概略調整することがで きます。（図1） B. なお、入口空気圧力が8.6 bar以下の場合、圧力調整弁を増幅空気流出口 に移設する方法があります。これによって、 入口圧力の２倍以下ならば任意の設定圧力に 正確に調整することができます。この配管仕 様は、ご発注時に、改造オプション53375と 指定していただけます。（用途に応じて、小 容量または大容量の貯気タンクを分岐管で接続する、あるいは適切な長さの管路をAAD- 2と最終圧力調整弁の間に接続するのが望ましいことがあります。） 流速 流速、すなわち昇圧器の運転速度は速度調整弁で調整できます。この弁は増幅器の機能を入り切りする 弁、すなわち入口空気がポンプ部を通り抜けてそのまま流出口まで流れるように停止させる弁としても 使用されます。これにより、入口空気圧そのものが出口側の用途に十分で空気昇圧器の補助が不要にな るような場合には便利です。 増幅器の始動（上記の説明図に示したAAD-2-Cモデル） 1. 速度調整弁は閉止しておきます。（ハンドルが弁に対し90°）...
- Page 10 空気駆動空気昇圧器 AAD-2、AAD-2-Cモデル • OM-9J 保守 （参考図27360、27369） エアバルブ部 スプールまたはスリーブを以下の要領ではずします。 1. 下部エンドキャップのところにある排気マフラーとフィッティングをはずします。スプールを引っ張 ってはずします。Oリング568017を点検します。次の作業に進むまえに再潤滑、組み立て、再試験 を行います。 2. 必要に応じて、スリーブとバンパー（スリーブの内側の端についているゴムの表面のスペーサー）を 工具（部品番号28584）を使用して、写真4～6に示すようにはずします。 3. Oリング568020またはバンパー／スペーサーが傷ついたり、減ったり、膨らんだりしていた場合、 交換してください。 4. Oリングにハスケル潤滑剤50866を薄く塗ってください。 5. 潤滑剤を十分使用してバンパー／スペーサーをスリーブにくっつけておくようにしてください。その とき、ゴムの面がスリーブに当たる向きにつけてください。 6. 潤滑したスリーブとバンパーをエンドキャップのボアの中に一気に完全に押し込みます。（バンパー がスリーブからすぐに落ちてしまった場合は、はずして、潤滑剤を塗りなおして、作業を繰り返して ください。） 7. スプールを取り付けます。 8. フィッティングとマフラーをもとに戻します。...
- Page 11 空気駆動空気昇圧器 AAD-2、AAD-2-Cモデル • OM-9J 図２ 1. 工具28584とエンドキャップユニット（断面） 2. 工具、あるいは小さいフックをスプールの中の最初の列の穴に差し込みます 3. まっすぐ引き出します。Ｏリングを点検します。（必要が無ければ先の工程へ進まないでく ださい。） 4. 工具をスリーブの2列目の穴に差込み、必要ならばドライバーをてこにして引き出してくだ さい。 5. まっすぐ引き出してください。 6. バンパーフックを中央のバンパーを通して、まっすぐ引き出してください。...
- Page 12 空気駆動空気昇圧器 AAD-2、AAD-2-Cモデル • OM-9J パイロットシステム 1. 六角のOリングでシールされたプラグをはずします。（各エンドキャップに一つずつあります。） 2. バネとパイロットステム27375をはずします。（図3） 3. パイロットステムと弁座に異物がついていないかどうか点検します。曲がったり傷ついていたらステ ムを交換します。 4. 射出成型品の弁座が傷んでいたら交換します。 5. 分解したのと逆の手順で組み立てます。 注意：過度の漏れが無い限り、ステムのシャンクのOリングシールは交換しないようにしてください。こ れを交換するためには、空気部の分解が必要になります。交換が必要な場合には、トゥルアーク（Tru- Arc）リテイナーを同心になるようよく注意して組み立ててください。（図4参照）パイロットステム弁2 7375を弁座調整の道具に使ってください。ゴムの弁座をリテイナーに向き合わせて、バルブの上端を軽 いハンマーでたたいてリテイナーの足が均等に曲がるようにしてください。 パイロット制御弁の試験手順: 組み立て直した後、ポンプが作動しない場合、以下の手順で試験を行い、どちらのパイロット弁に問題 があるか判断することができます。 1. 上のエンドキャップにある1/8B (4A)プラグ17658-2をはずします。 2. 0～11 bar の圧力計を取り付けます。 3. 圧縮空気を駆動空気入口に接続します。下のパイロット弁が作動していない場合、圧力計はゼロを指 します。上のパイロット弁が作動していない場合、圧力計は、接続した圧縮空気の圧力を指します。 パイロット弁が正しく作動していれば、圧力計の指示はゼロと空気圧の間を急速に上がり下がりしま す。圧力計の指示がゆっくり上昇する場合は、弁のエンドキャップについているパイロット弁の弁座 が漏れていることを意味します。圧力計の指示がゆっくり下降する場合は、反対側のパイロット弁の 弁座の漏れを意味します。試してみて、必要に応じて交換してください。プラグ部分での外部への漏 れも確かめてみてください。 ピストンおよびバレル部...
- Page 13 空気駆動空気昇圧器 AAD-2、AAD-2-Cモデル • OM-9J 7. 空気バレルの内側にハスケル潤滑剤28442を塗布します。 8. 空気バレルの端のOリング568050が挟まれていたら交換します。 9. 図面27369に従って内部部品を組み立てます。 10. 空気バレルを組み立て、キャップユニットを逆の順番で組み立てます。 注意：接続管とパイロット管のOリングはそれぞれの管の中に組み立てる前に取り付けておくように、組 み立て、分解の際には気をつけてください。締め付けネジは交互（対向順）に締めるようにし、最高ト ルクは2.2～2.5kg-mとしてください。 逆止弁 部品をはずし、点検してください。（図面27360参照）弁座28119が傷んでいる場合、交換してください 。...
- Page 14 空気駆動空気昇圧器 AAD-2、AAD-2-Cモデル • OM-9J トラブルシューティングガイド 現 現 原 原 対 対 1. 低 い駆 駆 駆 駆 駆 駆 で作 1. スススス リ リリ 1. スススス リ リリの交 交 ままま潤 潤 が必 必 。（ 568017 駆 ししい。（ ～ の摩 摩 が大 きききき。...
- Page 15 에어 구동식 에어 증폭 펌프 모델: AAD-2, AAD-2-C • OM-9J 소개 이 사용 및 정비 설명서는 Haskel 에어 증폭 펌프 AAD-2와 AAD-2-C 모델의 설치 작업과 일반 정비를 돕기 위한 설명서입니다. 이 Haskel 증폭 펌프는 복동식입니다. 플랜트 에어를 더 높은 압력으로 높이고 흐름...
- Page 16 에어 구동식 에어 증폭 펌프 모델: AAD-2, AAD-2-C • OM-9J 압력 제어 AAD-2-C 모델에서는 최대 증폭 펌프 배출 에어 압력을 구동부의 압력 조절기로 대략적으로 제어합니다(그림 1). B. 하지만 에어 유입 압력이 125 psi 이하인 경우 압력 조절기를 증폭 에어 배출구로 옮길 수...
- Page 17 에어 구동식 에어 증폭 펌프 모델: AAD-2, AAD-2-C • OM-9J 5. 윤활유를 넉넉히 사용해 범퍼(간격 띄우개)를 슬리브에 잡아두십시오. 이때 고무면이 슬리브를 향해야 합니다. 6. 윤활유를 칠한 슬리브와 범퍼를 엔드캡 구멍에 밀어 넣으십시오. 한번에 끝까지 넣어야 합니다. (범퍼가 너무 일찍 슬리브에서 떨어지면 분리하여 다시 그리스를 칠한 후 위 과정을 반복하십시오.).
- Page 18 에어 구동식 에어 증폭 펌프 모델: AAD-2, AAD-2-C • OM-9J 5. 똑바르게 당겨 빼내십시오. 6. 범퍼 가운데를 통해 범퍼 갈고리를 끼워넣고 똑바르게 당겨 빼내십시오. 파일럿 시스템 1. 육각 O-링 씰이 달린 플러그를 분리하십시오(각 엔드캡 케이스마다 1개). 2. 스프링과 27375 파일럿 스템 밸브를 분리하십시오(그림 3).
- Page 19 에어 구동식 에어 증폭 펌프 모델: AAD-2, AAD-2-C • OM-9J 파일럿 제어 밸브 테스트 순서 조립한 후 펌프가 순환하지 않은 경우 파일럿 밸브가 잘못되었는지 확인하기 위해 다음 테스트를 실시하십시오. 1. 위쪽 엔드캡에서 1/8” 파이프 플러그(부품 번호 17658-2)를 분리하십시오. 2. 0-160 psi 압력 게이지를 설치하십시오.
- Page 20 에어 구동식 에어 증폭 펌프 모델: AAD-2, AAD-2-C • OM-9J 문제 해결 증상 원인 해결책 1. 낮은 에어 구동부 1. 스풀 O-링(부품 번호 1. 다시 윤활유를 칠하거나 스풀 압력(10-15 psi)에서 568017)의 마찰이 너무 O-링을 교체할 필요가 작동하지 않습니다. 큽니다. 없습니다(그림 2의 1, 2, 3단계에...
- Page 21 气动 空气增压器 型号：AAD-2 和 AAD-2-C • OM-9J 介绍 编制本操作和维护手册的目的在于为 AAD-2 和 AAD-2-C 型 Haskel 空气增压器的安装、操作和日常维护提供帮助。本 Haskel 增压器是双作用式泵，提供增压工厂用压缩空气到高压和相对低的流量要求。该泵是自举式泵，利用压缩 空气的能量提高供气部分的压力。 气驱动活塞和驱动空气柱塞的比率是 2:1。即 AAD-2 型可将输出压力提高到进口空气压力的 2倍，当达到所需的压力时，将自动停机，并在输出管线中的压力下降一点时，再次启动。 增压器的设计，不是用于需要持续的大量高压空气时来代替高压压缩机，而是当这种需要是间歇的，高压 空气压缩机的成本和尺寸都无法得到保证时获得高压空气的一种简单而快速的方式。在罐输出口上装有空 气调节器的增压机的输出口使用空气贮存罐有利于为气动工具等提供瞬时高流量增压的空气。（参见图 1，注释 B） 说明 该增压器可以安装在任何位置，底盖和顶盖均有装配夹，可使用3/8" 螺钉。该增压器是自动循环设备，通过一个非稳定不平衡的阀芯（通过导向系统交替加压和排气）来驱动 循环。不必也不需要使用空气管路润滑器。空气阀阀芯和缸套在工厂时已经进行预润滑。 空气系统 气驱动进口使用 1/2" NPT 螺纹接口连接在底盖上。排气口也连接到底盖上，并且所有型号都配有排气消音器。 AAD-2-C 型包括空气进口过滤器、调压阀、压力表和速度控制阀。这些部件已根据图 1 进行管路连接，可向驱动进口和泵部分进口提供进气。不需要其它管路连接。...
- Page 22 气动 空气增压器 型号：AAD-2 和 AAD-2-C • OM-9J 压力控制 A. 在 AAD-2-C 型上，增压器出口最大空气压力可通过驱动装 置上的调压阀进行粗略地控制。（图 1） B. 但是，如果进口空气压力为 125 psi 或更少时，调节器可以移到放大的空气出口端 。在这里它可以提供任何所指定压力（最高值 为进口空气压力的2 倍）的精确压力调节。可在定购时通过请求改 装件 53375 来指定管道布置。（也可在 AAD- 出口和最终调节器之间设置小型或大型空气储 气罐或安装一段长管，具体取决于实际应用。） 泵速 泵速或增压器的循环速度可通过速度控制阀控制。该阀也是一个开关阀，用于停止增压器允许进口空气直 接通过泵部分流到出口。当空气进口压力在没有空气增压器的帮助之下有时足够用于下游的应用时，这在 安装时很有用。 启动增压器（根据以上原理图为型号 AAD-2-C） 1. 速度控制阀应该关闭（手柄在阀的90 度处）。 2. 允许进口空气平衡压力通过增压器，并充满整个出口系统。 3. 选择要添加到平衡压力的大致（最大）压力在驱动空气调压阀的压力表上设置这个数值。...
- Page 23 气动 空气增压器 型号：AAD-2 和 AAD-2-C • OM-9J 图 2 1. 28584 工具和端盖总成（剖面）。 2. 在阀芯的第一排孔中插入工具或小钩。 3. 直接拉出。检查 O 形圈。（没有要求时，不必执行步骤 4，5和 6） 4. 在套筒中的第二排的孔中插入工具，如有必要，使用螺丝起子撬开。 5. 直接拉出。 6. 通过缓冲器中心插入缓冲器钩，并直接拉出。...
- Page 24 气动 空气增压器 型号：AAD-2 和 AAD-2-C • OM-9J 导向系统 1. 拆下六角 O 形圈密封塞（端盖外壳的一端一个）。 2. 拆下弹簧和 27375 导向杆阀（图 3）。 3. 检查导向杆，清理杂质。如果有弯曲或损坏，更换导向杆。 4. 如果模制垫圈受损，更换导向杆和垫圈。 5. 以相反的顺序重新装配。 注： 除非出现过量泄漏，否则不建议更换用于导向杆轴部的 形圈。这要求拆卸驱动部分。如果需要更换，在安装Tru-Arc 护圈时，要小心谨慎，如图 4 所示。将导向杆 27375 作为辅助工具使用。将橡皮阀面放在护圈上，使用轻型锤轻轻敲击阀的顶部，以便均匀地使护圈的支脚弯 曲。 换向控制阀的测试程序 重新装配后，如果泵不循环，以下测试程序将帮助判断换向阀哪部分有故障。 1. 拆下顶端冒中的 17658-2 1/8" 管塞。 2. 安装０ -160 psi 压力表。...
- Page 25 气动 空气增压器 型号：AAD-2 和 AAD-2-C • OM-9J 10. 以相反顺序安装气筒和气缸盖组件。 注： 在拆卸和装配时，要小心谨慎，装配前，气流管和导向管 O 形圈应在流管和导向管上。另外，(成十字形)扳紧螺栓的最大扭矩是 16-18 英磅。 止回阀 拆拆下并检查零件（参考图纸 27360）。如有损坏，更换 28119 底座。 故障诊断指南 故障现象 原因 补救措施 1. 阀芯 O 形圈 1. 需重润滑或更换阀芯 O 气驱动压力低时不运行 形圈。（参见图 2，步骤 1、2 和 3 568017过度摩擦。 （10 - 15psi）。...
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Page 26: Safety Issues
Air Driven Air Amplifiers, AAD-2 & AAD-2-C • OM-9J Operating and Maintenance Instructions CE Compliance Supplement SAFETY ISSUES A. Please refer to the main section of this instruction manual for general handling, assembly and disassembly instructions. B. Storage temperatures are 25°F – 130°F (-3.9°C – 53.1°C). -
Page 27: Limited Warranty
Any modification to any Haskel product, which you have made or may make in the future, has been and will be at your sole risk and responsibility, and without Haskel’s approval or consent. Haskel disclaims any and all liability, obligation or responsibility for the modified product;...
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