Craftsman CMXECXM301 Instruction Manual page 35

FRANÇAIS
PROBLÈME
Fuites d'air entre la tête et la
plaque de la soupape.
Fuite d'air à la soupape
de sûreté.
Le relevé de pression sur le
manomètre du régulateur
tombe lorsqu'un accessoire
est utilisé.
Le moteur ne tourne pas.
Le compresseur d'air ne fournit
pas suffisamment d'air pour
faire fonctionner les accessoires.
Fuite d'air continue au bouton
du régulateur.
Le régulateur ne ferme pas
l'orifice de sortie d'air.
CAUSE
Joint d'étanchéité accusant une fuite.
Défectuosité possible dans la soupape
de sûreté.
Une légère chute de pression est
considérée normale.
Fusible sauté ou coupe-circuit déclenché.
Rallonge de longueur ou de
calibre inapproprié.
Connexions électriques desserrées.
Moteur défectueux.
Le commutateur de protection de surcharge
du moteur a été déclenché.
Utilisation prolongée et excessive de l'air.
Le compresseur n'est pas assez gros pour la
quantité d'air requise.
Trou dans le boyau.
Soupape de retenue obstruée.
Fuites d'air.
Régulateur endommagé.
Régulateur endommagé.
CORRECT
Contactez un technicien qualifié.
Faites fonctionner la soupape manuellement en tirant sur l'anneau. Si les
fuites ne sont pas éliminées, la soupape devrait être remplacée.
S'il y a une chute excessive de pression lorsqu'un accessoire est utilisé,
ajustez le régulateur en suivant les directives du paragraphe intitulé
Description du fonctionnement de la section sur Utilisation.
REMARQUE : ajustez la pression du régulateur lorsqu'il y a un débit d'air
(c.-à-d., pendant l'utilisation d'un accessoire).
Vérifiez s'il y a un fusible sauté dans la boîte à fusibles et remplacez-le au
besoin. Rétablissez le coupe-circuit. Ne pas utiliser un fusible ou un coupe-
circuit à valeur nominale supérieure à la valeur spécifiée pour le circuit de
dérivation utilisé.
Vérifier si le fusible est du type approprié. Vous devriez utiliser un
fusible retardé.
Vérifier s'il y a une condition de tension basse.
Vérifiez la rallonge.
Déconnectez tout autre appareil électrique du circuit ou branchez le
compresseur sur son propre circuit de dérivation.
Vérifiez la rallonge.
Vérifiez les connexions de câblage dans la boîte à bornes.
Faire vérifier par un technicien qualifié.
Consulter la rubrique Surcharge du moteur sous Utilisation. Si
la protection de surcharge de moteur se déclenche fréquemment.
Communiquer avec un centre de réparation en usine de contactez un
technicien qualifié.
Utilisation prolongée et excessive de l'air.
Le compresseur n'est pas assez gros pour la quantité d'air requise.
Trou dans le boyau.
Contactez un technicien qualifié.
Fuites d'air.
Remplacez le régulateur.
Remplacez le régulateur.
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