Guía De Diagnóstico De Problemas - Craftsman CMXECXM331 Instruction Manual

ADVERTENCIA: El desarrollo de reparaciones puede exponer a sitios con corriente viva, partes en movimiento
o fuentes de aire comprimido que podrían ocasionar lesiones personales. Antes de intentar reparación
PROBLEMA
Presión excesiva del tanque - la El interruptor de presión no interrumpe al
válvula de seguridad se dispara. motor cuando el compresor alcanza la presión
"de corte"
El interruptor de presión "de corte" esta
calibrado demasiado alto.
Las conexiones pierden aire. Las conexiones de los tubos no están
suficientemente ajustadas.
Pérdida de aire en el tanque Tanque de aire defectuoso.
de aire o en las soldaduras del
tanque de aire.
Pérdida de aire entre el cabezal Pérdida en el sellado.
y el plato de válvula.
Pérdida de aire en la válvula Posible defecto en la válvula de seguridad.
de seguridad.
La lectura de la presión sobre Es normal que ocurra algún descenso en
un manómetro desciende la presión.
cuando se utiliza un accesorio.
El compresor no esta Excesivo y prolongado uso del aire.
El compresor no tiene suficiente capacidad
suministrando suficiente
para el requerimiento de aire al que
cantidad de aire para operar
está sometido.
los accesorios.
Orificio en la manguera.
Válvula reguladora restringida.
Pérdida de aire.
El regulador tiene una fuga Regulador dañado.
continua de aire.
El regulador no cierra la salida Regulador dañado.
del aire.
El motor no funciona. Fusible fundido; interruptor automático del
circuito disparado.
El cable de extensión eléctrica tiene una
longitud o calibre erróneo.
Conexiones eléctricas sueltas.
Falla el motor.
Se activó el interruptor de sobrecarga del
motor
ESPAÑOL
GUÍA DE DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS
CAUSA
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CORRECCIÓN
Mueva la interruptor On/Off a la posición "Off", si el equipo no corta,
contacte a un técnico calificado para el servicio.
Contacte a un técnico de servicio calificado.
Ajuste las conexiones en las que el aire puede ser escuchado
escapándose. Verifique las conexiones con solución jabonosa y agua.
No sobreajuste.
El tanque de aire debe ser reemplazado. No repare la perdida.
ADVERTENCIA: No efectúe perforación alguna sobre la
soldadura o cosa semejante sobre el tanque de aire, ello
lo debilitará. El tanque podría romperse o explotar.
Contacte a un técnico calificado en servicio.
Opere la válvula de seguridad manualmente tirando de su anillo. Si la
válvula aun pierde, deberá ser reemplazada.
Si hubiese una caída excesiva de presión durante el uso del accesorio,
ajuste el regulador de Descripción de operaciones de la sección
Operación.
NOTA: Ajuste la presión regulada bajo condiciones de flujo (mientras se
esté usando el accesorio).
Disminuya la cantidad de uso de aire.
Verifique el requerimiento de aire del accesorio. Si es mayor que SCFM
o la presión suministrada por su compresor de aire, se necesita un
compresor de mayor capacidad.
Verifique y reemplace si fuese necesario.
Contacte a un técnico de servicio calificado.
Ajuste las conexiones.
Reemplace.
Reemplace.
Verifique la caja de fusibles observando la existencia de fusibles
fundidos y sustitúyalos en caso de necesidad. Restablezca el interruptor
automático. No use un fusible o interruptorautomático con valores que
excedan los especificados para la rama de su circuito.
Verifique el uso del fusible adecuado. Debe usarse un fusible de acción
retardada.
Verifique la existencia de problemas con el bajo voltaje.
Verifique la extensión del conductor eléctrico.
Desconecte los otros artefactos eléctricos del circuito u opere el
compresor en su ramal de circuito correspondiente.
Verifique la extensión del conductor eléctrico.
Verifique la conexión en la caja terminal.
Haga verificar por un técnico de servicio calificado.
Consulte Protector de sobrecalentamiento del motor en la sección
Operación. Si la protección de la sobrecarga del motor dispara con
frecuencia, comuníquese con un técnico de servicio calificado.
ESPAÑOL
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