Traxxas 7014 Quick Start Manual page 4

Slash und E-Revo Mitteldifferential-Kit Maßstab 1:16
Hinweis: Dieses 1:16 Slash/E-Revo Mitteldifferential wird
fertig montiert mit 50k Differentialflüssigkeit geliefert
und kann durch den Wechsel auf eine andere Viskosität
getunt werden. Die 50k Flüssigkeit wird für beste
Allround-Performance empfohlen.
Benötigtes Werkzeug:
1,5 mm Sechskantschlüssel, 2,0 mm Sechskantschlüssel,
2,5 mm Sechskantschlüssel, Traxxas 4-Wege-Schraubenschlüssel
Getriebe aus dem Fahrzeug ausbauen:
1. Trennen Sie die drei Motorkabel vom ESC
(elektronischer Geschwindigkeitsregler)
und öffnen Sie dann die rechte
Batteriefachtür, um den ESC vom Motor
wegschieben zu können. Nehmen Sie den
Motor heraus, indem Sie die silbernen
3 x 8 Innensechskant-Motorschraube (A).
Lösen den Motor nach hinten, um ihn
vom Chassis abzunehmen. Hinweis: Der
ESC muss nur so weit geschoben werden,
dass der Motor entnommen werden
kann.
2. Drehen Sie die Chassis um, damit
Sie Zugang zum Unterfahrschutz
erhalten. Entnehmen Sie die
Schrauben aus der mittleren
Unterfahrschutzplatte wie in Foto B
gezeigt: (4) 3 x 8 mm Halbrundschrauben,
(2) 3 x 10 mm Halbrundschrauben, (2)
3 x 15 mm Halbrundschrauben und
(1) 3 x 12 mm Senkkopfschraube vom
Lenkungsumlenkhebel. Bauen Sie den
mittleren Unterfahrschutz vom Chassis ab.
3. Nehmen Sie jeden Gewindestift vom
vorderen und vom hinteren Ausgangsbügel
am Ende des Getriebes (C). Ziehen die Bügel
vom Getriebe ab, um das Getriebe von der
Chassis-Oberseite zu lösen.
Installation des Differentials im Getriebe:
1. Nehmen Sie die Getriebeabdeckung ab, indem
Sie die 2 x 6 mm Innensechskantschraube von
der Motorplatte (D) ab.
2. Setzen Sie einen 1,5 mm Inbusschlüssel in
das Loch der Eingangswelle und nehmen
Sie einen 4-Weg-Schlüssel, um das Zahnrad
und die Rutschkupplungsfeder von der
Eingangswelle des Getriebes abzunehmen (E).
3. Entnehmen Sie die sechs 2 x 12 mm
Senkkopfschrauben vom Getriebegehäuse (F) und trennen Sie dann
die Getriebehälften, um Zugang auf das Ausgangszahnrad und die
Welleneinheit (G) zu erhalten. Entnehmen Sie das Ausgangszahnrad und
die Welleneinheit (H).
F G
7014
2x13 BCS
Traxxas, 6200 Traxxas Way, McKinney, TX 75070, Telefon: 972-265-8000, Fax: 972-265-8011, E-Mail: support@Traxxas.com
A
B
3x15mm 3x15mm 3x8mm 3x8mm
3x12mm 3x12mm 3x10mm 3x10mm
C
D
E
H
7014
7014
7014X* 7014
7014
7014X*
w ww . TR AXXAS .co m
4. Setzen Sie das mittlere Differential in die
Getriebegehäusehälfte (I). Verbinden
Sie die Getriebehälften miteinander und
stellen Sie dabei sicher, dass die Zahnräder
korrekt ausgerichtet sind. Sichern Sie
die Getriebehälften miteinander mit
den sechs ausgebauten 2 x 12 mm
Senkkopfschrauben.
5. Schieben Sie das Zahnrad auf
die Eingangswelle entlang der
Rutschkupplungsfeder (J) und schrauben
Sie dann die 3,0 mm Nylon-Kontermutter
auf der Welle. Stellen Sie die Mutter der
Rutschkupplung so ein, dass das Zahnrad
langsam auf der Welle gedreht werden
kann, während die Welle mit dem 1,5 mm
Inbusschlüssel gehalten wird. Hinweis: Diese Einstellung ist ungefähr eine
¾-Umdrehung, bevor Sie fest angezogen ist
(Feder zusammen gedrückt).
Wiedereinbau des Getriebes
1. Setzen Sie das Getriebe zurück auf
das Chassis und bringen Sie dann
die mittlere Antriebswellenbügel
an den Ausgangswellen an. Sichern
Sie die Ausgangsbügel mit den zwei
ausgebauten Gewindestiften (K).
2. Bringen Sie den zentralen Unterfahrschutz an der Karosserie an und
sichern Sie ihn mit denselben Schrauben. Hinweis: Das vordere Ende der
Unterfahrschutzplatte muss unter die vordere Unterfahrschutzplatte passen,
bevor Sie die 3 x 12 mm Senkkopfschraube des Lenkungsumlenkhebels sichern.
3. Schieben Sie den Motor/die Motorhalterung zurück auf die Motorplatte.
Stellen Sie den Zahneingriff ein
(L) und sichern Sie dann den
Motor mit der silbernen 3 x 8 mm
Innensechskantschraube.
Einstellen des Zahneingriffs: Lösen
Sie die Motorschraube gerade so weit,
dass Sie den Motor auf die Motorplatte
schieben können. Drücken Sie das Ritzel
gegen das Zahnrad, bis das Zahnrad nur
schwer gedreht werden kann. Schieben
Sie das Ritzel leicht vom Zahnrad weg, bis
Sie ein wenig Spiel zwischen den beiden
Zahnräder haben und ziehen Sie dann die Motorschraube (L) an.
4. Verbinden Sie die Motorkabel und schieben Sie dann den ESC
zurück Richtung Motor bis zum Anschlag. Schließen Sie die rechte
Batteriefachtür und sichern Sie die Getriebeabdeckung an der
Motorplatte mit denselben 2 x 6 mm Innensechskantschrauben. Damit
ist die Installation beendet.
Für weitere Fragen oder technische Hilfen, rufen Sie uns unter
1-888-TRAXXAS
(1-888-872-9927) (nur innerhalb der USA) an.
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*Hinweis: 7014X ist ein Nachbau-Kit,
der die Differential-O-Ringe und die
Zahnradabdeckung enthält.
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