Dings 70 Series Instructions Manual

Diract brakes

Advertisement

Quick Links

IMPORTANT 
Read this bulletin carefully before installing or operating 
this  brake.  Failure  to  comply  with  these  instructions 
cancels all warranties since the safety of the unit may be 
endangered  by  improper  installation  or  operating 
procedures. 
WARNING 
Brake  performance  and  features  must  be  carefully 
matched to the requirements of the application. 
Consideration must be given to torque requirements, 
especially  where  an  overhauling  condition  exists,  as 
well  as  thermal  capacity,  ambient  temperature, 
atmospheric explosion hazards, type of enclosure and 
any other unusual conditions. 
Improper selection and installation of a brake and/or 
lack  of  maintenance  may  cause  brake  failure  which 
could  result  in  damage  to  property  and/or  injury  to 
personnel. 
If  injury  to  personnel  could  be  caused  by  brake 
failure, additional  means  must be provided to insure 
safety of personnel. 
Do not operate manual release or energize brake coil 
before installation, in order to preserve pre­alignment 
of rotating discs for ease of installation.
4740 WEST ELECTRIC AVENUE Ÿ MILWAUKEE, WI 53219 Ÿ (414) 672­7830 Ÿ FAX (414) 672­5354 
DESCRIPTION 
This  brake is  direct  acting,  electromagnetically released 
and  spring  set.    It  uses  rotating  and  stationary  disc 
contact  to  supply  positive  braking  action.    It  retains 
quick release and setting capabilities at al times 
Simplicity  of  design  has  reduced  maintenance  to  an 
absolute  minimum.    As  with  any  electromechanical 
equipment, however, periodic inspection and adjustment 
will  assure  optimum  performance.    As  the  friction  disc 
wears,  the  magnet  gap  will  increase.    The  magnet  gap 
should  be  checked  periodically  and  adjusted  when 
necessary. 
INSTALLATION 
Refer to Figures 3 & 5, Tables 1, 2 & 4 
Figure 1 illustrates Diract brakes with a standard manual 
release.  This release consists of two rods visible thru the 
cover.    An  optional  release,  the  Mark  II,  has  a  single 
lever as shown in Figure 4. 
1.  Remove  hub  (1)  from  brake  and  position  on  motor 
shaft  with  key  according  to  dimension  "N". 
Stamped part number on hub should face away from 
motor.    Tighten  hub  set  screws  with  12  ft.  lbs. 
torque.    On  Mark  II  release  models,  motor  shaft 
should not extend beyond hub. 
2.  Remove cover screws (24) and cover (23), plus "O" 
ring  (28)  and  gasket  (32)  on  enclosed  housing 
models.  On Mark II  models,  move release  lever to 
horizontal position.  Remove cover. 
3.  Place  brake  on  motor,  guiding  discs  on  hub.    On 
Mark II models, the release lever should hang down. 
The release mechanism is reset by gravity. 
4.  Bolt  brake to  motor  "C" face with four socket  head 
cap  screws.    See  Tables  1  and  2,  and  Figure  3  for 
screw size. 
5.  Connect coil leads per appropriate wiring diagram in 
Figure 2 and replace cover. 
­ 1 ­ 
BULLETIN NO. BK4603 
DATE 8/94 
DIRACT BRAKES 
70 & 80 SERIES 
INSTRUCTIONS 

Advertisement

Table of Contents
loading
Need help?

Need help?

Do you have a question about the 70 Series and is the answer not in the manual?

Questions and answers

Summary of Contents for Dings 70 Series

  • Page 1 BULLETIN NO. BK4603  DATE 8/94  DIRACT BRAKES  70 & 80 SERIES  INSTRUCTIONS  DESCRIPTION  This  brake is  direct  acting,  electromagnetically released  and  spring  set.    It  uses  rotating  and  stationary  disc  contact  to  supply  positive  braking  action.    It  retains  quick release and setting capabilities at al times  Simplicity  of  design  has  reduced  maintenance  to  an  absolute  minimum.    As  with  any  electromechanical  equipment, however, periodic inspection and adjustment ...
  • Page 2 BULLETIN NO. BK4603  DATE 8/94  MANUAL RELEASE OPERATION  Refer to Figures 4 & 5  To  operate  standard  release  (Figure  5),  rotate  two  rods  (10) clockwise until stop screw (14) hits pin.  To operate  Mark  II  release  (Figure  4),  push  lever  (12)  to  upward  position.  Brake will remain in release position until rods  or  lever  are  manually  returned  to  original  position,  or  until  electrical  power  is  restored  which  automatically  resets the brake. ...
  • Page 3 BULLETIN NO. BK4603  DATE 8/94  (11) and cotter pins (13). With lever (12) in raised  MAINTENANCE AND SERVICE  position, rotate lever until pressure plate (6) makes  contact with magnet assembly (16) closing gap “D”.  WEAR ADJUSTMENT  Lower the lever and turn counterclockwise ¼ turn.  The  Refer to Figures 3 & 5, Tables 1 or 2  lever should now hang down, and if not, remove lever  Magnet  gap  “D”  increases  as  the  rotating  friction  discs  and relocate it as close as possible to down position as  wear.  When gap approaches “D” max., adjust gap to the  holes in rod (10) allow.  The lever must hang down  “original  setting”  listed  under  “D”  by  turning  nuts  (21)  because reset is by gravity (vertical mounted brakes have  and ...
  • Page 4 BULLETIN NO. BK4603  DATE 8/94  4740 WEST ELECTRIC AVENUE Ÿ MILWAUKEE, WI 53219 Ÿ (414) 672­7830 Ÿ FAX (414) 672­5354  ­ 4 ­...
  • Page 5 BULLETIN NO. BK4603  DATE 8/94  4740 WEST ELECTRIC AVENUE Ÿ MILWAUKEE, WI 53219 Ÿ (414) 672­7830 Ÿ FAX (414) 672­5354  ­ 5 ­...
  • Page 6 BULLETIN NO. BK4603  DATE 8/94  MAGNET COIL REPLACEMENT  Refer to figures 5 & 6.  Remove magnet assembly as outlined under FRICTION DISC  REPLACEMENT.  Coils (18) are held in place with epoxy cement.  Force coil off magnet  mounting plate and remove excess epoxy from all surfaces.  Replacement coils should be held in place with new epoxy cement.  The  epoxy cement should be heat resistant and shock resistant.  Place an  insulating washer (19 or 19a) below the coils.  Order insulating washers  when ordering coils.  An insulation washer can be cut to suit when  replacing only one coil on a multiple coil assembly.  When installing coils, it is very important to follow EXACTLY the  sequence of black and light colored leads as shown in wiring diagram  (Figure 2).  The brake will not operate properly unless coils are all in the  correct position. 4740 WEST ELECTRIC AVENUE Ÿ MILWAUKEE, WI 53219 Ÿ (414) 672­7830 Ÿ FAX (414) 672­5354  ­ 6 ­ ...
  • Page 7 BULLETIN NO. BK4603  DATE 8/94  TROUBLESHOOTING  A.  IF BRAKE DOES NOT RELEASE:  C.  IF BRAKE CHATTERS OR HUMS:  1.  Check brake visually for broken or damaged  1.  See that magnet faces are clean.  To remove dirt,  parts.  insert a clean sheet of paper between magnet  2.  Check for broken lead wire or bad electrical  faces and energize brake.  Move paper around  connection.  between faces to dislodge dirt, then remove  3.  Check for correct voltage.  Line voltage must  paper.  correspond to the voltage for which the brake  2.  Check for low voltage.  Magnet will not pull in,  coils are connected.  If the line voltage is more  and coils will burn out if line voltage is beyond  than 10% below the voltage for which the brake  10% below the voltage the brake coils are  coils are connected, the magnet will not pull in,  connected for.  causing the coils to burn out within minutes.  If  3.  See that magnet faces are parallel within  the line voltage is more than 10% above the  tolerance.  Readjust magnet gap to “D” min.  voltage for which the brake coils are connected,  (See WEAR ADJUSTMENT). ...

This manual is also suitable for:

80 seriesR71010R71015R72025R72035R73050 ... Show all

Table of Contents