Schumacher Electric SLI2 Owner's Manual page 55

12. RISOLUZIONE DEI PROBLEMI
PROBLEMA
Durante la ricarica dell'unità, lo
schermo visualizza BATTERY
TOO HOT TO CHARGE.
oppure
Quando si esegue un avvio
d'emergenza, lo schermo
visualizza BATTERY TOO
HOT.
Durante la ricarica dell'unità,
lo schermo visualizza
BATTERY TOO COLD TO
CHARGE.
L'allarme sta suonando e
lo schermo WARNING-
CLAMPS REVERSED.
L'avviatore non riesce ad
avviare l'autovettura.
CAUSA POSSIBILE
Quando la temperatura interna
è troppo calda, l'unità non
ricarica (o esegue l'avvio
d'emergenza), per auto-
proteggersi da eventuali danni.
La temperatura della batteria
interna è troppo bassa.
I collegamenti sono invertiti.
I morsetti non sono ben
collegati alla batteria.
La batteria interna non è
carica.
La temperatura della batteria
interna è al di sopra di 55ºC
(131ºF).
Tensione della batteria del
veicolo è superiore a 15V.
Tensione della batteria del
veicolo è inferiore a 1V.
La temperatura esterna è
inferiore a 14ºF (-10ºC).
La batteria del veicolo è
difettosa.
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RAGIONE/SOLUZIONE
Scollegare l'unità. Spostare
l'unità in un posto più fresco
e ben ventilato, e lasciarla
raffreddare prima di riprovare
a ricaricare (o eseguire un
avvio di emergenza).
Scollegare l'unità. Spostare
l'unità in un posto più caldo
e ben ventilato, e lasciarla
riscaldare prima di riprovare a
ricaricare.
Scollegare l'unità e invertire i
morsetti.
Verificare la presenza di un
collegamento errato alla
batteria e al telaio. Assicurarsi
che i punti di collegamento
siano puliti.
Verificare lo stato di carica
della batteria e ricaricarla, se
necessario.
Posizionare l'unità in luogo
ben ventilato, per raffreddare
la batteria.
Non è possibile usare questo
avviatore d'emergenza con il
veicolo in questione.
Premere e mantenere il
pulsante di avvio d'emergenza
per 5 secondi, fino a che lo
schermo visualizza JUMP
START READY.
Tentare più volte l'avvio.
In caso di insuccesso,
posizionare l'unità in una
zona più calda per un breve
periodo di tempo.
Far controllare la batteria.