Tamiya McLAREN M23 Manual

ITEM 20062
1/20 GRAND PRIX COLLECTION
MCLAREN M23
Manufacturée! under license from McLaren Racing Limited. McLaren isa trademarkof McLaren Racirg Limited.
This Productifto beused for thé construction of anaccuratescafemodel arid is notatoy.
TAMIY&
M231976
The Brazilian GP was thé first race of thé 1976 F1 season and Ferrari's
Niki Lauda, thé previous year's champion, predictably drove away wîth
thé win. However, James Hunt's McLaren M23, which held 2nd place
until forced to retire, also put on a strong performance. This set thé tone
for thé rest of thé season as McLaren battled Ferrait At thé South African
GP, Hunt finished just 1.3 seconds behind Lauda and his teammate
Jochen Mass îook 3rd place as well. Ferrari's winning streak was finally
stopped by Hunt at Round 4 Spanish GP. Lauda went on to win in
Belgium, Monaco, and thé UK while Hunt triumphed in France, Germany,
Holland, Canada, and thé US, which led to thé championship-deciding
final race of thé season in Japan. The weaîher at Fuji Speedway on
Der Brasilianische GP war das erste Rennen der 1976er F1 Saison und
Ferraris Niki Lauda, der Vorjahressieger, zog wie vorhergesagt mit dem
Sieg davon. Jedoch auch der McLaren M23 von James Hunt, welcher bis
zum Ausscheiden den 2. Platz gehalten hatte, gab ein starkes Bild ab.
Der Ton fur den Rest der Saison war bestimmt: McLaren bekàmpfle
Ferrari. Beim GP von Sùdafrika kam Hunt gerade mal 1,3 Sekunden hînter
Lauda ein und sein Teamkollege Jochen Mass schaffte zudem den 3.
Platz. Ferraris Gewinnstrahne wurde schlieRlich von Hunt bei Runde 4,
dem Spanischen GP durchbrochen. Lauda setzte in Belgien, Monaco
und UK seine Siège fort, wogegen Hunt in Frankreich, Deutschland,
Holland, Kanada und den USA triurnphierte, was auf ein die Meisterschaft
entscheidendes Saison-Finalrennen in Japan hinauslief. Am 24. Oktober
1976 auf dem Fuji Speedway war es regnerisch und die Bedingungen
Le GP du Brésil était la première course de la saison F1 1976 et comme
cela était prévisible, la Ferrari de Niki Lauda, Champion l'année
précédente, remporta la victoire. Cependant, la McLaren M23 de James
Hunt qui occupait la 2""° place jusqu'à son abandon, fit une très forte
impression. C'était le prélude à une saison durant laquelle McLaren et
Ferrari s'affrontèrent farouchement. Au GP d'Afrique du Sud, Hunt
termina seulement 1,3 secondes derrière Lauda et son coéquipier Jochen
Mass prit la 3
e
™ place. Le parcours gagnant de Ferrari fut finalement
stoppé par Hunt au GP d'Espagne, 4
e
™ manche de la saison. Lauda
gagna en Belgique, à Monaco et en Grande-Bretagne tandis que Hunt
triompha en France, Allemagne, Hollande et aux Etats-Unis. Le dernier GP
au Japon allait être décisif pour l'attribution du titre. Le 24 octobre 1976, la
October 24,1976 was rainy and conditions were dreadful. Hunt led eariy,
and with Lauda's retirement on Lap 2 ft appeared that he had sealed thé
championship, but chaos ensued as thé rain stopped near thé end of thé
race. Hunt dropped to 5th place after a tire change, but he passed two
cars on thé last two laps to finish 3rd, thereby overtaking Lauda to win thé
championship by a single point. The car which gave Hunt his champion-
ship, thé McLaren M23, was designed by Gordon Coppuck and debuted
in 1973. It featured a wedge-shaped nose and side-mounted radiators
and was very fast despite ïts iong wheelbase and heavy weight. The M23
constantly evolved through upgrades and maintained its competitive-
ness for four years, becoming one of F1 's most legendary machines.
grauenhaft. Hunt fùhrte fruh und mît Laudas Aufgabe in der 2. Runde
schien es, aïs natte er sich die Meisterschaft gesichert, aber ein Chaos
foigte, aïs der Regen gegen Ende des Rennens auîhôrte. Nach einem
Reifenwechsel fiel Hunt auf den 5. Platz zurùck, er konnte aber in den
letzten beiden Runden an zwei Autos vorbeiziehen und wurde Dritter,
damit ùberholte er Lauda und gewann mit einem Punkt Vorsprung die
Meisterschaft. Das Auto, weiches Hunt zur Meisterschaft verhalf, der
McLaren M23, wurde von Gordon Coppmuck konstruiert und debûtierte
1973. Es hatte eine kantig geformte Nase, seitlich eingebaute Kûhler und
war trotz langem Radstand und hohem Gewicht sehr schnell. Der M23
entwickelte sich durch Aufriistungen standig weiter und behielt seine
Wettbewerbs-Qualitàten vier Jahre lang, wodurch er sich unter die
legendarsten Boliden der F1 einreihte.
météo était pluvieuse sur le circuit de Fuji et les conditions de course très
difficiles. Hunt prit la tète très tôt et après l'abandon de Lauda au 2™* tour,
il était clair qu'il deviendrait Champion du Monde mais vers la fin de la
course, la pluie cessa et Hunt rétrograda en 5
ème
position après un
changement de pneus. Il réussit à dépasser deux voitures dans les deux
derniers tours pour finir 3
e1
™, ce qui lui permit de remporter le Champion-
nat avec un petit point d'avance sur Lauda. La voiture qui avait permis à
Hunt de réaliser cet exploit, la McLaren M23 de 1973 avait été conçue par
Gordon Coppuck. Elle avait une pointe avant en biseau et des radiateurs
installés sur les côtés. Elle était très rapide malgré son empattement long
et son poids élevé. La M23 évolua constamment et resta compétitive
pendant quatre ans, devenant une des F1 les plus légendaires.
RECOMMENDED TOOLS
Recommended tools
Benôtigtes Werkzeug
Outillage nécessaire
Modeling knîfe
Modelliermesser
Couteau de modéliste
ï— (M)
— Screwdriver (médium)
— Schraubenzieher (miîtel)
Tournevis — (moyenne)
Side cutters
Seitenschneider
Pince coupante
Tweezers
Pinzette
Precel les
lll(l©2D10TAMiYA
20062 1/20 McLaren M23 1976 (11052763)