Desmontaje Del Talón Superior; Desmontaje Del Talón Inferior (Con Cabezal De Montaje); Retirar Las Ruedas; Montar El Neumático - Bosch Start Line TCE 420 Original Instructions Manual

7.7.3 Desmontaje del talón superior
1. Bajar el pedal 7-4 y girar la rueda hasta que el talón
superior se haya separado completamente de la
llanta.
2. La elevación del talón inferior puede ayudar al des-
montaje del talón superior.
3. Si el talón se resbala de vuelta a la base de la llanta
durante este procedimiento, las medidas del ca-
pítulo "Instrucciones de manejo" pueden ayudar a
desmontar el talón superior.
7.7.4 Desmontaje del talón inferior (con cabezal de
montaje)
1. Si hay una tubería flexible de servicio en el interior
del neumático, se debe retirar.
2. Efectuar el mismo procedimiento para el talón
inferior hasta que se haya desmontado con éxito el
neumático.
3. Apalancar la pestaña el neumático por encima de
la pestaña de la llanta superior con la palanca de
montaje.
4. Bajar el pedal 7-4 y girar la rueda hasta que el
neumático se haya separado completamente de la
llanta.
7.7.5

Retirar las ruedas

1. Girar el brazo de montaje hacia atrás.
2. Secar el neumático.
Robert Bosch GmbH
Manejo | Start Line TCE 420 | 87
7.8 Montar el neumático
¡Peligro de accidente a causa de llantas y
neumáticos dañados!
Los daños en el neumático o en la llanta du-
rante el montaje pueden ocasionar situacio-
nes peligrosas, incluso con peligro de muer-
te, durante el funcionamiento de marcha.
¶
El montador debe disponer de la forma-
ción adecuada.
¶
Tener en cuenta las indicaciones de mon-
taje y de desmontaje del Wdk (disponibles
en alemán y en inglés):
$
Catálogo de criterios.
$
Sobrecalentamiento del neumático.
¶
No ejercer demasiada fuerza sobre el neu-
mático y la llanta.
¶
En el caso de ruedas críticas, aplicar una
velocidad de giro lenta al montar los neu-
máticos.
¶
Utilizar suficiente lubricante.
¶
En caso de anomalías, como p. ej. ruidos
extraños, interrumpir el montaje inmediata-
mente.
Otras indicaciones para el montaje de neumáticos Run-
flat y UHP.
¡Atención, peligro de daños en neumáticos
Runflat y UHP!
Peligro de rotura del neumático (en el lado
interior o exterior), cuando se trabaja a altas
velocidades y con neumáticos fríos.
¶
Temperatura central del neumático de
mínimo 15 °C.
¶
Previo del desmontaje de los neumáticos
calentar con un calentador eléctrico de
neumáticos.
i
Retirar todos los contrapesos de la corona de mar-
cha.
es
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