ModelCraft Phase3 10,5T Operating Instructions Manual page 7

Gebruiksaanwijzing
Versie 04/12
Brushless-Set „Phase³"
Bestelnr. 23 80 91: „Phase³ 10,5T"
Bestelnr. 23 80 92: „Phase³ 11,5T"
Bestelnr. 23 80 93: „Phase³ 17,5 T"

Voorgeschreven gebruik
Het product bestaat uit een uiterst krachtige Brushless-motor en een bijbehorende elektronische rijregelaar.
De rijregelaar wordt aangesloten op een vrij kanaal van een ontvanger met afstandsbesturing voor
modelvoertuigen en dient hier voor de traploze toerentalregeling van de Brushless-motor.
Het programmeren is mogelijk via een programmeertoets. Anders kan de rijregelaar met een als accessoire
verkrijgbare programmeerbox makkelijk worden ingesteld.
Bij de sensorgestuurde Brushless-motoren wordt de positie van de rotor door sensoren (vb. hall-sensoren) aan
de binnenkant de motor bepaald. Dergelijke motoren vereisen daarom een bijkomende, meerpolige kabel naar
de rijregelaar opdat de sensorpositie wordt overgedragen. Sensorgestuurde Brushless-motoren hebben het
voordeel dat het volle draaimoment onmiddellijk en in het bijzonder bij lage toerentallen beschikbaar is.
Dit product voldoet aan de wettelijke nationale en Europese normen. Alle voorkomende bedrijfsnamen en
productaanduidingen zijn handelsmerken van de betrokken eigenaren. Alle rechten voorbehouden.

Leveringsomvang
• Brushless motor/rijregelaar
• Sensorkabel
• Gebruiksaanwijzing

Veiligheidsvoorschriften
Bij schade veroorzaakt door het niet opvolgen van deze gebruiksaanwijzing, vervalt het
recht op garantie! Voor vervolgschade die hieruit ontstaat, zijn wij niet aansprakelijk!
Voor materiële schade of persoonlijk letsel, veroorzaakt door ondeskundig gebruik of het
niet opvolgen van de veiligheidsaanwijzingen, aanvaarden wij geen aansprakelijkheid! In
zulke gevallen vervalt de garantie.
• Om veiligheids- en keuringsredenen (CE) is het eigenhandig ombouwen en/of wijzigen van het product niet
toegestaan.
• Het apparaat is geen speelgoed. Houd het buiten bereik van kinderen.
• Het product mag niet vochtig of nat worden.
• Schakel altijd eerst de zender in voordat u de rijregelaar met de rijaccu verbindt en inschakelt!
• Voordat u de zender uitschakelt, moet u eerst de rijregelaar uitschakelen en eventueel van de rijaccu
loskoppelen.
• Klem de rijaccu altijd van de rijregelaar af wanneer de rijregelaar niet wordt gebruikt. Bij korte pauzes kan
de rijregelaar via de aan/uit-schakelaar worden uitgezet.
• Zowel de motor als de rijregelaar worden tijdens het gebruik erg heet; er bestaat verbrandingsgevaar!
• Behandel het product voorzichtig. Door stoten, schokken of een val - zelfs van geringe hoogte - kan het
beschadigd raken.
• Laat het verpakkingsmateriaal niet achteloos liggen. Dit kan voor kinderen gevaarlijk speelgoed zijn.

Montage
• Wanneer het product als vervanging van een bestaande rijregelaar/motor wordt gebruikt, dient u eerst de
oude rijregelaar en motor uit uw model te verwijderen.
• Monteer een op het aandrijfwiel passend rondsel op de aandrijfas van de Brushless-motor. Doorgaans wordt
het rondsel met een stifttap bevestigd.
Zorg dat de stifttap precies op de afgeschuinde kant van de
aandrijfas van de motor ligt en daar wordt vastgeschroefd (zie
afbeelding rechts, zonder het tandwiel), anders gaat het rondsel
erg snel los zitten.
De exacte positie van het rondsel op de aandrijfas moet na de montage van de motor worden
bepaald. Daarom moet het rondsel in eerste instantie slechts licht worden vastgeschroefd.
• Bouw de motor in uw voertuig in en schroef deze vast. De afstand tussen rondsel en aandrijftandwiel wordt
later ingesteld en is op dit moment nog niet van belang.
• Controleer nu of het rondsel precies tegen het aandrijftandwiel komt te liggen en niet naar
de zijkant is verschoven.
De nauwkeurige positie van het rondsel tegen het aandrijftandwiel is erg
belangrijk. Het mag dus niet naar de zijkant zijn verschoven aangezien hierdoor
het aandrijftandwiel beschadigd raakt (krachtoverbrenging vindt plaats via een
kleiner oppervlak).
Markeer de positie, bouw de motor evt. weer uit en corrigeer de montagepositie
van het rondsel ten opzichte van de aandrijfas.
Pas wanneer het rondsel precies parallel tegen het aandrijftandwiel ligt, dient de stifttap in het
rondsel vast te worden aangedraaid. Een druppel borglak helpt zodat de stifttap niet meer kan
loskomen.
• Na de juiste montage van het rondsel op de aandrijfas van de motor dient nu de juiste afstand tussen rondsel
en aandrijftandwiel te worden ingesteld, de zgn. tandflankenspeling.
• Meestal is bij de motorbevestiging een van de beide bevestigingsgaten rond, het andere langwerpig. Zo is
de motor via de schroef in het ronde gat vastgemaakt en met de schroef in het langwerpige gat verstelbaar.
Draai de beide schroeven een klein stukje los zodat de motor door een lichte krachtinspanning kan worden
gedraaid.
• Het rondsel moet zo dicht mogelijk bij het aandrijftandwiel liggen zonder het daarbij evenwel te raken.
Als het rondsel te ver weg van het aandrijftandwiel ligt, dan raken de tanden van het aandrijftandwiel
beschadigd. Ligt daarentegen het rondsel te dicht bij het aandrijftandwiel, dan loopt de aandrijving te strak,
wat het stroomverbruik en ook de slijtage verhoogt.
Wanneer men een dunne papierstrook tussen rondsel en aandrijftandwiel kan indraaien, is de afstand ideaal.
• Schroef de motor vast en controleer dan opnieuw de beschikbare tandflankenspeling.
• Bevestig nu de rijregelaar in het voertuigchassis. Kies een plaats die zo ver mogelijk van de ontvanger ligt.

De rijregelaar dient ook niet direct naast de motor te liggen.
Voor de bevestiging kan bijvoorbeeld klittenband of dubbelzijdig plakband worden gebruikt.
• De aan/uit-schakelaar dient zo te worden aangebracht, dat deze gemakkelijk kan worden bediend. Voor de
bevestiging kan een stuk klittenband of dubbelzijdig plakband worden gebruikt.

• Steek de sensorkabel in de bussen van de motor (aan de achterzijde) en van de rijregelaar (tussen de LED's
en de stekker van de ventilator). De stekkers passen maar in één positie en mogen niet met geweld worden
ingestoken!
• Zorg dat kabels niet in draaiende of bewegende delen van het voertuig kunnen komen. Gebruik voor het
vastmaken bijvoorbeeld kabelbinders.
Zorg vooral dat het functioneren van de ventilator van de rijregelaar niet wordt gehinderd (gevaar van
oververhitting van de rijregelaar!).

Programmeren met de programmeerbox
Met de als accessoire verkrijgbare programmeerbox kunt u makkelijk via schermaanduidingen (bovenop
de reeds beschreven parameters) de motortiming, versnellingskarakteristiek, maximale voorwaartse
snelheid, maximale achterwaartse snelheid, elektronische motorompoling en klokfrequentie instellen.
Raadpleeg hiervoor de voorschriften in de handleiding van de programmeerbox.

Aansluiting op de ontvanger
• Verbind de driepolige stekker met het betreffende kanaal van de ontvanger. Let hierbij absoluut op dat de
juiste aansluiting op de ontvanger wordt gebruikt (zie gebruiksaanwijzing bij de ontvanger resp. opdruk op
de ontvanger).
Geel/wit/oranje leiding:
Rode leiding:
Bruin/zwarte leiding:
• Aangezien de rijregelaar is uitgerust met een BEC (batterijsparend circuit) mag geen ontvangerbatterij resp.
geen ontvangeraccu worden gebruikt! De ontvanger wordt rechtstreeks via de rijregelaar uit de rijaccu van
stroom voorzien.

Ingebruikname
a) Voorbereidingen
Let op, voorzichtig!
Plaats het modelvoertuig zo dat de aandrijfwielen geen contact maken met de grond of
voorwerpen. Zet het voertuig bijvoorbeeld op een blok hardschuim.
Kom niet met uw vingers in de aandrijving. Blokkeer deze niet. Verwondingsgevaar!
• Schakel de zender in (controleer de toestand van de batterij/accu). Zet de trimregelaar in de middenstand;
zet de gas-/remhendel op neutraal (hendel loslaten).
• De schakelaar van de rijregelaar moet in de positie „OFF" (= uit) worden gezet, zie
afbeelding rechts.
• Plaats een rijaccu in het voertuig en verbind deze met de rijregelaar.
• Breng de trimming voor de rijfunctie in de middelste stand en laat de gas-/remhendel
los (neutrale stand).
b) Programmering van de volgas- en neutrale stand
• Zet de rijregelaar uit. Houd de kleine set-up knop links naast de aan-/uitschakelaar ingedrukt (niet loslaten!).
Zet aansluitend de schakelaar van de vaarregelaar in de stand "ON" (= aan), zie
afbeelding rechts.
• Wanneer de blauwe LED van de rijregelaar brandt, laat u de Setup-toets pas weer los.
• Zet de gas/rem-hendel in de stand voor volgas.
• De rode en gele LED knipperen en branden vervolgens constant, een pieptoon weerklinkt uit de motor en
de volgas-stand is opgeslagen.
Het piepen wordt door een korte aansturing van de brushless motor veroorzaakt. Mogelijks is dit
piepen heel erg stil of helemaal niet hoorbaar (afhankelijk van de motor). Let dan op de weergave
van de in de rijregelaar ingebouwde LED's.
• Zet nu de gas/rem-hendel in de verste stand voor achteruitrijden (krachtig achteruit).
• De rode en blauwe LED knipperen en branden vervolgens constant, twee pieptonen klinken en de stand voor
achteruitrijden is opgeslagen.
• Laat nu de gas/rem-hendel los zodat deze in de neutraalstand staat.
• De rode en groene LED knipperen en branden vervolgens constant, drie pieptonen klinken en de stand voor
de neutraalstand is opgeslagen.
• Schakel de rijregelaar uit; de programmering is voltooid.

Pogrammering via de set-up knop
De programmering van de rijregelaar is niet enkel via de USB-interface en de bijbehorende software (niet in
de leveringsomvang, moet afzonderlijk worden besteld) mogelijk, maar ook via de setup-functie van de
rijregelaar zelf. Ga als volgt te werk:
• Schakel de zender in. Zet de gas/rem-hendel in de neutraalstand. Verbind de rijregelaar met de rijaccu.
• Zet de rijregelaar aan: Groene LED brandt = achteruitrijden geactiveerd; gele LED brandt = achteruitrijden
uitgeschakeld
Evt. moet eerst de programmering van de volgas- en neutrale stand gebeuren, zie hoofdstuk
"Ingebruikname".
stuursignaal
Voedingsspanning
GND/min/massa
OFF
ON