ModelCraft Phase3 10,5T Operating Instructions Manual page 6

• Allumez le régulateur de vitesse : DEL verte s´allume = marche arrière activée; DEL jaune s´allume = marche
arrière désactivée
Il peut s'avérer nécessaire de programmer la position de plein régime et la position neutre au
préalable, voir section « Mise en service ».
Programmation du type de batteries
Pour les batteries LiPo, le régulateur de vitesse est équipé d'une détection des sous-tensions. Avec les
batteries LiPo à 2 cellules, la détection des sous-tensions réagit à 6,0 V et, avec les batteries LiPo à 3 cellules,
à 9,0 V.
La détection des sous-tensions n'est pas disponible avec les batteries NiCd / NiMH.
Important !
Avec les batteries LiPo, la puissance du moteur est réduite à 50 % en cas de dépassement de la
sous-tension définie et la DEL rouge clignote. Afin d'éviter une décharge totale et ainsi une
détérioration de la batterie LiPo, vous devez impérativement arrêter la conduite !
• Maintenez la touche Setup enfoncée jusqu´à ce que la DEL rouge s´allume. Relâchez seulement ensuite
la touche Setup. La DEL rouge clignote, vous vous trouvez en mode de réglage pour le type d´accus.
• Le type d´accus peut être sélectionné en appuyant brièvement sur la touche Setup. Le rythme de
clignotement de la DEL rouge se modifie.
Clignotement 1x 2x
Type d'accumulateur NiCd/NiMH Accu LiPo à
2 cellules (7,4 V)
• Maintenez la touche Setup enfoncée pendant au moins 2 secondes, le réglage est donc enregistré et vous
quittez le mode de programmation.
• Si vous n´activez pas la touche Setup pendant env. 10 secondes, vous quittez automatiquement le mode
de programmation sans enregistrer le réglage modifié.
Activer/désactiver la marche arrière
• Maintenez la touche Setup enfoncée jusqu´à ce que la DEL bleue s´allume. Relâchez seulement ensuite la
touche Setup. La DEL bleue clignote (mode de réglage de la marche arrière).
• La marche arrière peut être activée ou désactivée en appuyant brièvement sur la touche Setup. Le rythme
de clignotement de la DEL bleue se modifie.
Clignotement 1x
Fonction Marche arrière désactivée
• Maintenez la touche Setup enfoncée pendant au moins 2 secondes, le réglage est donc enregistré et vous
quittez le mode de programmation.
• Si vous n´activez pas la touche Setup pendant env. 10 secondes, vous quittez automatiquement le mode
de programmation sans enregistrer le réglage modifié.
Régler la puissance de freinage
Comme pour quasiment tous les régulateurs de vitesse, le frein est activé lorsque vous passez directement
de la manette des gaz/de frein de la radiocommande de la marche avant à la marche arrière. Vous pouvez
même ajuster la puissance de freinage à votre guise sur le régulateur de vitesse. Procédez comme suit :
• Maintenez la touche Setup enfoncée jusqu´à ce que les DEL bleue et verte s´allument. Relâchez seulement
ensuite la touche Setup. Les DEL bleue et verte clignotent (mode de réglage pour la puissance de freinage).
• La puissance de freinage peut être sélectionnée en appuyant brièvement sur la touche Setup. Le rythme
de clignotement des deux DEL se modifie.
Clignotement 1x 2x
Puissance de freinage 10% 20%
• Maintenez la touche Setup enfoncée pendant au moins 2 secondes, le réglage est donc enregistré et vous
quittez le mode de programmation.
• Si vous n´activez pas la touche Setup pendant env. 10 secondes, vous quittez automatiquement le mode
de programmation sans enregistrer le réglage modifié.
Activer et régler le frein de stationnement
Contrairement à un moteur électrique classique, l´essieu entraînement du moteur Brushless peut être
légèrement tourné. De ce fait, le modèle ne s´immobilise pas dans une pente par ex. Pour cette raison, un genre
de « frein de stationnement » peut être activé. Procédez comme suit :
• Maintenez la touche Setup enfoncée jusqu´à ce que les DEL bleue et jaune s´allument. Relâchez seulement
ensuite la touche Setup. Les DEL bleue et jaune clignotent (mode de réglage pour le frein de stationnement).
• Le frein de stationnement peut être activé et son effet sélectionné en appuyant brièvement sur la touche
Setup. Le rythme de clignotement des DEL bleue et jaune se modifie.
Clignotement 1x 2x
Frein de stationnement Arrêt 5%
• Maintenez la touche Setup enfoncée pendant au moins 2 secondes, le réglage est donc enregistré et vous
quittez le mode de programmation.
• Si vous n´activez pas la touche Setup pendant env. 10 secondes, vous quittez automatiquement le mode
de programmation sans enregistrer le réglage modifié.
Réglage deadband
Avec le réglage dit « Deadband », vous pouvez régler la plage de la position neutre de l'émetteur (la plage de
la course du levier de gaz/freins devant être reconnue en tant que position neutre).
• Maintenez la touche Setup enfoncée jusqu´à ce que les DEL bleue et rouge s´allument. Relâchez seulement
ensuite la touche Setup. Les DEL rouge et bleue clignotent (mode de réglage pour
« Deadband »).
• Le réglage peut être modifié en appuyant brièvement sur la touche Setup. Le rythme de clignotement des
deux DEL se modifie.
Clignotement 1x 2x 3x
Deadband 2% 3% 4%
• Maintenez la touche Setup enfoncée pendant au moins 2 secondes, le réglage est donc enregistré et vous
quittez le mode de programmation.
• Si vous n´activez pas la touche Setup pendant env. 10 secondes, vous quittez automatiquement le mode
de programmation sans enregistrer le réglage modifié.
3x
Accu LiPo à
3 cellules (11,1 V)
2x
Marche arrière activée
3x 4x 5x 6x 7x 8x
30% 40% 45% 50% 55% 60%
3x 4x 5x 6x 7x 8x
10% 15% 20% 25% 30% 35%
4x 5x
5% 6%
Sélectionner le profil conducteur
Le régulateur de vitesse possède 5 profils conducteurs préprogrammés qui se différencient dans les réglages
prédéfinis. Après avoir sélectionné le profil conducteur, il convient de régler correctement le type d'accumu-
lateur (NiCd/NiMH, 2 ou 3 cellules LiPo).
• Maintenez la touche Setup enfoncée jusqu´à ce que les quatre DEL s´allument. Relâchez seulement ensuite
la touche Setup. Les quatre DEL clignotent (mode de réglage pour le profil conducteur).
• Le réglage peut être modifié en appuyant brièvement sur la touche Setup. Le rythme de clignotement des
quatre DEL se modifie.
Clignotement
Profil conducteur
Marche arrière
Taux de marche arrière
Puissance de freinage maximale
Frein de stationnement
Deadband
• Maintenez la touche Setup enfoncée pendant au moins 2 secondes, le réglage est donc enregistré et vous
quittez le mode de programmation.
• Si vous n´activez pas la touche Setup pendant env. 10 secondes, vous quittez automatiquement le mode
de programmation sans enregistrer le réglage modifié.
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Fonction de freinage et marche arrière
Lors du passage entre la marche avant et la marche arrière (si activée), le levier de gaz/freins doit rester
brièvement (env. 1 seconde) en position neutre.
Le fait de pousser le levier de gaz/freins directement de la marche avant en marche arrière active le frein du
régulateur de vitesse (le véhicule ne roule PAS en marche arrière !). La puissance de freinage peut être
programmée comme décrit ci-dessus.
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Mise hors service
• Eteignez d'abord le régulateur de vitesse (mettez l'interrupteur en position « OFF »).
• Déconnectez l'accu du régulateur de vitesse, détachez complètement le connecteur.
• Eteignez maintenant l'émetteur.
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Synchronisation du moteur
Le moteur fourni est réglé en usine de manière optimale pour la plupart des applications. La synchronisation
se règle de la même manière que le point d'allumage d'un moteur à combustion.
Comme cette procédure peut considérablement influencer certaines caractéristiques du moteur (vitesse de
rotation, couple de rotation, consommation de courant) et donc nécessiter un réglage des instruments de
mesure, le réglage de la synchronisation est réservé aux modélistes confirmés disposant des connaissances
spécialisées requises. Pour de plus amples informations à propos de la synchronisation, consultez la
documentation dans le centre de téléchargement sur le site www.conrad.com.
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Élimination

9x 10x
Les produits électriques/électroniques ne doivent pas être éliminés avec les ordures ménagères.
65% 70%
Jetez l'appareil devenu inutilisable suivant les lois en vigueur.
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Caractéristiques techniques
Attention !
Le régulateur de vitesse est conçu pour max. 3 cellules LiPo ou 10 cellules NiMH. Le moteur fourni
avec le kit est cependant uniquement conçu pour une tension nominale max. de 7,4 volts
(2 cellules LiPo ou 6 cellules NiMH).
Le non-respect peut détruire le moteur. Perte de la garantie !
Type :
N° de commande :
Caractéristiques techniques du moteur :
Tension de service :
Courant permanent :
9x 10x
Courant bref (1 s)
40% 45%
Classe de puissance :
Vitesse de ralenti (avec 7,2 V) :
KV :
Diamètre de l'arbre moteur :
Dimensions du moteur (Ø x L) :
Caractéristiques techniques du régulateur de vitesse :
Nombre de cellules NiMH :
Détection des sous-tensions NiMH :
Nombre de cellules LiPo :
Détection des sous-tensions LiPo :
Courant permanent :
Courant bref (1 s)
Limite de tours :
BEC :
Système de connecteurs :
Ce mode d'emploi est une publication de la société Conrad Electronic SE, Klaus-Conrad-Str. 1,
D-92240 Hirschau (www.conrad.com).
Tous droits réservés, y compris de traduction. Toute reproduction, quelle qu'elle soit (p. ex.
photocopie, microfilm, saisie dans des installations de traitement de données) nécessite une
autorisation écrite de l'éditeur. Il est interdit de le réimprimer, même par extraits.
Ce mode d'emploi correspond au niveau technique du moment de la mise sous presse. Sous réserve
de modifications techniques et de l'équipement.
© Copyright 2012 by Conrad Electronic SE.
1x 2x 3x 4x
1 2 3 4
Non Oui Oui Non
0% 50% 50% 0%
30% 30% 40% 40%
15% 10% 15% Arrêt
3% 3% 4% 4%
10,5 T 11,5 T 17,5 T
238091 238092 238093
7,2 - 7,4 V 7,2 - 7,4 V 7,2 - 7,4 V
35 A 30 A 20 A
50 A 45 A 30 A
225 W 215 W 155 W
26352 23904 15696
3660 3320 2180
3,17 mm 3,17 mm 3,17 mm
36 x 55 mm 36 x 55 mm 36 x 55 mm
6 - 10 6 - 10 6 -10
non non non
2 - 3 2 - 3 2 - 3
3 V / cellule 3 V / cellule 3 V / cellule
100 A 100 A 100 A
120 A 120 A 120 A
3,5 T 3,5 T 3,5 T
5 V / 1 A 5 V / 1 A 5 V / 1 A
4 mm 4 mm 4 mm
5x
5
Oui
25%
30%
10%
3%