Powermate PM2000 Owner's Manual page 58

• Recouvrez l'appareil
protection adapté résistant à l'humidité.
• Entreposez l'appareil dans un lieu propre et sec.
• Veillez à toujours entreposer le générateur et
le carburant à l'écart des sources de chaleur et
d'inflammation.
Préparation du circuit de carburant
à l'entreposage
Tout carburant entreposé pendant plus de
30 jours risque de se dégrader et d'endommager
les composants du circuit de carburant. Veillez à
ce que le carburant reste frais et utilisez un
stabilisateur de carburant.
Si un stabilisateur a été ajouté au circuit de
carburant, préparez
entreposage de longue durée. Faites tourner le
moteur pendant 10 à 15 minutes pour faire
circuler le stabilisateur dans l'ensemble du circuit
de carburant. Un carburant préparé de façon
appropriée peut être entreposé pendant un
maximum de 24 mois.
REMARQUE :
Si le carburant n'a pas été traité
avec un stabilisateur, il doit être purgé dans un
conteneur adapté. Faites tourner le moteur
jusqu'à ce qu'il s'arrête par manque de carburant.
Il est recommandé d'utiliser un stabilisateur dans
le conteneur d'entreposage afin de conserver le
carburant frais.
DE BATTERIE
Le moteur tourne, mais
aucune sortie CA n'est
disponible.
Le moteur tourne bien
sans charge, mais pas en
présence d'une charge.
Le moteur ne démarre pas,
ou démarre mais tourne de
manière saccadée.
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d'un couvercle
le moteur pour
CAUSE
1. Disjoncteur OUVERT.
2. Mauvais raccordement ou cordon
défectueux.
3. Appareil raccordé défectueux.
4. Défaillance interne au générateur.
1. Court-circuit dans une charge
connectée.
2. Générateur surchargé.
3. Régime moteur trop lent.
4. Court-circuit interne au générateur.
5. Pare-étincelles bouché.
1. Robinet d'arrêt de carburant en
position OFF.
2. Filtre à air sale.
3. Panne de carburant.
4. Carburant éventé.
5. Fil de la bougie d'allumage
non raccordé à celle-ci.
6. Bougie d'allumage défectueuse.
7. Présence d'eau dans le carburant.
8. Sur-étranglement.
9. Niveau d'huile faible.
10. Mélange de carburant
excessivement riche.
11. Soupape d'admission bloquée en
position ouverte ou fermée.
12. Perte de compression du moteur.
de 1. Vidangez l'huile moteur.
2. Retirez la bougie d'allumage.
3. Versez une cuillère à table (5-10 cm
moteur propre ou vaporisez un agent anti-
buée adapté dans le cylindre.
Perte de la vision. Une protection oculaire est requise
pour éviter les projections provenant du trou de bougie
d'allumage pendant le lancement du moteur. Ne pas
porter de protection oculaire pourrait entraîner
la perte de la vision.
4. Tirez plusieurs fois la poignée du lanceur à
rappel pour distribuer l'huile dans le cylindre.
5. Remettez la bougie d'allumage en place.
6. Tirez lentement la poignée du lanceur à
rappel jusqu'à ressentir une résistance. Cela
un
a pour effet de fermer les soupapes afin
d'empêcher la pénétration d'humidité dans le
cylindre. Relâchez délicatement la poignée
du lanceur à rappel.
Remplacement de l'huile
Remplacez l'huile moteur avant d'entreposer le
générateur.
moteur
.
Manuel du propriétaire de générateur portatif
AVERTISSEMENT
Remplacement
Voir
CORRECTION
1. Réinitialisez le disjoncteur.
2. Contrôlez et réparez.
3. Raccordez un autre appareil qui
est en bon état.
4. Communiquez avec un IASD.
1. Débranchez la charge électrique
court-circuitée.
Connaître les limites de
2. Voir
son générateur
.
3. Communiquez avec un IASD.
4. Communiquez avec un IASD.
5. Nettoyez l'écran du
pare-étincelles.
1. Tournez le robinet d'arrêt de
carburant en position ON.
2. Nettoyez ou remplacez le filtre
à air.
3. Remplissez le réservoir
de carburant.
4. Purgez le réservoir de carburant et
faites le plein de carburant frais.
5. Raccordez le fil à la bougie
d'allumage.
6. Remplacez la bougie d'allumage.
7. Purgez le réservoir de carburant et
faites le plein de carburant frais.
8. Placez le levier d'étrangleur
en position ouverte
(pas d'étranglement).
9. Remplissez le carter au niveau
approprié.
10. Communiquez avec un IASD.
11. Communiquez avec un IASD.
12. Communiquez avec un IASD.
3
) d'huile
(000181)
de l'huile