Powermate PM2000 Owner's Manual page 38

Preparación del sistema de com-
bustible para almacenamiento
El combustible almacenado más de 30 días puede
deteriorarse y dañar los componentes del sistema
de combustible. Mantenga fresco el combustible,
use estabilizador de combustible.
Si se añade estabilizador de combustible al
sistema de combustible, prepare y ponga en
marcha el motor para su almacenamiento durante
un largo período. Ponga en funcionamiento el
motor durante 10-15 minutos para hacer circular el
estabilizador a través del sistema de combustible.
El combustible preparado adecuadamente se
puede almacenar hasta 24 meses.
NOTA: Si el combustible no ha sido tratado con
estabilizador de combustible, debe vaciarse en un
recipiente aprobado. Haga funcionar el motor
hasta que pare por falta de combustible. Se
recomienda el uso de un estabilizador de
combustible en el recipiente de almacenamiento
para mantener el combustible fresco.
1. Cambie el aceite de motor.
2. Retire la bujía.
3. Vierta una cuchara sopera (5-10 cc) de aceite
de motor limpio o pulverice un agente protector
adecuado en el cilindro.
PROBLEMA
El motor 1. El disyuntor está ABIERTO.
funciona, pero 2. Conexión deficiente o cable
la salida de CA
no está 3. El dispositivo conectado está
disponible.
4. Fallo en el generador.
El motor 1. Cortocircuito en una carga
funciona de
manera correcta 2. El generador está sobrecargado.
sin carga, pero 3. La velocidad del motor es
se detiene
cuando se le 4. Cortocircuito en el generador.
agrega carga. 5. Dispositivo antichispas bloqueado.
El motor no 1. La válvula de cierre de combusti-
arranca o
arranca y
funciona con 2. Filtro de aire sucio.
dificultad. 3. No hay combustible.
4. Combustible deteriorado.
5. El cable de la bujía no está
6. Bujía averiada.
7. Agua en el combustible.
8. Exceso de cebado.
9. Nivel de aceite bajo.
10. Mezcla de combustible
11. Válvula de admisión atascada en
12. El motor perdió compresión.
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CAUSA
defectuoso.
averiado.
conectada.
demasiado lenta.
ble está en posición OFF
(Parada).
conectado a la bujía.
excesivamente rica.
posición abierta o cerrada.
ADVERTENCIA
Pérdida de la visión. Es obligatorio llevar protección
ocular para evitar las salpicaduras procedentes de la
cavidad de la bujía al girar el motor. De lo contrario,
se puede provocar la pérdida de la visión.
4. Tire de la cuerda de arranque manual varias
veces para distribuir el aceite en el cilindro.
5. Instale la bujía.
6. Tire lentamente hasta que sienta resistencia.
Esto cerrará las válvulas de manera que la
humedad no pueda ingresar en el cilindro del
motor. Suelte lentamente la cuerda de
arranque manual.
Cambio de aceite
Cambie el aceite de motor antes de almacenarlo.
Consulte Cambio de aceite de
CORRECCIÓN
1. Restablezca el disyuntor.
2. Revise y repare.
3. Conecte otro dispositivo que esté en buen
estado.
4. Comuníquese con el servicio técnico
autorizado independiente (IASD).
1. Desconecte la carga eléctrica en cortocir-
cuito.
2. Consulte Conozca los límites del
generador.
3. Comuníquese con el servicio técnico
autorizado independiente (IASD).
4. Comuníquese con el servicio técnico
autorizado independiente (IASD).
5. Limpiar la pantalla del supresor de chispas.
1. Gire la válvula de cierre de combustible a
la posición ON (Abierta).
2. Limpie o sustituya el filtro de aire.
3. Llene el tanque de combustible.
4. Vacíe el depósito de combustible y llénelo
con combustible nuevo.
5. Conecte el cable a la bujía.
6. Cambie la bujía.
7. Vacíe el depósito de combustible y llénelo
con combustible nuevo.
8. Coloque la palanca del cebador en la
posición sin cebado.
9. Llene el cárter hasta el nivel correcto.
10. Comuníquese con el servicio técnico
autorizado independiente (IASD).
11. Comuníquese con el servicio técnico
autorizado independiente (IASD).
12. Comuníquese con el servicio técnico
autorizado independiente (IASD).
Manual del usuario del generador portátil
(000181)
motor.