Velleman SPBS4 Manual
Velleman SPBS4 Manual

Velleman SPBS4 Manual

Reversing radar with lcd display
Table of Contents
  • Caractéristiques
  • Spécifications
  • Montage
  • Tests de Fonctionnement
  • Dégagement de Responsabilité
  • Especificaciones
  • Montaje
  • Pruebas de Funcionamiento
  • Renuncia de Responsabilidad
  • Technische Daten
  • Betrieb

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  • EN

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  • ENGLISH, page 1

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SPBS4 - REVERSING RADAR WITH LCD DISPLAY
1. Introduction
To all residents of the European Union
Important environmental information about this product
This symbol on the device or the package indicates that disposal of the device after its lifecycle could harm
the environment.
Do not dispose of the unit (or batteries) as unsorted municipal waste; it should be taken to a specialised
company for recycling.
This device should be returned to your distributor or to a local recycling service.
Respect the local environmental rules.
If in doubt, contact your local waste disposal authorities.
Thank you for buying the SPBS4! The SPBS4 reversing radar uses the principle of distance measurement and fuzzy
logic. As the vehicle is slowing backing up, the ultrasonic system detects obstacles located behind the vehicle and
warns the driver via clear audio and/or visual signals, who is then able to avoid the obstacles.
2. Features
1. Wide detecting range with a limited blind area
2. High stability and reliability without false alarm
3. Easy installation
4. Operates under extreme weather conditions (e.g. heavy rain, snow, strong wind, extreme temperatures)

3. Specifications

Operating voltage
Rated voltage
Operating current
Displaying distance
Blind area
Sensor frequency
Warning modes
Display
Operating temperature
Storage temperature
4. Description
(fig. 1)
1. Detection unit: composed of 2 – 4 ultrasonic sensors
2. Control unit: microprocessor-controlled, uses a signal processing circuit
3. Warning unit: Buzzer + LCD display. When the car reverses, this unit warns the driver of obstacles via audio +
display of direction of and distance to the obstacle.
SPBS4
DC 10-28V
DC 12V
150mA
0.22~2.5m
< 22cm
40kHz±1kHz
sound, distance & direction
LCD
-30 to +70°C
-35 to +85°C
1
VELLEMAN

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Summary of Contents for Velleman SPBS4

  • Page 1: Specifications

    If in doubt, contact your local waste disposal authorities. Thank you for buying the SPBS4! The SPBS4 reversing radar uses the principle of distance measurement and fuzzy logic. As the vehicle is slowing backing up, the ultrasonic system detects obstacles located behind the vehicle and warns the driver via clear audio and/or visual signals, who is then able to avoid the obstacles.
  • Page 2 Danger zone: less than 40cm between bumper and obstacle When an obstacle appears in different warning zones, the system will warn you accordingly in both modes. The SPBS4 uses an LCD display plus a built-in buzzer to warn the driver of the exact location of the obstacle. SPBS4...
  • Page 3 • The system incorporates highly sensitive ultrasonic sensors and uses fuzzy logic. The blind area is minimal and the SPBS4 has a long detecting range. The detection result measures the distance from a sensor to the surface of the obstacle that reflects the waves. However, the user must remember that the measured distance is influenced by the positions of the installed sensors, the shapes and locations of obstacles, the reflecting angle and other factors.
  • Page 4: Installation

    For the installation of the sensors read “Tips for sensor Installation”. If the sensors are marked with 1, 2, 3, 4, just connect them to the sockets of the control unit bearing the same marks. Refer to the connection diagram below. SPBS4 VELLEMAN...
  • Page 5 Drill holes in the bumper and insert the sensors with the "UP" arrow pointing upwards. Make sure the central axis of the sensor is perpendicular to the bumper surface. Horizontal and vertical positioning: see fig. 12 below. 1. bumper SPBS4 VELLEMAN...
  • Page 6: Final Tests

    Move the obstacle left and right: again, the system should beep automatically and display the distance to and the direction of the obstacle. SPBS4 VELLEMAN...
  • Page 7 Hebt u vragen, contacteer dan de plaatselijke autoriteiten inzake verwijdering. Dank u voor uw aankoop! De SPBS4 parkeerradar meet afstanden en gebruikt fuzzy logic. Terwijl de wagen traag achteruitrijdt, detecteert het ultrasonische systeem de obstakels die zich achter het voertuig bevinden. De bestuurder wordt gewaarschuwd via duidelijke audiosignalen en visuele signalen en kan de obstakels dan vermijden.
  • Page 8 Wanneer een hindernis in verschillende waarschuwingszones voorkomt, waarschuwt het systeem u in elke mode op de juiste manier. De SPBS4 gebruikt een LCD en een ingebouwde buzzer om de bestuurder op de hoogte te brengen van de precieze plaats van de hindernis.
  • Page 9 • De snelheid bij het achteruitrijden, moet lager zijn dan 5km/u, anders werkt het systeem niet. • Het systeem gebruikt zeer gevoelige ultrasone sensors en fuzzy logic. De blinde zone is minimaal en de SPBS4 heeft een groot detectiebereik. Het meetresultaat geeft de afstand weer tussen de sensor en het oppervlak van het obstakel waarop de ultrasone golven weerkaatsen.
  • Page 10 6.5. Aansluiting (fig. 13) Het systeem wordt gevoed via de achteruitrijlichten (zie fig. 13). Met de meegeleverde kabelklemmen verbindt u de voedingskabel van het systeem gemakkelijk en efficiënt met de voeding van de achteruitrijlichten. Bekijk fig. 14 op. SPBS4 VELLEMAN...
  • Page 11 8. Disclaimer Velleman NV is niet aansprakelijk voor mogelijke ongelukken en/of schade veroorzaakt door het gebruik van of defecten aan dit systeem. De informatie in deze handleiding kan te allen tijde worden gewijzigd zonder voorafgaande kennisgeving.
  • Page 12: Caractéristiques

    Nous vous remercions de votre achat! Le radar de recul SPBS4 mesure la distance et fonctionne selon la technologie fuzzy logic. Pendant que vous reculez lentement, le système à ultrasons détecte les obstacles se trouvant derrière votre véhicule distance jusqu’aux obstacles se trouvant derrière votre véhicule. Des signaux sonores et visuals clairs avertissent le chauffeur, lui permettant d’éviter les obstacles détectés.
  • Page 13 à seulement 1m de la voiture avant qu’elle soit détectée (voir figure 6). 5. Certains objets se trouvent en dehors de la plage de détection de votre SPBS4 (voir figure 7). Obstacle B sera détecté mais il se peut qu’obstacle A reste non détecté.
  • Page 14: Montage

    Fixez l’unité centrale et l’unité d’avertissement à l’aide de la bande double-face. Lisez "Lieu de montage" (voir plus haut) pour déterminer le lieu de montage des pièces. Exécutez le test de marche arrière (voir "Tests de fonctionnement" plus loin). SPBS4 VELLEMAN...
  • Page 15: Tests De Fonctionnement

    Placez un obstacle de ±50 x 50cm à une distance de 80 à 100cm du pare-chocs arrière de votre véhicule. Mettez le contact et mettez la voiture en marche arrière. Le système devrait commencer automatiquement à émettre des bips SPBS4 VELLEMAN...
  • Page 16: Dégagement De Responsabilité

    Si tiene dudas, contacte las autoridades locales para eliminación. ¡Gracias por haber comprado el SPBS4! Mide distancias con la tecnología fuzzy logic. Al dar marcha atrás, el sistema ultrasónico detecta los obstáculos que se encuentran detrás del coche. Las señales sonoras y visuales claras previenen al conductor de obstáculos que puede evitar entonces.
  • Page 17 • El sistema utiliza sensores ultrasónicos muy sensibles y la tecnología fuzzy logic. La zona sin detección es limitada y el SPBS4 ofrece un gran rango de detección. El resultado de medida indica la distancia entre el sensor y la superficie del obstáculo que refleja las ondas ultrasónicas. Tenga en cuenta que varios factores influyen el...
  • Page 18: Montaje

    1m del coche antes de que se detecte (véase figura 6). 5. Algunos objetos están fuera del rango de detección del SPBS4 (vése figura 7). Obstáculo B se detectará pero es posible que obstáculo A no se detecte.
  • Page 19 Véase figura 14 en la p. 6. 1. faro de marcha atrás 2. unidad central 3. cable negro 4. cable rojo 5. clip de cable SPBS4 VELLEMAN...
  • Page 20: Pruebas De Funcionamiento

    8. Renuncia de responsabilidad Velleman SA no es responsable de accidentes eventuales y/o de daños causados por el uso de o errores en el sistema. Se pueden modificar las especificaciones y el contenido de este manual sin previo aviso.
  • Page 21: Technische Daten

    Erfassungsbereich eines defekten Sensors befindet. Selbsttest: Warnung auf LCD (Abb. 2) Beachten Sie, dass das LCD keine Richtung anzeigt für Hindernisse, die sich hinter einem defekten Sensor befinden. Siehe Abb. 2. 1. normaler Betrieb 2. Sensor n° 2 ist defekt SPBS4 VELLEMAN...
  • Page 22 Wenn sich ein Hindernis in verschiedenen Warnzonen befindet, warnt das System Sie in jedem Modus in richtiger Weise. Die SPBS4 verwendet ein LCD und einen eingebauten Summer um den Fahrer von der genauen Position des Hindernisses zu benachrichtigen. • Rückfahrsignal: meldet, dass das Fahrzeug rückwärts fährt.
  • Page 23 Lesen Sie die Anweisungen unter "Anschluss" (siehe weiter) zum Anschließen des Gerätes. Befestigen Sie die Zentraleinheit und die Warneinheit mit dem doppelseitigen Klebeband. Lesen Sie "Montageort" (siehe oben) zum Bestimmen des Montageortes. Fahren Sie rückwärts als Test (siehe "Funktionsteste" unten). SPBS4 VELLEMAN...
  • Page 24 Stellen Sie ein Hindernis von ± 1m in einer Entfernung von 80 bis 100cm von der Heckstoßstange Ihres Wagens auf. Schalten Sie die Zündung ein und legen Sie den Rückwärtsgang ein. Das System muss jetzt automatisch piepsen oder die Richtung oder Entfernung zum Hindernis anzeigen. Prüfen Sie die Sensoren individuell. SPBS4 VELLEMAN...
  • Page 25 System abwechselnd schneller oder langsamer piepsen und die Entfernung zum Hindernis anzeigen. 8. Disclaimer Velleman NV ist nicht haftbar für mögliche Unfälle und/oder Schäden verursacht durch die Anwendung oder Defekte dieses Systems. Alle Änderungen vorbehalten.

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