Viessmann 4751 Operation Manual page 3

2. Einführung
Signale der Bauart 1969 sind nach wie vor der
Streckenstandard und auf allen Bahnstrecken ab
Epoche III einsetzbar. Aufgestellt seit 1969 basie-
ren sie auf den fast identischen Bauformen 1951
und 1958. Sie sind die bis heute am häufigsten zu
findenden Signaltypen im Streckennetz der ehema-
ligen Deutschen Bundesbahn.
Mehr Infos zu allen Arten von Signalen sowie deren
Aufstellung und Steuerung finden Sie im Viessmann
Signalbuch (Art. 5299).
Die Signalschirme sind mit wartungsfreien, ener-
giesparenden und langlebigen LEDs bestückt. Das
Rangierfahrtsignal ist vorbildgerecht mit weißen
LEDs ausgestattet.
2.1 Funktionen
Filigrane Lichtsignalköpfe mit kräftiger LED-Be-
leuchtung machen jede Modelleisenbahn zu einem
echten Blickfang. Die Signalköpfe verfügen über
Steckverbinder. Dadurch sind sie austauschbar und
können an der Signalbrücke Art. 4750 angesteckt
oder z. B. an Brückenstellwerken oder anderen
Trägern montiert werden.
2.2 Multiplex-Technologie
Die Signalköpfe sind mit der intelligenten Multiplex-
technik ausgestattet. Dadurch führen nur maximal
vier Kabel mit einem Spezialstecker vom Signalkopf
zum Steuermodul für Multiplex-Signale. Das Steuer-
modul erkennt auf Knopfdruck automatisch, welcher
Signaltyp angeschlossen ist und konfiguriert sich
entsprechend.
Abb. 1
2. Introduction
Signals of the 1969 construction type are still track
standard and could be used on all sections from
epoch III. Used since 1969 they are based on the
almost identical construction forms in 1951 and
1958. They are the most used signal types to date
in the railway network of the former German Fed-
eral Railways.
You find more information about all kinds of sig-
nals, installation and control in the Viessmann
signal book item 5299 (German version).
The signal backgrounds are equipped with main-
tenance free, power-saving and long-living LEDs.
The shunting driving signal is equipped prototypi-
cally with white LEDs.
2.1 Functions
Filigree light signal heads with strong LED lighting
turn the model train layout into a real eye-catcher.
The signal heads are removable and could be in-
stalled on the signal bridge item 4750 or mounted
on any other bridge signal tower or carrier.
2.2 Multiplex technology
The signal heads are equipped with the intelligent
multiplex technology. Thereby only four cables
maximum with a special plug of the signal head
carry through to the control module for multiplex
signals. At the push of a button the control module
recognizes automatically the connected signal type
and self-configures accordingly.
Fig. 1
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