Installation Partie Mécanique - easydriver pro 1.8 Installation And Instruction Manual

5. Installation partie mécanique
Placez votre caravane ou remorque à une hauteur de
travail agréable. Utiliser de préférence un pont ou une
fosse à cet effet. Si vous utilisez un cric, faites attention
à étayer la caravane ou la remorque avec des chan-
delles adaptées.
Les travaux sous un véhicule sans me-
sures d'étayage et de sécurité peuvent
entraîner la mort !
Retirez toutes les pièces de l'emballage et placez-les
de manière claire sur le sol devant vous.
Seulement les vis qui correspondent à la
classe de résistance minimum 8.8 peuvent
être utilisées
M1 Détermination de la position de montage
Fig. 8.1
Déterminez la position de montage idéale devant ou
derrière l'essieu. Lors de cette opération, veillez aux
points suivants:

la distance entre le plancher du véhicule et l'arête
inférieure du cadre (min. 50 mm!)

arête inférieure et plancher (garde au sol recomman-
dée min. 120 mm)

les éventuels composants annexes se trouvant sur la
remorque, par ex. tuyaux d'évacuation des eaux, roue
de secours etc.
M2 Cadre de montage et plaques de serrage
Fig. 4.1 à 4.4
Fixez d'abord l'unité d'entraînement droite ou gauche
sur le châssis à l'aide de (deux) étriers, ainsi que d'une
plaque de montage coudée et d'une partie supérieure
de profil de serrage (fig. 4.4). Positionnez la plaque de
montage coudée sous le cadre du châssis de sorte à le
coincer entre la plaque de montage et la partie supé-
rieure du profil de blocage. Serrer les vis à la main.
Positionnez l'unité d'entraînement sur le châssis
comme illustré dans la fig. 4.2. La distance entre le
centre du cadre de montage et la roue est d'env.
200 mm.
F4
M3 Montage barre stabilisatrice fig. 7.1 + 7.2
ATTENTION !
La longueur de la barre stabilisatrice doit être ajustée
en fonction du véhicule selon les dimensions de mon-
tage indiquées sous les fig. 8.1 et 9.1.
Si la barre stabilisatrice fournie ne dépasse pas d'au
moins 300 mm dans le tube carré du cadre de montage,
il faut impérativement utiliser une barre stabilisatrice
plus longue. Dans le cas contraire, le bon fonctionne-
ment ne pourra pas être garanti.
Si la barre stabilisatrice est trop longue, elle doit être
raccourcie en conséquence.
Déterminez le centre précis du stabilisateur et faites
une marque à l'endroit concerné.
Faites coulisser la barre stabilisatrice dans le tube carré
de l'unité d'entraînement déjà montée.
Puis, faites passer les autres unités d'entraînement sur
l'autre extrémité de la barre stabilisatrice et fixez aussi
l'unité d'entraînement au cadre du véhicule à l'aide des
plaques de serrage. Veuillez également serrer les vis à
la main seulement.
Centrez désormais la barre stabilisatrice et serrez les
vis de serrage correspondantes à la main.
M4 Unité d'entraînement Fig. 6.1 + 6.2
Fixez les unités d'entraînement sur le cadre de mon-
tage avec les vis autobloquantes M10x14 mm (60 Nm)
en utilisant des rondelles.
Les vis autobloquantes sont re-
connaissables au filetage marqué
en rouge !
ATTENTION ! Les vis M10x14 mm (filetage rouge) ne
doivent être vissées qu'une seule fois. En cas de vis-
sage répété, il faut impérativement utiliser de nouvelles
vis d'origine M10x14 mm (filetage rouge, réf. art. REICH
227-1550). En alternative, il est également possible
d'utiliser des vis similaires M10x14 mm (classe de
durée 8.8 minimum) avec un freinage de type WEICON
AN 302-72 ou un produit similaire.