Table of Contents
Advertisement
Abb. 3
LSB
5390 – 28 cm
5391 – 60 cm
5392 – 215 cm
5393 – 600 cm
DIP-Nr.
Stellung „Aus"
Position "Off"
1
direktes Überblenden der Signalbilder
hard switch of signal aspects
2
ungekoppeltes Signal
un-coupled signal
3
Bahnhofssignallogik
Yard signal logic
4
kein Bremsgenerator
no brake generator
5
0 km/h
6
0 km/h
7
0 km/h
8
0 km/h
4. Konfi guration
Nach Anschluss des Multiplexers muss dieser
konfi guriert werden. Nur bei Anschluss des Mul-
tiplexers über den LSB an den Commander kann
die Konfi guration automatisch erfolgen. Informa-
6
5229_92349_01_DE-EN.indd 6
rt
bn
Signal-
16 V ~/ Dig.
Bus
16 V ~/ Dig.
Signal-
Bus
rt
bn
braun
gelb
/ yellow
LSB
Commander
COM
Sh1 Hp2
Hp
Signale
Vr
Bremsen
Hp0
Hp1
/ brown
16 V ~ / =
z. B.
/ e. g.
5200
Stellung „Ein"
Position "On"
weiches Überblenden der Signalbilder
soft dissolve of signal aspects
gekoppeltes Signal (nur Hp0 und Hp2)
coupled signal (only Hp0 and Hp2)
Blocksignallogik
Block signal logic
Bremsgenerator angeschlossen
brake generator connected
80 km/h
40 km/h
20 km/h
10 km/h
the LSB. This way the integrated track diagram
always displays the correct signal aspect and the
automatic operating mode of the Commander can
exploit it.
Optionally, the four switching inputs of the multi-
Fig. 3
12.09.2008 15:22:19
Advertisement
Table of Contents
