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Dispositivo di avviamento
Controllo della fune di avviamento
•
Smontare il dispositivo di avviamento togliendo le viti
che lo fermano al blocco motore e sollevarlo.
•
Estrarre la cordicella per circa 30 cm e inserirla nella
presa alla periferia della bobina. Se la cordicella è
integra: Scaricare la tensione della molla facendo
ruotare lentamente la bobina all'indietro.
Sostituzione della cordicella
•
Rimuovere eventuali resti della vecchia cordicella e
controllare che la molla di avviamento funzioni.
Infilare la nuova cordicella nel foro nella sede del
dispositivo di avviamento e nella bobina.
•
Bloccare la cordicella attorno al centro della bobina
come indicato in figura. Serrare a fondo l'attacco e
verificare che l'estremità libera sia la più corta
possibile. Bloccare l'estremità della cordicella alla
manopola di avviamento.
MANUTENZIONE
Messa in tensione della molla
•
Infilare la cordicella nella presa alla periferia della
bobina e avvolgere la cordicella per 3 giri in senso
orario attorno al centro della bobina.
•
Tirare quindi la manopola di avviamento per mettere
in tensione la molla. Ripetere la procedura una
seconda volta, ma dopo aver eseguito 4 giri.
•
Notare che la manopola di avviamento si porta nella
posizione di partenza corretta dopo il tensionamento
della molla.
•
Tirando a fondo la cordicella, controllare che la molla
non si porti al finecorsa. Bloccare la bobina con il
pollice e verificare che sia possibile far ruotare la
bobina di almeno un altro mezzo giro.
Sostituzione della molla di ritorno
!
•
Rimuovere la bobina dopo aver svitato la vite al centro
della stessa.
•
Sollevare con cautela la copertura che protegge la
molla. Ricordare che la molla di ritorno è tesa nella
sede del dispositivo di avviamento.
AVVERTENZA! La molla di ritorno è in
tensione nella sede del dispositivo di
avviamento e può, procedendo in modo
incauto, causare danni alla persona.
Usare la massima attenzione nella
sostituzione della molla o della
cordicella. Usare occhiali protettivi.
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Italian
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