Avviamento E Arresto - McCulloch CS 35 Operator's Manual

Avviamento e arresto

AVVERTENZA! Prima dell'avviamento
!
osservare quanto segue:
Il freno della catena deve essere inserito
all'avviamento della motosega per
ridurre il rischio di contatto con la catena
in rotazione.
Non avviare mai la motosega prima che
la lama, la catena e tutti i carter siano
correttamente montati. La frizione
potrebbe staccarsi e causare danni alle
persone.
Situare la macchina su una superficie
fissa. Accertarsi di avere una posizione
stabile e che la catena non venga a
contatto con corpi estranei.
Osservare che non vi siano non addetti
ai lavori nelle vicinanze.
Avviamento
Il freno della catena dev'essere inserito all'avviamento
della motosega. Attivare il freno spingendo avanti la
protezione anticontraccolpo. (16)
Motore freddo
Posizione di avviamento, 1: Impostare l'interruttore ON/
OFF sulla posizione ON 'I'. (17)
Comando dell'aria, 2: Portare il comando dell'aria in
posizione di starter. Quando il comando dell'aria è
completamente estratto, si imposta automaticamente una
posizione di gas all'avviamento corretta. (17)
Pompa carburante, 3: Premere ripetutamente la sacca
in gomma della pompa del carburante finché non inizia a
riempirsi di carburante (circa 10 pressioni). Non è
necessario riempire completamente la sacca. (18)
Tirare l'impugnatura di avviamento, 4: Afferrare
saldamente l'impugnatura anteriore con la sinistra. Porre
il piede destro sulla parte inferiore dell'impugnatura
posteriore e premere la motosega contro il terreno. Tirare
lentamente la cordicella con la destra, fino a quando fa
resistenza (entra in presa il dispositivo di avviamento) e
tirare quindi con strappi decisi e veloci finché il motore si
avvia. (20)
Comando dell'aria, 5: Premere immediatamente lo
starter non appena il motore dà segno di accendersi, cioè
si ode sbuffare.
Tirare l'impugnatura di avviamento, 6: Continuare a
tirare con forza il filo fino all'avviamento del motore.
Non avvolgere mai la cordicella di avviamento intorno
alla mano.
N.B! Non estrarre completamente la cordicella e non
lasciare la maniglia di avviamento con la cordicella
estratta. Questo potrebbe danneggiare la macchina.
AVVIAMENTO E ARRESTO
Dato che il freno della catena è ancora inserito il regime
del motore deve scendere al minimo il più presto
possibile, il che si ottiene disattivando velocemente il
fermo del gas. In questo modo si evita di usurare
inutilmente la frizione, il tamburo della frizione e il nastro
del freno. Quindi lasciare marciare a vuoto la macchina
per alcuni secondi prima di applicare l'accelerazione
completa. (21)
Osservare! Riportare il freno della catena
all'impostazione iniziale spingendo la protezione
anticontraccolpo verso l'impugnatura ad anello. La
motosega è ora pronta per l'uso. Sul bordo posteriore (A)
della motosega è presente un'indicazione di avviamento
semplificata che descrive per immagini le singole fasi.
(22)
Motore caldo
Usare la stessa procedura di avviamento usata per il
motore a freddo, ma senza portare il comando dell'aria
sulla posizione di starter. (19)
AVVERTENZA! L'inalazione prolungata
!
dei gas di scarico del motore, dei vapori
dell'olio della catena e della polvere di
segatura può essere dannosa per la
salute.
• Non avviare mai la motosega senza aver montato
lama, catena e coperchio della frizione. Vedi istruzioni
alla voce Montaggio. Quando lama e catena sono
smontate dalla motosega, la frizione può staccarsi e
provocare seri danni. (23)
• Il freno della catena deve essere inserito
all'avviamento della motosega. Vedere le istruzioni
alla sezione Avviamento e arresto. Non avviare mai la
motosega facendola cadere e tenendola per la fune.
Questo metodo è estremamente pericoloso, perché si
perde facilmente il controllo della motosega. (24)
• Non accendere mai la macchina in ambienti chiusi.
Non dimenticate che i gas di scarico sono velenosi.
• Osservare l'ambiente circostante per escludere il
rischio che persone o animali vengano a contatto con
gli attrezzi di taglio.
• Tenere sempre saldamente la motosega con
entrambe le mani. Tenere la mano destra
sull'impugnatura posteriore e la mano sinistra su
quella anteriore. Tutti gli utenti, destri o mancini
che siano, devono utilizzare questa presa.
Mantenere una presa stabile, in modo che pollici e
dita circondino le impugnature della motosega. (25)
Arresto
Il motore si arresta ponendo l'interruttore di arresto in
posizione di arresto. (26)
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Italian 177