Detección De Averías - Honda ECM2800 Owner's Manual

OM ECM2800-ECMT7000.book Page 8 Mercredi, 29. février 2012 12:00 12
VERIFICACIÓN DE LA BUJÍA DE ENCENDIDO
Bujía de encendido recomendadas:
BPR6ES (NGK), W20EPR-U (NIPPONDENSO Co., Ltd.)
PRECAUCIÓN :
• Utilizar solamente las bujías recomendadas.
• El empleo de bujías que tengan un índice térmico no apropiado
pueden causar daños al motor.
Si el motor acaba de funcionar, no tocar el tubo de escape ni la
bujía debido a los riesgos de quemaduras.
1. Retirar la caperuza y destornillar la bujía de encendido con una
llave de bujía.
2. Examinar atentamente la bujía, reemplazarla si son importantes
los depósitos sobre los electrodos o si el aislante está derretido
o roto. Limpiar la bujía con un cepillo metálico.
PRECAUCIÓN :
• Nunca limpiar la bujía de encendido por enarenado.
3. Medir la separación de los electrodos con un
juego de calibres de espesor, debe estar
comprendida entre 0,7 y 0,8 mm. Si resulta
necesario una regulación, basta con torcer
cuidadosamente el electrodo lateral.
4. Verificar el estado de la arandela de
estanqueidad, a continuación volver a atornillar
manualmente la bujía hasta que se sitúe
correctamente en su lugar.
5. Con una llave de bujía, hacer un 1/2 giro
suplementario en el caso de una bujía nueva para comprimir su
arandela o 1/8 a 1/4 de giro en el caso de una bujía reutilizada
y volver a colocar la caperuza de la bujía.
PRECAUCIÓN :
• La bujía de encendido debe estar correctamente apretada, de lo
contrario corre el riesgo de calentarse considerablemente y
dañar el motor.
8 ES
CALENDARIO DE MANTENIMIENTO
Para asegurar una vida más larga y el mantenimiento de las
prestaciones del grupo electrógeno, es indispensable respetar el
calendario de mantenimiento.
Mantenimiento a efectuar a los
intervalos indicados en meses o en
horas de funcionamiento,
seleccionando el mejor plazo
alcanzado.
Elemento
Aceite de motor
Elemento de
filtro de aire
Copela de
sedimentación
Bujía de encendido
Cámara de
combustión y
válvulas
Holgura en las
válvulas
Depósito de
0.7 ~ 0.8 mm
carburante y filtro
Tubería de
carburante
Parachispas
(1) Limpiar más frecuentemente en caso de utilización en atmósfera polvorienta.
(2) Estas operaciones se deberán confiar a un concesionario Honda.
(3) En Europa y otros países donde este en vigor la directiva de maquinaria
2006/42/CEE, esta limpieza deberá ser realizada por el servicio oficial.
DETECCIÓN DE AVERÍAS
Problema
El motor no arranca.
El arranque es difícil o el
motor pierde potencia.
Ausencia de corriente en
las tomas de salida.
En caso de fracaso, consultar a un concesionario Honda.
Periodicidad
Primer
mes o Cada 3 Cada 6
En
des- meses
cada
pués o 50
uso
de 20 horas
horas
Operación
Verificar el
nivel
Cambiar (3)
Cambiar
Verificar
Limpiar (1)
Limpiar
Limpiar /
Ajustar
Limpiar Después de cada 500 horas (2)
Verificar /
Ajustar
Limpiar
Verificar Cada 2 años (reemplazar si es necesario)
Verificar (3)
Limpiar
Causa probable
1. El conmutador del motor se
encuentra en "PARADA".
2. La llave del carburante está
cerrada o no hay gasolina en el
depósito.
3. El nivel de aceite de motor es
demasiado bajo.
4. La bujía de encendido es
defectuosa o la separación de los
electrodos incorrecta.
5. Los aparatos eléctricos están
conectados a las tomas de salida.
1. El filtro de aire está sucio.
2. Impurezas en el circuito de
carburante o filtro de gasolina
obstruido.
3. El respiradero del tapón de
llenado de carburante está
obstruido.
1. El disyuntor térmico está
enclavado.
2. El aparato conectado al grupo
electrógeno está defectuoso.
Cada
meses año o
o 100 300
horas horas
(3)
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(2)
(2)
(2)
(3)
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