Makita EA3500S Original Instruction Manual page 23

6c-2. Sägekette spannen (Abb. 46)
Durch gleichzeitiges kräftiges Hineindrücken und Drehen des
Kettenradschutz-Schnellspanners (2, im Uhrzeigersinn) den
Kettenradschutz anschrauben, jedoch noch nicht festziehen.
Sägeschienenspitze leicht anheben und Kettenspanner (3) im
Uhrzeigersinn drehen, bis Sägekette in die Führungsnut der
Schienenunterseite eingreift (siehe Kreis).
Kettenradschutz-Schnellspanner (2) erneut hineindrücken
und im Uhrzeigersinn festziehen.
(Abb. 47)
Kettenradschutz-Schnellspanner loslassen (entlasten),
bis frei drehbar, dann wie in Bild dargestellt zwischen den
Schutzrippen (15) einklappen.
6c-3. Kontrolle der Kettenspannung (Abb. 48)
Die richtige Spannung der Sägekette ist dann gegeben, wenn
die Sägekette an der Schienenunterseite anliegt und sich
noch von Hand leicht durchziehen lässt.
Die Kettenbremse muss hierbei gelöst sein.
Kettenspannung häuig kontrollieren, da sich neue Säge-
ketten längen!
Kettenspannung daher öfter bei ausgeschaltetem Motor
prüfen.
HINWEIS: In der Praxis sollten 2-3 Sägeketten wechselweise
benutzt werden. Um ein gleichmäßiges Abnutzen der
Sägeschiene zu erreichen, sollte beim Kettenwechsel die
Sägeschiene gewendet werden.
6c-4. Sägekette nachspannen (Abb. 49)
Zum Nachspannen der Sägekette, muss der Schnellspanner
(2) nur etwas gelöst werden, siehe unter „Montage der
Sägeschiene und Sägektte".
Das Spannen der Kette erfolgt wie schon beschrieben.
Für alle Modelle
6-5. Kettenbremse (Abb. 50)
Die EA3500S-EA3503S ist serienmäßig mit einer
beschleunigungsauslösenden Kettenbremse ausgerüstet.
Kommt es zu einem Rückschlag (Kickback), der durch
Anstoßen mit der Schienenspitze an das Holz erfolgt ist
(siehe Kapitel „SICHERHEITSHINWEISE" Seite 99), wird die
Kettenbremse bei ausreichend starkem Rückschlag durch
Massenträgheit ausgelöst.
Im Bruchteil einer Sekunde wird die Sägekette gestoppt.
Die Kettenbremse ist für den Notfall und zum Blockieren
der Sägekette vor dem Starten vorgesehen.
ACHTUNG: Auf keinen Fall (außer bei der Prüfung,
siehe Kapitel „Kettenbremse prüfen") die Motorsäge
mit ausgelöster Kettenbremse betreiben, da sonst in
kürzester Zeit erhebliche Schäden an der Motorsäge
auftreten können!
Vor Arbeitsbeginn unbedingt Kettenbremse lösen!
Kettenbremse auslösen (blockieren) (Abb. 51)
Bei einem ausreichend starken Rückschlag wird durch
die schnelle Beschleunigung der Sägeschiene und die
Massenträgheit des Handschutzes (1), die Kettenbremse
automatisch ausgelöst.
Bei einer manuellen Auslösung wird der Handschutz (1)
mit der linken Hand in Richtung Schienenspitze gedrückt
(Pfeil 1).
Kettenbremse lösen
Den Handschutz (1) in Richtung Bügelgriff ziehen (Pfeil 2),
bis er fühlbar einrastet. Die Kettenbremse ist gelöst.
6-6. Betriebsstoffe
ACHTUNG:
Das Gerät wird mit Mineralölprodukten (Benzin und Öl)
betrieben!
Beim Umgang mit Benzin ist erhöhte Aufmerksamkeit
geboten.
Rauchen und jedes offene Feuer ist verboten
(Explosionsgefahr).
Kraftstoffgemisch
Der Motor dieses Gerätes ist ein luftgekühlter Hochleistungs-
Zweitaktmotor. Dieser wird mit einem Gemisch aus Kraftstoff
und Zweitakt-Motoröl betrieben.
Die Auslegung des Motors erfolgte mit bleifreiem
Normalbenzin mit einer Mindestoktanzahl von 91 ROZ. Sollte
entsprechender Kraftstoff nicht zur Verfügung stehen, ist
auch die Verwendung von Kraftstoff mit höherer Oktanzahl
möglich. Dadurch entstehen am Motor keine Schäden.
Für einen optimalen Motorbetrieb sowie zum Schutz
von Gesundheit und Umwelt stets bleifreien Kraftstoff
verwenden!
Zur Schmierung des Motors wird synthetisches Zweitakt-
Motoröl für luftgekühlte Zweitaktmotoren (Qualitätsstufe
JASO FC oder ISO EGD) verwendet, das dem Kraftstoff
beigemischt wird. Werkseitig wurde der Motor auf
das MAKITA Hochleistungs-Zweitaktöl mit einem
umweltschonenden Mischungsverhältnis von 50:1 ausgelegt.
Dadurch wird eine lange Lebensdauer und zuverlässiger,
raucharmer Betrieb des Motors gewährleistet. MAKITA
Hochleistungs-Zweitaktöl ist je nach Verbrauch in folgenden
Verpackungsgrößen lieferbar:
1 l
100 ml
Sollte kein MAKITA Hochleistungs-Zweitaktöl vorhanden
sein, ist unbedingt ein Mischungsverhältnis von 50:1 bei
Verwendung anderer Zweitaktöle einzuhalten, da sonst der
einwandfreie Betrieb nicht gewährleistet werden kann.
Achtung: Kein Fertiggemisch von Tankstellen
verwenden!
Herstellung des richtigen Mischungsverhältnisses:
50:1 Bei Verwendung von MAKITA Hochleistungs-
Zweitaktöl, d.h. 50 Teile Kraftstoff mit einem Teil Öl
mischen.
50:1 Bei Verwendung von anderen synthetischen Zweitakt-
Motorölen (Qualitätsstufe JASO FC oder ISO EGD),
d.h. 50 Teile Kraftstoff mit einem Teil Öl mischen.
Kraftstoff
+
1.000 ml (1 Liter)
5.000 ml (5 Liter)
10.000 ml (10 Liter)
50:1
20 ml
100 ml
200 ml
105