Husqvarna 575XP AutoTune EPA I Operator's Manual page 50

INSTRUCTIONS GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ
proche de l'utilisateur, le frein de chaîne est activé
manuellement par la main gauche.
• En position d'abattage, la main gauche se trouve dans
une position qui rend l'activation manuelle du frein de
chaîne impossible. Dans cette position, quand la main
gauche ne peut pas agir sur le mouvement de la
protection anti-rebond, le frein de chaîne ne peut être
activé que par inertie.
Ma main active-t-elle toujours le frein de
chaîne en cas de rebond?
Non. Il faut une certaine force pour pousser la protection
anti-rebond vers l'avant. Si votre main ne fait qu'effleurer la
protection anti-rebond ou glisse dessus, la force peut ne pas
suffire pour déclencher le frein de chaîne. Vous devez aussi
tenir fermement la poignée de la tronçonneuse quand vous
travaillez. Ainsi, vous ne lâchez peut être jamais la poignée
avant en cas de rebond et n'activez pas le frein de chaîne,
ou n'activez pas le frein de chaîne avant que la
tronçonneuse n'ait eu le temps de tourner sur une certaine
distance. Dans un tel cas, il se peut que le frein de chaîne
n'ait pas le temps d'arrêter la chaîne avant qu'elle ne vous
heurte.
Certaines positions de travail empêchent aussi votre main
d'atteindre la protection anti-rebond pour activer le frein de
chaîne, quand la tronçonneuse est tenue en position
d'abattage par exemple.
L'inertie du frein de chaîne est-elle toujours
activée en cas de rebond?
Non. Le frein doit fonctionner. Il est facile de tester le frein,
voir les instructions au chapitre Contrôle, maintenance et
entretien des équipements de sécurité de la tronçonneuse.
Nous vous recommandons de le faire avant chaque journée
de travail. Le rebond doit aussi être suffisamment violent
pour activer le frein de chaîne. Si le frein de chaîne était trop
sensible, il serait continuellement activé, ce qui serait
gênant.
50 – French
Le frein de chaîne me protège-t-il toujours
des blessures en cas de rebond?
Non. Tout d'abord, votre frein doit fonctionner pour assurer la
protection souhaitée. Ensuite, il doit être activé comme
décrit ci-dessus pour arrêter la chaîne en cas de rebond.
Pour finir, le frein de chaîne peut être activé mais si le guide-
chaîne est trop près de vous, le frein peut ne pas avoir le
temps de ralentir et arrêter la chaîne avant que la
tronçonneuse ne vous heurte.
La seule façon d'éviter les rebonds et le danger qu'ils
représentent est de faire attention et d'utiliser une
méthode de travail correcte.
Blocage de l'accélération
Le blocage de l'accélération est conçu pour empêcher toute
activation involontaire de la commande de l'accélération.
Quand le cliquet (A) est enfoncé dans la poignée (= quand
l'utilisateur tient la poignée), la commande de l'accélération
(B) est libérée. Lorsque la poignée est relâchée, la
commande de l'accélération et le blocage de l'accélération
reviennent à leurs positions initiales. Cette position signifie
que la commande d'accélération est alors automatiquement
bloquée sur le ralenti.
Capteur de chaîne
Le capteur de chaîne est construit pour rattraper une chaîne
qui a sauté ou s'est brisée. Dans la plupart des cas, ces
situations peuvent être évitées par une tension correcte de
la chaîne (voir le chapitre Montage) et en entretenant
correctement le guide et la chaîne (voir le chapitre Méthodes
de travail).