Homelite UT32000 Operator's Manual page 38

 Cepille levemente la pantalla del filtro de aire para limpiarlo.
 Para volver a colocar la tapa del filtro de aire, introduzca las
orejetas de la parte inferior de la tapa en las ranuras de la base
del filtro; empuje hacia arriba la tapa hasta que quede firmemente
trabada en su lugar.
TAPA DEL TANQUE DE CoMBUSTIBLE
ADVERTENCIA:
Revise la herramienta para ver si tiene fugas de combustible.
Una tapa del tanque de combustible con fugas constituye
un riesgo de incendio y debe reemplazarse inmediatamente.
Si encuentra fugas, corrija el problema antes de utilizar la
herramienta. De lo contrario puede producirse un incendio, con
el consiguiente riesgo de lesiones serias.
La tapa del tanque de combustible contiene un filtro que no necesita
mantenimiento y una válvula de retención. Un filtro de combustible
obstruido puede causar un desempeño deficiente del motor. Si
mejora el desempeño al aflojar la tapa del tanque de combustible,
es posible que esté defectuosa la válvula de retención o quizá esté
Problema
El motor no arranca.
MANTENIMIENTo
CoRRECCIÓN DE PRoBLEMAS
Causa Posible
No hay chispa.
No hay combustible.
Está ahogado el motor.
Se requiere más esfuerzo ahora para tirar
de la cuerda del arrancador que cuando
estaba nueva la unidad.
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obstruido el filtro. Reemplace la tapa del tanque de combustible
si es necesario.
BUjÍA
En este motor se emplea una bujía Champion RCJ6Y o equivalente,
con una separación interelectródica de 6,4 mm (0,025 pulg.).
Reemplácela con una bujía de repuesto idéntica anualmente, o
con mayor frecuencia si es necesario.
ALMACENAMIENTo DE LA RECoRTADoRA
 Limpie todo material extraño de la recortadora. Almacene la
unidad en un espacio bien ventilado inaccesible a los niños.
Evite que la unidad entre en contacto con agentes corrosivos
como las sustancias químicas para el jardín y las sales para
derretir el hielo.
 Cumpla todos los reglamentos federales y municipales para el
almacenamiento y manejo seguro de la gasolina.
AL ALMACENAR 1 MES O MÁS:
 Drene todo el combustible del tanque en un recipiente de
uso aprobado para gasolina. Accione el motor hasta que se
apague.
Revise la chispa. Retire la bujía. Desconecte
el cable de la bujía. Vuelva a conectar el
cable de la bujía y coloque ésta en el cilindro
metálico. Tire de la cuerda de arranque
y observe la chispa en el electrodo de la
bujía. Si no hay chispa, repita la prueba
con otra bujía.
Presione la bomba de cebado hasta que
se llene de combustible la misma. Si no se
llena la bomba, significa que está obstruido
el sistema de conducción de combustible.
Comuníquese con un establecimiento de
servicio. Si se llena la bomba, es posible
que esté ahogado el motor (vea el siguiente
punto).
Retire la bujía, gire la recortadora de manera
que el orificio de la bujía apunte hacia el
piso. Rote el dial anegador en la posición
RUN (funcionamiento) y tire de la cuerda de
arranque de 10 a 15 veces. De esta manera
se elimina el exceso de combustible del
motor. Limpie la bujía y vuelva a instalarla.
Con el dial del anegador en la posición de
funcionamiento ("RUN"), tire tres veces de la
cuerda de arranque. Si no arranca el motor,
ponga el dial del anegador en la posición
FULL CHOKE (anegación máxima) y repita
el procedimiento normal de arranque. Si
el motor aún no arranca, repita el proced-
imiento con una bujía nueva.
Comuníquese con un establecimiento de
servicio.
Solución