Mantenimiento Y Ajustes - Troy-Bilt Pony Operator's Manual

Mantenimiento y Ajustes

MANTENIMIENTO
¡ADVERTENCIA!
mantenimiento o reparaciones, desconecte la
potencia de arranque (PTO), mueva la palanca de
cambios a la posición neutral, coloque el freno de
mano, apague el motor y retire la llave, para evitar el
encendido accidental del motor.
Motor
Consulte las instrucciones de mantenimiento del motor en el
Manual del propietario/operador del motor .
Controle el nivel de aceite del motor antes de cada uso como se
indica en el Manual del Motor del Propietario/ Operador que viene
embalado con la unidad. Siga las instrucciones con atención.
Cambio del aceite del motor - Briggs & Stratton Modelos
Para drenar el aceite del cárter de motor de ciertos modelos de
tractores, se adjunta una manga de plástico para drenado de
aceite junto con este Manual del Operador. Para drenar el aceite,
proceda de la siguiente manera:
1. Desenrosque el tapón de llenado de aceite y extraiga la
varilla de nivel de aceite del tubo de llenado.
2. Coloque el extremo pequeño de la manga de drenado en
el cárter de aceite. Vea la Fig. 6-1.
3. Extraiga el tapón de drenado y vacíe el aceite en un
contenedor apropiado, con una capacidad no menor a 64
oz.
4. Realice el mantenimiento del filtro de aceite (si la unidad
está equipada con uno), tal como se indica en el Manual del
Motor del Propietario/ Operador que viene embalado con
la unidad.
Realice los pasos mencionados antes en orden inverso después
de terminar el drenaje de aceite.
5. Cargue aceite nuevo en el motor, tal como se indica en el
Manual del Motor del Propietario /Operador que viene
embalado con su máquina.
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Antes de realizar tareas de
Figura 6-1
NOTA: Consulte el Manual del Motor Propietario/ Operador que
viene embalado con su unidad, para obtener información sobre
la cantidad y la viscosidad adecuadas del aceite del motor.
Depurador de aire
Realice el mantenimiento del pre-filtro, en caso de estar instalado
y del elemento de filtro de aire/cartucho, según las instrucciones
del Manual del propietario/operador del motor que se entrega
junto con la unidad.
Bujía de encendido
Se debe limpiar la bujía y reajustar la separación una vez por
temporada. Se recomienda reemplazar la bujía al comienzo de
cada temporada de corte de césped. Consulte el manual del
Motor del Propietario/ Operador para obtener especificaciones
sobre el tipo de bujía y la separación disruptiva adecuada.
Lubricación
¡ADVERTENCIA!
lubricación, reparación o inspección, siempre
desconecte la potencia de arranque (PTO), mueva la
palanca de cambios a la posición neutral, coloque el
freno de mano, apague el motor y retire la llave, para
evitar que alguien encienda accidentalmente el motor.
Motor
Lubrique el motor con aceite de motor según las instrucciones
del Manual del propietario del motor que se entrega junto con la
unidad.
Puntos de pivote y varillaje
Lubrique todos los puntos de pivote del sistema de impulsión,
el freno de mano y el varillaje de elevación al menos una vez por
temporada con aceite ligero.
Ruedas traseras
Las ruedas traseras se deben sacar de los ejes una vez por
temporada. Lubrique bien los ejes y las llantas con una grasa
todo uso antes de reinstalarlos.
Ejes delanteros
Cada extremo de la barra de pivote delantera del tractor puede
estar equipado con un accesorio de engrasado. Lubrique con
pistola de grasa cada 25 horas de funcionamiento del tractor.
Batería
La batería está sellada y no necesita mantenimiento. Los niveles
de ácido no se pueden controlar.
• Siempre mantenga limpios y libres de acumulación de
elementos corrosivos los cables y los bornes de la batería.
• Después de limpiar la batería y los bornes, aplique una
capa delgada de vaselina o grasa a ambos bornes.
• Siempre mantenga los capuchones de goma colocados
sobre el borne positivo para prevenir un cortocircuito.
IMPORTANTE:
Si por alguna razón extrae la batería,
desconecte primero el cable NEGATIVO (negro) de su borne y a
continuación el cable POSITIVO (rojo). Cuando vuelva a instalar
la batería, conecte siempre primero el cable POSITIVO (rojo) a su
borne, y a continuación el cable NEGATIVO (negro). Asegúrese
de que los cables estén conectados a los terminales correctos,
ya que si los cambia se podría invertir la polaridad y provocar un
daño al sistema alternador del motor.
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Antes de realizar tareas de