Craftsman 919.184190 Owner's Manual page 55

PROBLEMA
El motor no
funciona.
CAUSA
El interruptor de protecci6n de
sobre carga del motor se ha
abier_o.
La presi6n del tanque excede
la presi6n de "corte mAximo"
del interruptor de presi6n.
La vAIvula de retenci6n se ha
quedado abierta.
Conexiones el_ctricas sueltas.
Posible motor o capacitor de
arranque defectuosos
Rociado de pintura en las
)artes internas del motor.
La vAIvula de liberaci6n de
)resi6n en el interruptor de
)resi6n no ha descargado la
carga de presi6n.
Fusible quemado, disyuntor
abierto.
CORRECClON
Deje enfriar el motor y ver "motor"
en la secci6n Servicio y Ajustes
El motor arrancarA automAticamente
cuando la presi6n del tanque caiga
por debajo de la presi6n de corte
maxima del interruptor de presi6n
Retire y limpie, o reemplace.
Compruebe la conexi6n de
cableado dentro del interruptor de
presi6n y del Area de la caja de
terminales.
Haga inspeccionar por SEARS o
por un tecnico capacitado de
servicio.
Haga inspeccionar por SEARS o por
un t6cnico capacitado de servicio.
No haga funcionar el compresor en el
Area de pintura por rociado. Vea la
advertencia acerca de vapores
inflamables en la pAgina 4.
Purgue la Ifnea empujando la
palanca en el interruptor de presi6n
a la posici6n "off" [Apagado]; si la
vAIvula no se abre, reemplace el
interruptor.
1. Inspeccione la caja de
fusibles para determinar si
hay fusibles quemados y
reemplAcelos segt_n sea
necesario. Reajuste el
disyuntor. No use un fusible o
disyuntor con capacidad
mayor que la especificada
para su circuito especificado.
2. Compruebe si el fusible es el
correcto. Debe usar un fusible
de acci6n retardada.
3. Compruebe si existen
condiciones de bajo voltaje
y/o si el cord6n de extensi6n
es el correcto.
4. Desconecte todos los otros
artefactos el_ctricos del
circuito u opere el compresor
en su propio circuito.
55- SP D24917