Craftsman 919.184190 Owner's Manual page 49

Filtro de Aire Inspecci6n y reemplazo
_ Superficies
calientes. Riesgo
de quemaduras. Las cabezas del com-
presor estan expuestas cuando se retira
la cubierta del filtro. Deje enfriar al
compresor antes de darle servicio.
Un filtro de aire sucio no permitir_ que el
compresor opere a plena capacidad.
Mantenga el filtro de aire limpio en todo
momento.
1. Retire la tapa
del filtro de
aire.
2. Extraiga el
filtro de aire
de la
cubier_a.
IMPORTANTE: de alre
No opere el
compresor sin su filtro de aire.
3. Instale un nuevo filtro de aire dentro la
cubier_a del filtro. Para obtener el
numero de pieza correcto, refi_rase a
"Piezas de reparaci6n"
4. Reponga la cubierta del filtro de aire y
suj6tela en su sitio.
Polea y volante - Alineaci6n
NOTA:Una vez que la polea del motor ha
sido movida, a partir de su instalaci6n
original de f_brica, las ranuras del volante y
la polea deben alinearse dentro un rango
de variaci6n de 1/16" (1,6mm), para
prevenir un excesivo desgaste de la correa.
El volante del compresor de aire y la polea
del motor deben estar en linea (en el
mismo plane) dentro de una variaci6n de
1/16" (1,6mm), para asegurar la retenci6n
de la correa dentro de las ranuras del
volante. Para verificar la alineaci6n ejecute
los siguientes pasos:
1. Desenchufe el compresor de aire de
su fuente de alimentaci6n.
2. Remueva la defensa de la correa.
Coloque una regla contra el lade
exterior del volante y la polea de
empuje del motor.
Mida la distancia entre el borde de la
correa y la regla, en el punto A1-A2
de la figura. La diferencia entre las
mediciones no debe mayor que
1/16" (1,6mm).
CORREA POLEA #EL t_OTOR
_ A_(M_DiDAi BORDE
_J_82(VISUAL} R_CTO
5. Si la diferencia es mayor o menor
que 1/16" (1,6mm), afloje los tornillos
de fijaci6n que sostienen la polea de
empuje del motor al eje, y ajuste la
polea sobre este hasta que las
medidas de A1 y A2 se encuentren
comprendidas entre 1/16" (1,6mm).
6. Ajuste el torque del tornillo de la
polea del motor a 70-80 libras por
pulgada (31,75 -36,3kg.)
7. Verifique visualmente que la polea
de empuje del motor este
perpendicular al eje del mismo. Los
puntos B1 y B2 de la figura de arriba
deben parecer iguales. Si asi no
fuera, afloje el juego de tornillos de
fijaci6n de la polea de empuje del
motor e iguale B1 y B2, teniendo
cuidado de no alterar la alineaci6n de
la correa ejecutada en el paso 4.
8. Reajuste los tornillos de fijaci6n de la
polea de empuje del motor a 70-80
libras por pulgada (31,75 -36,3kg.)
9. Reinstale la defensa de la correa.
Valvulas de entrada y escape de la
bomba del compresor de aire
Una vez al a_o haga que un t6cnico
capacitado de servicio inspeccione las
vAIvulas de entrada y escape de la bomba
del compresor de aire.
Inspecci6n de las ca5erias de aire
y las conexiones para detectar
fugas.
1. Ponga en marcha el compresor de
aire para permitir inspeccionar la
existencia de fugas de aire.
2. Aplique una soluci6n jabonosa a
todos los acoplamientos de aire y
las conexiones / ca_erfas. Las
burbuja indicaran un p6rdida.
3. Corrija cualquier p_rdida encontrada.
IMPORTANTE: Incluso p_rdidas menores,
pueden causar una carga adicional de
trabajo al compresor, dando como
resultado su rotura prematura o una
performance inadecuada.
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