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INSTALACION
Y AJUSTE DE LA MANIJA EN D
1.
Empuje la manija D hacia
Mango
del eje
Bastidor del
eje
abajo sobre el bastidor del eje _
A_"
J
(Fig. 3). El agujero del perno
L"-._"_
J
_
.,_Manija
en
D
hexagonal en la manija debe
"-_%.'_'_
_./'J/._
quedar en el lado izquierdo,
f/
III
2.
Inserte el perno de la manija
_ -_'_"'{,
_.
//'//.J _"X
Ajaste
en el agujero hexagonal en la
.....
_\
£:::;>'.Z'_
(,=,__
manija y empQjela. Coloque
r1_.2_dme
_"_J_'_'2"-_
laarandelaen elperno
_6';uT4ada's_
_J_\X
Tuercade
luego enrosque la tuerca de
_v_,u,_ ....
jc_,-
v
_'_X
mariposa
mariposa en el perno. No la
Pemo
-_
Arandela
apriete hasta que haya
ajustado la manija.
Fig. 3
3.
Gire la manija en D para colocar el mango sobre la parte superior del
bastidor del eje. Col6quela a una distancia minima de 6 pulgadas
(15.24 cm) del extremo del mango del eje.
4.
Mientras sostiene la unidad en la posici6n de funcionamiento
(Fig. 11),
coloque la manija en Den el lugar que le brinde el mejor agarre.
5.
Apriete la tuerca de mariposa hasta que la manija en D quede firme.
OPERACION
DEL SISTEMA DEL ACOPLADOR
CONVERTIBLE
TM
_L_J
DVERTENCIA:
Antes de comenzar a usar este accesorio,
lea y comprenda
el manual que viene con el accesorio. Siga toda
la informaci6n
de seguridad contenida en el mismo.
El sistema del acoplador Convertible
TM
le permite el uso de estos accesorios
optativos.
• Recortador
de bordes de c6sped
• Cultivador
Turbo soplador
• Cortamalezas
Sierra de poste
• Recortador
de setos
INSTALACION
BEL ACCESORIO
BE CORTE U OTROS ACCESORIOS
m
ADVERTENCIA:
Para evitar graves lesiones personales,
apague la unidad antes de sacar o instalar accesorios.
PRECAUClON:
Antes de operar esta unidad, cerci6rese
i
de que el bot6n de liberaci6n est6 completamente
encajado en el
J
orificio principal y de que la perilla de ajuste est6 firmemente apretada.
NOTA:
Para facilitar la
instalaci6n o remoci6n
de los accesorios,
coloque la unidad sobre
el suelo o sobre un
banco de trabajo.
1.
Gire la perilla en sentido
antihorario para aflojarla (Fig. 5).
2.
Ala vez que sostiene
firmemente
el accesorio,
empQjelo derecho hacia el
interior del acoplador
Convertible
TM
hasta que el
bot6n de desconexi6n
encaje s61idamente en el
orificio principal (Fig. 4).
NOTA:
La alineaci6n del bot6n
de desconexi6n
con el
hueco de guia facilitar&
la instalaci6n
(Fig. 6).
3.
Gire la perilla en sentido
horario para ajustarla (Fig. 5).
Para realizar recortes decorativos
con el accesorio
de corte de
cabezal de linea u otro accesorio,
Hoyo primario
Bastidor
del
eje superior
Bastidor
del
eje inferior
Fig. 4
Orificio lateral 90 °
Perilla
Fig. 5
trabe el bot6n de desconexi6n
del accesorio de corte u otro accesorio en el
interior del agujero de 90 ° (Fig. 5).
COMO SACAR EL ACCESORIO
DE CORTE U OTRO ACCESORIO
1.
Gire la perilla en sentido
antihorario para aflojarla (Fig. 5).
Acoplador de
Bot6n de desconexi6n
Convertible
TM
2.
Opima y sostenga el bot6n
\
de desconexi6n
(Fig. 6).
I
_
_,_
3.
A la vez que sujeta la caja del
eje superior, tire del accesorio
__
recto hacia afuera del
acoplador Convertible
TM
(Fig.
4).
Hueco
de guia
Fig. 6
INSTRUCCIONES PARA MEZCLAR EL ACEITE Y EL COMBUSTIBLE
El combustible
viejo o mal mezclado son los motivos principales
del mal
funcionamiento
de la unidad. AsegQrese de usar combustible
nuevo, limpio
y sin plomo. Siga las instrucciones
en detalle para mezclar correctamente
el
aceite y el combustible.
Befinicibn
de los combustibles
de mezcla
I A
I ADVERTENCIA:
Se ha demostrado que el combustible que
i
,_
_ contiene mas de115% de etanol probablemente ocasionara, dados al
!
I motor y anulara, la garantia.
Los combustibles actuales con frecuencia son una mezcla de gasolina y
oxigenantes como por ejemplo etanol, metanol o MTBE (eter). El combustible
mezclado con alcohol absorbe agua. Una cantidad tan pequeda come el 1% de
agua en el combustible puede causar la separaci6n del combustible y el aceite.
Forma acidos cuando esta almacenado. Cuando use combustible mezclado con
alcohol, use combustible nuevo (de menos de 60 dias).
Uso de combustibles
de mezcla
Si usted opta por usar un combustible
de mezcla o si su uso es inevitable,
tome las precauciones
recomendadas.
•
Use siempre una mezcla fresca de combustible
segQn Io indica su
manual del operador.
Agite siempre la mezcla de combustible antes de cargarlo en la unidad.
Drene el tanque y haga funcionar el motor en seco antes de guardar la unidad.
Uso de aditivos
en el combustible
PRECAUCION:
Para que el motor funcione correctamente y
con la mayor fiabilidad, preste mucha atenci6n alas instrucciones de
mezcla de aceite y combustible del envase de aceite de 2 ciclos. El
uso de combustible mezclado en forma incorrecta puede dadar
seriamente el motor.
La botella de aceite de 2 ciclos que vino con su unidad contiene un aditivo en el
combustible que ayudar_ a inhibir la corrosi6n y a reducir la formaci6n de
dep6sitos de goma. Utilice siempre un buen 2 de aceite de ciclo diseNado para
motores refrigerados por aire, junto con un aditivo para el combustible, como el
STA-BIL ® estabilizador de gas o un equivalente. Agregue 23 mL (0,8 onzas) de
aditivo de combustible
por gal6n de combustible de acuerdo con las
instrucciones del envase. NUNCA agregue aditivos directamente en el tanque
de combustible de la unidad.
Mezcle bien la proporci6n correcta de aceite para motor de 2 ciclos y gasolina
sin plomo en una lata de combustible por separado. Use una proporci6n de
40:1 de combustible y aceite. No los mezcle directamente en el tanque de
combustible de la unidad. Consulte las proporciones especificas de mezcla de
gasolina y aceite en la tabla siguiente.
NOTA:
3,8 litros (un gal6n) de
gasolina sin plomo
mezclada con una botella
de 95 mL (3,2 onzas) de
aceite de 2 ciclos es una
proporci6n de 40:1 de
combustible y aceite.
NOTA:
Elimine la mezcla vieja de
aceite y combustible de
acuerdo con los
reglamentos federales,
estatales y locales.
GASOLINA
SIN
&CEITE DE 2 CICLOS
PLOMO
95 rnL
3,8 LITROS
(3,20NZAS
[1 GALON de EE.UU.
FLUIDAS)
1 LITRO
25 mL
PROPORClON
DE LA MEZCLA = 40:1
17
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