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CARATTERISTICHE GENERALI
Motore
Ciclo ................................................... a quattro tempi
N. cilindri .................................................................. 2
Disposizione cilindri ................................. a "V" di 90°
Alesaggio ....................................................... mm. 80
Corsa ............................................................. mm. 74
Cilindrata totale ............................................. cc 743,9
Rapporto di compressione ................................. 9,6:1
Distribuzione
A valvole in testa con aste e bilancieri.
Dati della distribuzione
Aspirazione:
I apre 18° prima del P.M.S.
I chiude 50° dopo il P.M.I.
Scarico:
I apre 53° prima del P.M.I.
I chiude 15° dopo il P.M.S.
Gioco alle valvole per controllo messa in fase distribu-
zione: mm. 1.
Gioco di funzionamento tra bilancieri e valvole:
I aspirazione: ............................................. mm. 0,15
I scarico: .................................................... mm. 0,20
Lubrificazione
Forzata con pompa a lobi e spia insufficiente pressione
situata sul cruscotto.
Filtri olio: a rete all'interno della coppa ed a cartuccia
sostituibile dall'esterno.
Accensione
Elettronica digitale a scarica induttiva "MAGNETI
MARELLI - DIGIPLEX".
I tipi di candela da impiegare sono:
I NGK-BRE8ES, CHAMPION-RN3C, BOSCH-WR4CC.
Distanza fra gli elettrodi: mm 0,7.
Alimentazione
N. 2 carburatori Dell'Orto tipo "PHBH 30 BD/BS"
Scarico
N. 2 tubi e N. 2 silenziatori collegati.
Generatore alternatore
Montato sulla parte anteriore dell'albero motore.
Potenza di uscita: 350W a 5000 giri (14V - 25A).
Avviamento
Elettrico mediante apposito motorino (12 V - 1,2 KW)
munito di innesto a comando elettromagnetico.
Comando a pulsante (START) "
" posto sul lato destro
del manubrio.
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