VDO FUEL SYSTEMS V7.0 Brochure page 13

Fuel Pressure Regulators
The fuel pressure regulator is attached at the end of the
distribution pipe and keeps the fuel pressure at a constant
value. Located in the metal casing of the fuel pressure
regulator there is a spring-loaded membrane, which allows
the opening of the return-fl ow channel if the set pressure is
exceeded. In this way, surplus fuel can fl ow back to the fuel
tank.
Kraftstoff-Druckregler
Der Kraftstoff-Druckregler ist am Ende des Verteilerrohres
angebracht und hält den Kraftstoffdruck auf einem
konstanten Wert. Im Metallgehäuse des Kraftstoff-Druck-
reglers gibt eine federbelastete Membran beim Über-
schreiten des eingestellten Druckes den Rücklaufkanal frei.
Dadurch kann überschüssiger Kraftstoff zum Kraftstoff-
behälter zurückfl ießen.
Régulateurs de pression de carburant
Le régulateur de pression de carburant est relié à l'extrémité
de la conduite de distribution et permet de maintenir le
niveau de pression du carburant. A l'intérieur du boîtier
métallique du régulateur, se trouve une membrane à ressort
permettant l'ouverture du canal d'écoulement inverse en
cas de surpression. Ceci permet aux surplus de carburant
de retourner dans le réservoir.
Reguladores de presión de combustible
El regulador de presión del combustible está conectado al
fi nal de la tubería de distribución y mantiene la presión de
combustible a un valor constante. En la carcasa metálica del
regulador de presión de combustible, existe una membrana
accionada por un muelle que permite la apertura del canal
de fl ujo de retorno en caso de sobrepasarse la presión
establecida. De este modo, el exceso de combustible puede
dirigirse de nuevo hacia el depósito de combustible.
Regolatore di pressione carburante
Il regolatore di pressione del carburante è collegato in fondo
al tubo di distribuzione e mantiene costante la pressione
del carburante. All'interno della carcassa metallica del
regolatore di pressione si trova una membrana caricata
a molla che consente l'apertura del canale di rifl usso in
caso di superamento della pressione prestabilita. In
questo modo, il carburante in eccesso può tornare nel
serbatoio.
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