Dépannage - Craftsman CMEC6150K Instruction Manual


AVERTISSEMENT : risque d'une utilisation dangereuse. L'unité est automatiquement en cycle quand le
courant est présent. Durant le service, vous pourriez être exposé à des sources de tension, à l'air comprimé ou
à des pièces mobiles. Avant de faire le service de l'unité, débranchez ou déconnectez l'alimentation électrique
au compresseur d'air, purgez la pression du réservoir et laissez le compresseur d'air se refroidir.
PROBlÈME
Pression excessive - la soupape Le manostat n'arrête pas le moteur lorsque
de sûreté se soulève. le compresseur d'air atteint la « pression
de rupture ».
La « pression de rupture » du manostat est
trop élevée.
Fuites d'air aux raccords. Les raccords des tubes ne sont pas
assez serrés.
Fuites d'air au réservoir d'air ou Réservoir d'air défectueux.
aux soudures du réservoir.
Fuites d'air entre la tête et la Joint d'étanchéité accusant une fuite.
plaque de la soupape.
Fuite d'air à la soupape Défectuosité possible dans la soupape
de sûreté. de sûreté.
Cognements. Défectuosité possible dans la soupape
de sûreté.
Le relevé de pression sur le Une légère chute de pression est
manomètre du régulateur considérée normale.
tombe lorsqu'un accessoire
est utilisé.
Le compresseur d'air ne fournit Utilisation prolongée et excessive de l'air.
Le compresseur n'est pas assez gros pour la
pas suffisamment d'air pour
quantité d'air requise.
faire fonctionner les accessoires.
Trou dans le boyau.
Soupape de retenue obstruée.
Fuites d'air.
Fuite d'air continue au bouton Régulateur endommagé.
du régulateur.
Le régulateur ne ferme pas Régulateur endommagé.
l'orifice de sortie d'air.
Le moteur ne tourne pas. Fusible sauté ou coupe-circuit déclenché.
Rallonge de longueur ou de
calibre inapproprié.
Connexions électriques desserrées.
Moteur défectueux.
Le commutateur de protection de surcharge
du moteur a été déclenché.
DÉPANNAGE
CAUsE
Déplacez le levier « On/Off » à la position « Off ». Si l'appareil ne s'arrête
pas, contactez un technicien qualifié.
Contactez un technicien qualifié.
Resserrez les raccords là où on peut entendre l'air s'échapper. Vérifiez les
raccords à l'aide d'une solution d'eau savonneuse. Ne Pas Trop Serrer.
Le réservoir d'air doit être remplacé. Ne tentez pas de réparer les fuites.

Contactez un technicien qualifié.
Faites fonctionner la soupape manuellement en tirant sur l'anneau. Si les
fuites ne sont pas éliminées, la soupape devrait être remplacée.
Faites fonctionner la soupape manuellement en tirant sur l'anneau. Si les
fuites ne sont pas éliminées, la soupape devrait être remplacée.
S'il y a une chute excessive de pression lorsqu'un accessoire est utilisé,
ajustez le régulateur en suivant les directives du paragraphe intitulé
Description du fonctionnement de la section sur Utilisation.
REMARQUE : ajustez la pression du régulateur lorsqu'il y a un débit d'air
(c.-à-d., pendant l'utilisation d'un accessoire).
Utilisation prolongée et excessive de l'air.
Le compresseur n'est pas assez gros pour la quantité d'air requise.
Trou dans le boyau.
Contactez un technicien qualifié.
Fuites d'air.
Remplacez le régulateur.
Remplacez le régulateur.
Vérifiez s'il y a un fusible sauté dans la boîte à fusibles et remplacez-le au
besoin. Rétablissez le coupe-circuit. Ne pas utiliser un fusible ou un coupe-
circuit à valeur nominale supérieure à la valeur spécifiée pour le circuit de
dérivation utilisé.
Vérifier si le fusible est du type approprié. Vous devriez utiliser un
fusible retardé.
Vérifier s'il y a une condition de tension basse.
Vérifiez la rallonge.
Déconnectez tout autre appareil électrique du circuit ou branchez le
compresseur sur son propre circuit de dérivation.
Vérifiez la rallonge.
Vérifiez les connexions de câblage dans la boîte à bornes.
Faire vérifier par un technicien qualifié.
Consulter la rubrique Surcharge du moteur sous Utilisation
la protection de surcharge de moteur se déclenche fréquemment.
Communiquer avec un centre de réparation en usine de contactez un
technicien qualifié.
CORRECTiOn
AVERTISSEMENT : risque d'éclatement. Évitez de percer, de
souder ou de modifier le réservoir d'air de quelque façon.
Celui-ci risquerait de rompre ou d'exploser.
FRAnçAis
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Si
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