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Herramientas necesarias
•
Llave ajustable o juego de llaves de vaso
•
Pinzas de punta de aguja
Montaje de la manija
Consulte la Figura 2-1 y continúe hasta el estilo de
canal que corresponde al suyo.
1.
Corte los precintos que sujetan la varilla
de control del canal o la barra de control
superior a la barra de control inferior (si
corresponde), deje a un costado dicha varilla
(si corresponde) y quite la envoltura de las
barra de control (si corresponde).
NOTA: No corte el precinto que sujeta los
cables al motor para las unidades equipadas.
NOTA: En las unidades con Control de canal
superior (con eje flexible), control de canal
de cuatro direcciones y control eléctrico de
canal, corte los precintos que sujetan el eje
flexible a la manija inferior y deje dicho eje
a un costado. Quite las bandas elásticas que
sujetan los cables a los tornillos de carro
y corte el precinto que sujeta la varilla de
cambios a la manija inferior. Consulte la
Figura 2-1 para ayudar a identificar su unidad.
2.
En determinadas unidades, afloje las dos
tuercas de seguridad superiores (a) que
sujetan la manija superior e inferior y extraiga
los dos pernos de carro (b) de la manija
inferior y deje a un costado como se muestra
en la Figura 2-2.
(a)
(b)
(a)
Figure 2-2
3.
Coloque la palanca de cambios en la posición
de avance (F) 6 o en la velocidad más rápida
hacia adelante (si viene equipada).
4.
Observe la parte posterior inferior de la
unidad para corroborar que los cables
(si se incluyeran) de la barrena (a) y de la
transmisión (b) estén alineados y apoyados
correctamente en las guías de rodillos.
Consulte la Figura 2-3.
NOTA: En algunos modelos, los cables pasan por
debajo del motor del lado izquierdo y no utilizan
guías de rodillos.
6
S
2 — M
ección
ontaje y configuración
5.
Debe girar la barra de control hacia arriba y
alinear la barra de control inferior. Consulte la
Figura 2-4. Retire y descarte todas las bandas
elásticas, si las hubiera. Únicamente se
utilizan para el empaque.
NOTA: En determinadas unidades con
selectores de velocidad de varilla de acero,
puede necesitar bajar la varilla de cambio
hacia el costado ligeramente para maniobrar
el panel de la manija sobre ella al girar la
(b)
manija hacia arriba.
6.
Sujete los dos tornillos de carro (b) y las
tuercas (a) que se extrajeron en el Paso 2.
Termine de sujetar la barra de control, para lo
que debe ajustar las dos tuercas superiores (c)
que se aflojaron en el Paso 2. Para unidades
con soportes laterales, consulte la Figura 2-5.
Figure 2-3
Figure 2-4
(c)
(b)
(c)
(a)
(a)
Figure 2-5
7.
Controle que todos los cables estén
adecuadamente colocados a través de
la guía de cables de la parte superior del
motor.
NOTA: La cantidad de cables tendidos por las guías
de cables dependerá del modelo de la unidad.
8.
Continue to Chute Assembly Options
(page 6).
Opciones del Conjunto de Canal
Consulte la Figura 2-1 y prosiga hasta el estilo
de control del canal que corresponde al suyo
en las páginas 7-10.
(b)
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