Powermate LA1683066 Operator's & Parts Manual page 31

Nota: Los problemas de detección de fallos pueden tener causas y soluciones similares.
PROBLEMA
Consumo excesivo de la
corriente hace saltar el
cortacircuito o el interruptor
de restablecimiento del
motor
Se detiene el compresor
Baja presión de descarga
Golpeteo de la bomba del
compresor
Aceite en el aire de descarga Anillos de pistón o cilindros desgastados
Sobrecalentamiento
Desgaste excesivo de la
correa
El compresor no arranca con
temperaturas frías
La válvula de purga pierde
aire después de apagar el
compresor
200-2901
CUADRO DE DETECCIÓN DE FALLOS
CAUSA POSIBLE
Voltaje bajo/sobrecarga del motor
Demasiada tensión en la correa de
transmisión
Conductos de aire restringidos
Bajo voltaje al motor
Válvula de retención dañada
Bomba immovilizada
Fugas de aire
Válvulas con fugas
Entrada de aire restringida
Juntas salidas
Anillos del pistón o cilindro desgastados
Polea del motor o volante del compresor
suelto
Bajo nivel de aceite en el cárter de la bomba Mantenga en todo momento el nivel de aceite adecuado.
Demasiado carbón en las válvulas o en la
parte superior del pistón
Entrada de aire restringida
Nivel de aceite demasiado alto
Mala ventilación
Superficies de refrigeración sucias
Conductos de aire restringidos
La polea está desalineada
Mala tensión de la correa
La polea se bambolea
Demasiada contrapresión en el depósito
Aceite de 40W en el cárter
El compresor está demasiado frío
Válvula de retención sucia o defectuosa
SOLUCION
Verifique que el suministro de energía sea el adecuado y que el
compresor se encuentre conectado en un circuito dedicado. Si está
usando un cable prolongador, intente utilizar el equipo sin el mismo. Si
el compresor de aire se conecta a un circuito protegido por un fusible,
utilice fusibles de acción retardada de doble elemento (sólo Buss
Fusetron tipo "T").
Vuelva a ajustar la tensión de la correa.
Revise y cambie las mangueras de transferencia o la válvula de
retención (ver "Para cambiar o limpiar la válvula de retención" en la
sección de Mantenimiento).
Suministre la potencia adecuada.
Cambie la válvula de retención (ver "Para cambiar o limpiar la válvula de
retención" en la sección de Mantenimiento).
Póngase en contacto con centro de servicio cualificado.
Ajuste o reemplace los accesorios o las conexiones con fugas. No a
priete en exceso.
Póngase en contacto con centro de servicio cualificado.
Limpie o reemplace los elementos del filtro de aire.
Póngase en contacto con centro de servicio cualificado.
Póngase en contacto con centro de servicio cualificado.
Vuelva a ajustar la polea y el volante. Verifique la alineación.
Póngase en contacto con centro de servicio cualificado.
Póngase en contacto con centro de servicio cualificado.
Limpie o reemplace los elementos del filtro.
Reduzca al nivel adecuado.
Vuelva a ubicar el compresor en una zona con aire fresco, seco y con
buena circulación, por lo menos a 30 cm (12") de la pared más cercana.
Limpie muy bien todas las superficies de enfriamiento.
Revise y cambie las mangueras de transferencia o la válvula de
retención (ver "Para cambiar o limpiar la válvula de retención" en la
sección de Mantenimiento).
Vuelva a alinear la polea con el volante del compresor.
Vuelva a ajustar.
Reemplace la polea y verifique si el eje o el volante está dañado.
Abra la válvula de descarga al arrancar el motor.
Utilice un aceite completamente sintético y sin detergente para
compresor de aire.
Desplace el compresor hasta un lugar más templado.
Limpie o cambie la válvula de retención (ver "Para cambiar o limpiar la
válvula de retención" en la sección de Mantenimiento).
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