Guide De Dépannage; Entretien - Campbell Hausfeld Oil-Lubricated Compressor HL5403 Operating Instructions And Parts List Manual

Compresseur Graissé par l'Huile
Guide de Dépannage
Symptôme Cause(s) Possible(s)
Le compresseur ne 1. Interrupteur à la position OFF (arrêt)
fonctionne pas
2. Aucun courant à la prise
3. Le compresseur a atteint la pression
d'arrêt automatique
4. Moteur surchauffé
5. Manostat défectueux
Le moteur ronfle, mais ne 1. Clapet de non-retour défectueux
fonctionne pas ou 2. Clapet de marche à vide défectueux (sur
fonctionne lentement. le manostat)
3. Basse tension
4. Connexions électriques desserrées
5. Mauvais calibre de fil ou longueur de
rallonge
6. Condensateur de moteur défectueux
7. Court-circuit ou enroulement du
moteur ouvert
Fusible grille/disjoncteur 1. Mauvaise taille de fusible, surcharge de
se déclenche à répétition circuit
2. Mauvais calibre de fil ou longueur de
rallonge
3. Clapet de non-retour défectueux
4. Clapet de marche à vide défectueux (sur
le manostat)
5. Condensateur de moteur défectueux
6. Moteur court-circuite ou gèle
Le protecteur de 1. Basse tension
surcharge thermique se 2. Mauvais calibre de fil ou longueur de
coupe à répétition rallonge
3. Filtre d'entrée bloqué
4. Manque de ventilation appropriée/
température ambiante trop élevée
5. Clapet de non-retour défectueux
6. Clapet de marche à vide défectueux (sur
le manostat)
7. Défaillances de soupapes de
compresseur
Frappe, cogne et/ou 1. Boulons de montage desserrés
vibration excessive 2. Réservoir n'est pas à niveau
3. Le cylindre ou le piston est usé/marqué
Mesures Correctives
1. S'assurer que le compresseur est branché et
l'interrupteur à ON (marche).
2. Vérifier le disjoncteur et le fusible au panneau
électrique.
3. Drainer l'air du réservoir jusqu'à ce que le compresseur
redémarre automatiquement.
4. Laisser le compresseur refroidir pendant environ 30
minutes pour réarmer l'interrupteur de surchauffe
thermique. S'assurer que le compresseur fonctionne
dans un milieu propre et bien ventilé.
5. Remplacer le manostat.
1. Réparer ou remplacer.
2. Réparer ou remplacer.
3. Vérifier la tension à la prise murale avec un voltmètre.
4. Vérifier toutes les connexions électriques.
5. Vérifier le tableau de rallonge pour la bonne utilisation
de la rallonge.
6. Remplacer le condensateur.
7. Remplacer l'assemblage du moteur.
Ne pas démonter le clapet de non-retour avec de l'air
dans le réservoir ; purger le réservoir
1. Vérifier la taille du fusible. Utiliser un fusible de type de
surcharge. Débrancher tous les autres appareils
électriques du circuit ou faire fonctionner le compresseur
sur son propre circuit de dérivation.
2. Vérifier le tableau de rallonge pour la bonne utilisation
de la rallonge.
3. Réparer ou remplacer.
4. Réparer ou remplacer.
5. Remplacer le condensateur.
6. Remplacer l'assemblage du moteur.
Ne pas démonter le clapet de non-retour avec de
l'air dans le réservoir ; purger le réservoir
1. Vérifier la tension à la prise murale avec un voltmètre.
2. Vérifier le tableau de rallonge pour la bonne utilisation
de la rallonge.
3. Nettoyer ou remplacer le filtre.
4. Déplacer le compresseur à un endroit bien ventilé.
5. Réparer ou remplacer.
6. Réparer ou remplacer.
7. Remplacer l'assemblage de la soupape.
Ne pas démonter le clapet de non-retour avec de
l'air dans le réservoir ; purger le réservoir
1. Resserrer les boulons
2. Utiliser un objet/coin solide pour ramener le réservoir à
la position à niveau.
3. Remplacer ou réparer au besoin.
18 Fr

Entretien

CHANGER L'HUILE
1. Faire fonctionner le compresseur
pour réchauffer l'huile. Débrancher
l'appareil.
Débrancher de la source de
2. Placer un récipient sous le bout de
puissance et ensuite dissiper
la pompe du modèle.
toute la pression du système
avant d'essayer d'installer, de réparer, de
3. Enlever le bouchon de vidange,
déplacer ou de procéder à l'entretien.
permettre que l'huile se vide dans le
Inspecter le compresseur souvent et
récipient. Incliner l'appareil pour le
suivre les procédés d'entretien suivants
vider complètement.
pendant chaque utilisation du
4. Replacer le bouchon de purge,
compresseur.
remplir la pompe jusqu'au centre du
S'il y a
regard d'huile. Utiliser l'huile à
une fuite
moteur synthétique Chevron 5W-30,
après que la soupape soit lâchée ou si la
Mobil 1 5W-30 ou 10W-30 dans ce
soupape ne fonctionne pas, elle devrait
compresseur. L'utilisation d'autres
être remplacée.
types d'huile causera des problèmes
1. Éteindre le compresseur et dégager
de démarrage.
la pression du système. (Pour dégager
5. Changer l'huile après chaque
la pression du système, tirer sur la
50 heures d'usage.
soupape de sûreté ASME. Éloigner
ENTRETIEN DU FILTRE D'AIR
l'air qui s'échappe en protégeant la
D'ASPIRATION
soupape d'une main tout en tirant de
Retrait, inspection et remplacement
l'autre.) Tirer l'anneau jusqu'à ce que
(Figure 6).
le réservoir soit vide.
Une
grande
quantité d'air se déplaçant rapidement
sera dégagée en ouvrant la soupape de
sûreté à cause de la pression dans le
réservoir. Porter des lunettes de
sécurité Z87.1 approuvées par ANSI. Couvercle
du filtre
2. Drainer l'humidité du réservoir en
ouvrant le robinet de vidange sous le
Élément du filtre
réservoir. Pencher le réservoir pour
en retirer toute l'humidité.
Figure 6 - Entretien du filtre
d'aspiration
Il faut retirer l'élément du filtre
d'aspiration et le vérifier
régulièrement. Un filtre d'aspiration
bloqué peut réduire la performance
Figure 5
du compresseur et provoquer une
surchauffe du compresseur.
3. Nettoyer la poussière et la saleté du
réservoir, des conduites d'air et le
couvercle de pompe tandis que le
compresseur est encore arrêté (OFF).
HL5403, HL5404
1. Tourner le couvercle du filtre dans
le sens contraire des aiguilles d'une
montre et retirer.
2. Retirer l'élément du filtre et
l'inspecter.
3. Si l'élément du filtre est sale ou
bloqué, le remplacer.
4. Réinstaller le filtre et le couvercle.
IMPORTANT : Placer l'unité aussi loin
que possible du secteur de
pulvérisation pour éviter que la
surpulvérisation bloque le filtre.
SECTION DE PROTECTEUR DE
SURCHARGE
Ce compresseur est doté d'un protecteur
de surcharge à réarmement manuel qui
coupera le moteur si surchargé.
Si le protecteur coupe fréquemment le
moteur, rechercher les causes
suivantes.
1. Basse tension.
2. Filtre d'air bloqué.
3. Manque de ventilation appropriée.
Si le protecteur de surchauffe est
activé, le moteur doit pouvoir se
refroidir pendant 30 minutes avant tout
démarrage manuel.
RANGEMENT
1. Vidanger le réservoir d'humidité.
2. Lorsque l'appareil n'est pas utilisé, le
ranger dans un endroit frais et sec.
3. Débrancher le tuyau et laisser
tomber les extrémités ouvertes pour
permettre le drainage de l'humidité.
15 Fr