Craftsman CMXECXM601 Instruction Manual page 26

FRANÇAIS
Connaissez bien le compresseur d'air
LISEZ CE MODE D'EMPLOI ET LES CONSIGNES DE SÉCURITÉ
AVANT D'UTILISER L'APPAREIL. Comparez les illustrations à
l'appareil pour vous familiariser avec l'emplacement des
commandes et réglages divers. Conservez ce mode d'emploi
pour une référence ultérieure.
Description de l'utilisation (Fig. A)
Familiarisez-vous avec ces commandes avant d'utiliser
l'appareil.
INTERRUPTEUR AUTO (-)/ARRÊT (O)
Mettez cet interrupteur (1) dans la position « AUTO (-) » pour
fournir une alimentation électrique continue au pressostat
et sur la position « OFF (ARRÊT) (O) » pour couper
l'alimentation électrique à la fin de chaque utilisation.
PRESSOSTAT (NON ILLUSTRÉ)
Le pressostat (2) fait automatiquement démarrer le moteur
quand la pression dans le réservoir d'air tombe en dessous
de la pression de « marche en compression » préétablie en
usine. Il arrête le moteur quand la pression du réservoir d'air
atteint la pression de « coupure » préétablie en usine.
SOUPAPE DE SÛRETÉ
Si le pressostat n'éteint pas le compresseur d'air à la pression
de « coupure » préétablie en usine, la soupape de sûreté (3)
protégera contre les hautes pressions en « se déclenchant »
pour revenir à sa pression seuil préétablie en usine (légèrement
plus élevée que la pression de « coupure » du pressostat).
MANOMÈTRE DU RÉSERVOIR (FOURNI)
Le manomètre du réservoir (4) indique la pression de l'air
stocké dans le réservoir.
FILTRE D'ENTRÉE D'AIR
Le filtre (6) est conçu pour purifier l'air pénétrant dans la
pompe. Pour assurer que la pompe reçoit une alimentation
en air propre, frais et sec de manière continue, le filtre doit
toujours être propre et la prise d'air du filtre doit être
exempte d'obstructions.
RÉGULATEUR (VENDU SÉPARÉMENT, NON ILLUSTRÉ)
Contrôle la pression d'air indiquée sur le manomètre de
pression de sortie. Tournez le bouton du régulateur dans le
sens horaire pour augmenter la pression et dans le sens
antihoraire pour réduire la pression.
AVERTISSEMENT : Risque d'éclatement. Une
pression d'air trop élevée peut créer un risque
dangereux d'éclatement. Vérifiez la pression
maximale nominale du fabricant pour les outils
pneumatiques et les accessoires. La pression de
sortie du réservoir ne doit jamais dépasser la
pression nominale maximum des outils ou accessoires.
POMPE DU COMPRESSEUR D'AIR
Comprime l'air dans le réservoir d'air. Aucun air comprimé
n'est disponible tant que le compresseur n'a pas augmenté
la pression de l'air dans le réservoir au-dessus de la pression
requise à la sortie d'air.
ROBINET DE PURGE
Le robinet de purge (8) se trouve à la base du réservoir d'air
et sert à éliminer la condensation à la fin de chaque utilisation.
CLAPET ANTI-RETOUR
Quand le compresseur d'air fonctionne, le clapet anti-retour (5)
est « ouvert », ce qui permet à l'air comprimé d'entrer dans le
réservoir d'air. Quand le compresseur d'air parvient à la pression
de « coupure », le clapet anti-retour « se ferme », ce qui permet
de maintenir la pression de l'air dans le réservoir d'air.
DISPOSITIF DE PROTECTION DU MOTEUR CONTRE LES
SURCHARGES
Le moteur est doté d'une protection contre les surcharges
thermiques. Si le moteur surchauffe pour une raison quelconque,
la protection contre la surcharge éteindra le moteur. Il faut laisser
refroidir le moteur avant de pouvoir le redémarrer.
Pour le redémarrer :
1. Mettez l'interrupteur Auto/Arrêt en position
« OFF (ARRÊT)(O) » et débranchez l'appareil.
2. Laissez le moteur refroidir.
3. Appuyez sur le bouton rouge de réinitialisation (10) situé
sur le moteur.
4. Branchez le cordon d'alimentation dans la prise de courant
correcte du circuit de dérivation.
5. Mettez l'interrupteur Auto/Arrêt en position « AUTO (-) ».
Mode d'utilisation de l'appareil
Comment arrêter
1. Mettez l'interrupteur Auto/Arrêt en position « OFF (ARRÊT) (O) »
2. Débranchez toujours l'appareil lorsqu'il n'est pas utilisé.
Avant de commencer
AVERTISSEMENT : N'utilisez pas cet appareil avant
d'avoir lu ce mode d'emploi, pour connaître les
instructions de sécurité, d'utilisation et d'entretien.
Procédure de rodage
AVIS : Risque de dommages matériels. Manquer de suivre à la
lettre les consignes de rodage ci-dessous peut causer des
dommages matériels. Cette procédure est requise avant de
mettre en service le compresseur d'air et si le clapet anti-retour ou
la pompe entière du compresseur ont été remplacés.
1. Assurez-vous que l'interrupteur Auto/Arrêt est en position
« OFF (ARRÊT) (O) ».
2. Vérifiez le niveau d'huile dans la pompe.
Consultez le paragraphe Huile dans la section Entretien pour les
instructions.
3. Revérifiez tout le câblage. Assurez-vous que tous les fils sont
solidement et sécuritairement raccordés au niveau de toutes les
connexions de bornes. Vérifiez que tous les contacts se
déplacent librement et ne sont pas bouchés.
4. Ouvrez complètement le robinet de purge pour laisser l'air
s'échapper et empêcher l'air de monter en pression dans le
réservoir pendant la période de rodage.
5. Mettez l'interrupteur Auto/Arrêt en position « AUTO (-) ». Le
compresseur démarrera.
6. Faites fonctionner le compresseur pendant 30 minutes.
Vérifiez que le robinet de purge et tous les conduits d'air sont
ouverts de sorte ue la montée en pression de l'air soit
q
minimale dans le réservoir.
REMARQUE : Au bout d'environ 30 minutes, si l'appareil ne
fonctionne pas correctement, ÉTEIGNEZ-LE IMMÉDIATEMENT
et communiquez avec le Service aux produits.
7. Inspectez pour rechercher un excès de vibration. Reréglez ou
calez les pieds du compresseur d'air au besoin.
8. Au bout de 30 minutes, tournez l'interrupteur Auto/Arrêt en
position « OFF (ARRÊT) (O) ».
9. Fermez le robinet de purge.
10. Mettez l'interrupteur Auto/Arrêt en position « AUTO (-) ». Le
réservoir d'air se remplira jusqu'à atteindre la pression de
« coupure » et le moteur s'arrêtera.
11. Inspectez tous les raccords des conduits d'air et toutes les
connexions/tuyauterie à la recherche de fuites d'air en
appliquant une solution savonneuse. Corrigez au besoin.
REMARQUE : Des fuites mineures peuvent entraîner un
surmenage du compresseur d'air, et résulter dans des pannes
prématurées ou un rendement inadéquat.
12. Le compresseur est désormais prêt à être utilisé.
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