Utilisation De La Machine - Dolmar TM-92.14 Operator's Manual

der les valves à une prise d'air comprimé équi-
pée d'un manomètre et régler la pression aux
valeurs indiquées.
5.3.3 Faire le plein d'huile et d'essence
REMARQUE Le type d'essence et d'huile à
utiliser est indiqué dans le manuel d'utilisation du
moteur.
Couper le contact et contrôler le niveau d'huile
du moteur; selon les modalités indiquées dans
le manuel du moteur, il doit se trouver entre les
encoches MIN et MAX de la jauge (Fig. 5.3).
Faire le plein de carburant à l'aide d'un enton-
noir en ayant bien soin de ne pas remplir com-
plètement le réservoir. (Fig. 5.4)
DANGER! Le plein doit s'effectuer
quand le moteur est éteint, en plein air
ou en tout lieu suffisamment aéré. Ne pas
oublier que les vapeurs d'essence sont
inflammables ! NE JAMAIS APPROCHER
UNE FLAMME DU RESERVOIR POUR EN
VERIFIER LE CONTENU ET NE PAS FUMER
PENDANT LE PLEIN.
IMPORTANT Éviter de verser de l'essence
sur les parties en plastique afin de ne pas les en-
dommager; en cas de fuites accidentelles, rincer
immédiatement à l'eau. La garantie ne couvre
pas les dommages aux pièces en plastique de la
carrosserie ou du moteur qui auraient été causés
par l'essence.
5.3.4 Installation des protections
d'éjection (bac de ramassage ou
protection d'éjection postérieure)
ATTENTION! Ne jamais utiliser la ma-
chine sans avoir installé les protections
d'éjection !
Attacher le bac de ramassage (1) sur les sup-
ports (2) et le centrer par rapport à la plaque
arrière en faisant coïncider les deux repères (3).
Le centrage est assuré en utilisant le support
droit comme appui latéral.
S'assurer que le tube inférieur de l'entrée du
bac de ramassage se fixe au crochet de fixation
prévu à cet effet (4). (Fig. 5.5)
Si l'on désire travailler sans le bac de ramas-
sage, un kit protection d'éjection postérieure
(voir 8.1) est disponible sur demande. Il doit être
fixé à la plaque arrière comme indiqué dans les
instructions correspondantes. (Fig. 5.6)
5.3.5 Contrôle de la sécurité et de
l'efficacité de la machine
1. Vérifier que les dispositifs de sécurité agis-
sent conformément aux indications (voir5.2).
2. S'assurer que le frein fonctionne convena-
blement.
3. Ne pas commencer à couper si les organes
de coupe vibrent ou si l'on a des doutes sur
l'affûtage; toujours se rappeler que:
– Un organe de coupe mal aiguisé arrache
l'herbe et fait jaunir la pelouse.
– Un organe de coupe desserré cause des
vibrations anomales et peut provoquer
une situation de danger.
ATTENTION!
si vous n'êtes pas sûrs de son efficacité ni
des conditions de sécurité, et contactez im-
médiatement votre Revendeur pour toutes
les vérifications ou réparations nécessaires.

5.4 UTILISATION DE LA MACHINE

5.4.1 Démarrage
Pour démarrer le moteur (Fig. 5.7):
– ouvrir le robinet d'essence (1) (si prévu);
– mettre le levier de vitesses au point mort (« N
») (voir 4.22 ou 4.32);
– débrayer les organes de coupe (voir 4.7);
– enclencher le frein de stationnement, sur les
terrains en pente;
– en cas de démarrage à froid, actionner le
starter (voir 4.2 ou 4.2a);
– en cas de moteur déjà chaud, il suffit de
positionner le levier entre « LENT » et
« RAPIDE »;
– introduire la clé, la tourner sur « MARCHE »
pour établir le contact électrique, puis la posi-
tionner sur « DÉMARRAGE » pour démarrer
le moteur;
– relâchez-la dès qu'il a démarré.
Lorsque le moteur est en marche, positionner
l'accélérateur sur « LENT ».
IMPORTANT Le starter doit être désactivé
dès que le moteur tourne régulièrement; s'il est
employé lorsque le moteur est déjà chaud, il peut
salir la bougie et causer un fonctionnement irré-
gulier du moteur.
REMARQUE Si la mise en marche s'avère
problématique, ne pas trop insister afin de ne pas
décharger la batterie et noyer ainsi le moteur. Re-
placer la clé sur « ARRÊT », attendre quelques
secondes et répéter l'opération. Si le problème
persiste, consulter le chapitre « 7 » de ce manuel
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N'utilisez pas la machine