Utilisation En Eau Peu Profonde; Precautions A Suivre En Eau De Mer; Utilisation Par Temps Froid - Suzuki DF100 Owner's Manual

UTILISATION EN EAU PEU PROFONDE

Quand on utilise le bateau en eau peu pro-
fonde, il peut s'avérer nécessaire de relever le
moteur plus haut que l'angle d'inclinaison nor-
mal. Quand on relève le moteur au-delà de
l'angle d'inclinaison normal, toutefois, on ne
doit utiliser le bateau qu'aux basses vitesses.
Quand on repasse en eau profonde, ne pas
oublier de remettre le moteur à l'angle d'incli-
naison normal.
Pour relever le moteur plus haut que l'angle
d'inclinaison normal, procéder à l'aide du con-
tacteur du Dispositif d'inclinaison et de relevage
assistés.
 AVERTISSEMENT
Quand le moteur est basculé au-delà de
sa position d'inclinaison maximum, le
support à rotule ne bénéficie plus du sou-
tien latéral du support de fixation et le
système de relevage n'est plus à même
d'amortir le moteur si la partie inférieure
heurte à un obstacle. Il peut en résulter
des blessures corporelles. De plus, les
prises d'eau risquent de se trouver au-
dessus du tirant d'eau et le moteur risque
de surchauffer et d'être sérieusement
détérioré.
Ne pas faire tourner le moteur à plus de
1 500 tr/min ou planer avec le bateau
quand le moteur est basculé au-delà de
sa position d'inclinaison maximum.
Si le moteur heurte le fond, il risque d'en
résulter des dégâts sérieux.
Ne pas laisser le moteur heurter le fond.
Le cas échéant, vérifier immédiatement
les dégâts occasionnés.
AVIS

PRECAUTIONS A SUIVRE EN EAU DE MER

Après avoir utilisé le moteur en eau de mer, tou-
jours rincer les passages d'eau à l'eau fraîche,
comme indiqué dans la section RINCAGE DES
PASSAGES D'EAU. Toujours rincer ces passa-
ges d'eau afin d'éviter tout risque de corrosion
due au sel, qui peut réduire la durée de service
du moteur.

UTILISATION PAR TEMPS FROID

Par temps froid, si la température tombe en
dessous de 0°C, faire en sorte que la partie
inférieure du moteur hors-bord soit toujours
dans l'eau.
Après avoir sorti le moteur de l'eau, le tenir à la
verticale jusqu'à écoulement complet du liquide
du le système de refroidissement.
En sortant de l'eau le moteur lorsque la
température ambiante est inférieure à
0°C, l'eau contenue dans le système de
refroidissement du moteur risque de se
congeler, pouvant ainsi causer de sérieu-
ses détériorations au moteur.
Quand le moteur hors-bord est laissé
dans une eau glacée, le bloc inférieur
devra être sous l'eau en permanence.
Quand le moteur est sorti de l'eau glacée
pour remisage, le laisser à la verticale
afin que toute l'eau ressorte du système
de refroidissement.
AVIS
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