Dépannage, Réglages Et Réparations; Dépannage Du Tracteur - Allis-Chalmers AC-130 Series Operator's Manual

Dépannage,
réglages et réparations
Dépannage
Bien que l'entretien normal et la maintenance régulière
assurent une longévité accrue à l'équipement, un usage
prolongé ou constant peut, au bout d'un certain temps,
nécessiter certaines réparations pour permettre au
matériel de continuer de fonctionner correctement.
Le guide de dépannage qui suit contient la liste des
problèmes les plus courants, avec leurs causes et les
actions correctives.
Les pages suivantes contiennent des instructions
permettant d'effectuer soi-même ces réglages et
réparations mineurs. Au besoin, toutes ces procédures
peuvent être confiées au concessionnaire agréé.
Dépannage du tracteur
PROBLÈME
Le moteur ne tourne pas ou ne
démarre pas.
Le moteur démarre difficilement
ou tourne mal.
Cliquetis du moteur.
Consommation d'huile excessive.
Fumée d'échappement noire.
Le moteur tourne, mais le tracteur
n'avance pas.
CAUSE
1. Pédale de frein pas enfoncée.
2. Commutateur de PDF (embrayage
électrique) en position MARCHE.
3. Régulateur de vitesse engagé.
4. Panne de carburant.
5. Moteur noyé.
6. Fusible grillé.
7. Bornes de la batterie sales.
8. Batterie déchargée ou morte.
9. Câble désserré ou sectionné.
10. Bobine ou démarreur défectueux.
11. Contacteur de verrouillage de
sécurité défectueux.
12. Bougie(s) défectueuse(s), encrassée(s)
ou d'écartement incorrect.
13. Eau dans le carburant.
14. Essence vieille ou éventée.
1. Mélange trop riche.
2. Bougie(s) défectueuse(s), encrassée(s) Nettoyer et régler l'écartement ou changer.
ou d'écartement incorrect.
1. Niveau d'huile insuffisant.
2. Huile de type incorrect.
1. Moteur trop chaud.
2. Huile de viscosité incorrecte.
3. Excès d'huile dans le carter moteur.
1. Filtre à air encrassé.
2. Starter fermé.
1. Pédales de déplacement pas
enfoncées.
2. Levier de débrayage de transmission
en position « pousser à la main ».
3. Courroie d'entraînement cassée.
4. La courroie d'entraînement patine.
5. Frein de stationnement serré.
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AVERTISSEMENT
Pour écarter les risques de blessures graves, ne
travailler sur le tracteur ou le carter de coupe
qu'avec le moteur arrêté et le frein de
stationnement engagé.
Toujours retirer la clé de contact, débrancher le
câble de bougie et l'attacher à l'écart de cette
dernière avant de commencer le travail, afin
d'empêcher tout démarrage intempestif du
moteur.
SOLUTION
Enfoncer complètement la pédale de frein.
Placer en position ARRÊT.
Placer le bouton en Neutre/Arrêt.
Si le moteur est chaud, laisser refroidir et refaire
le plein de carburant.
Couper le starter.
Changer.
Voir la section « Entretien de la batterie ».
Recharger ou changer.
Vérifier visuellement le câblage et changer les fils
sectionnés ou effilochés. Serrer les raccords lâches.
Consulter le concessionnaire.
Consulter le concessionnaire.
Nettoyer et régler l'écartement ou changer.
Voir le manuel du moteur.
Vidanger le réservoir et le remplir de carburant propre.
Changer le filtre à essence.
Vidanger le réservoir et le remplir de carburant propre.
Changer le filtre à essence.
Nettoyer le filtre à air. Vérifier le réglage du starter.
Voir le manuel du moteur.
Contrôler/compléter le niveau d'huile.
Voir le manuel du moteur.
Nettoyer les ailettes du moteur, le tamis de soufflante
et le filtre à air. Nettoyer le tamis du radiateur.
Voir le manuel du moteur.
Vidanger l'excédent d'huile.
Changer le filtre à air. Voir le manuel du moteur.
Ouvrir le starter.
Enfoncer les pédales.
Mettre en position de conduite.
Voir le concessionnaire.
Voir la cause et la solution ci-dessous.
Desserrer le frein de stationnement.