Comment Voler; Expérience; Endroit Et Conditions; Envol - Merlin CESSNA T-206 Instruction Manual

Comment voler ?

Expérience
Pour un pilote qui n'a jamais fait voler un avion, la présence d'un pilote expérimenté en radio contrôle pour le guider
l'aidera, mais en suivant soigneusement les instructions de base de ce manuel, les qualités de vol peuvent être ap-
prises et maîtrisées.

Endroit et conditions

Ne volez pas avec des vents de plus 8 nœuds ! Si vous êtes un pilote peu expérimenté, cela est particulière-
•
ment important.
Choisissez votre champ d'aviation avec soin – pelouse et sol meuble avec un diamètre d'espace ouvert de
•
150 mètres sont idéaux. Vérifiez l'absence de tout obstacle sur votre chemin lors du vol, comme des arbres ou
des bâtiments. Vérifiez que vous ne volez pas où se trouvent des piétons, qui pourraient être blessés par
l'avion.
Placez-vous sur votre champ d'aviation de manière à garder le soleil à votre dos et loin de votre vue. Portez
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des lunettes de soleil, les jours lumineux.
Gardez votre avion devant vous pour ne pas avoir à tourner en rond lors du vol. Essayez d'éviter de coller di-
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rectement au dessus de votre tête.
Maintenez l'avion contre le vent, surtout les jours venteux, pour empêcher qu'il ne s'en aille « en volant »
•

Envol

Votre avion Merlin peut décoller depuis un terrain régulier, mais nous recommandons que les premiers vols soient
lancés à la main. Cela peut être effectué par le pilote seul mais cela est plus facile entre deux personnes, un qui
lance l'avion et l'autre aux commandes.
1. Gardez l'émetteur dans une main, et poussez à fond la manette d'accélération (vers le haut)
2. Gardez votre avion dans l'autre main, faites deux pas et lancez fermement et directement contre le vent tout
en gardant le niveau des ailes. Ne le jetez pas ni vers le haut ni vers le bas. Dirigez-le à niveau (en parallèle)
avec le sol lors de sa libération.
3. Conservez la direction contre le vent et à plein rendement dans une élévation légère. N'essayez pas de l'é-
lever trop rapidement en tirant à tout moment en arrière sur la manette de gouverne de profondeur ou votre
avion pourrait perdre de la vitesse. Vous devez l'élever par de petits coups de la gouverne de profondeur.
4. Lorsque vous avez atteint un e altitude d'au moins 15 à 20 mètres, vous pouvez le diriger dans la direction
voulue, ainsi que régler la commande d'accélération, pour faciliter le contrôle de l'altitude et de la vitesse.

Virage et vol

1. Avant que votre avion ne soit trop éloigné, commencez à tourner la manette du gouvernail doucement.
2. Évitez de maintenir les manettes de contrôle tout à droite ou tout à gauche pendant plus de deux secondes,
car cela provoquerait que l'avion entre dans un piqué en spirale qui terminerait en collision.
3. Une fois que l'altitude de vol normale de 15-50 mètres est atteinte, réduisez la manette d'accélération de 50 -
75% du plein rendement. Cela évitera que votre avion ne s'élève de trop, en facilitant le contrôle et en prolon-
geant la durée de vol.
4. Exercez le contrôle en faisant de grands cercles.
5. Pour faire descendre votre avion, réduisez à 0 -25% la puissance de la manette d'accélération et celui-ci en-
trera en vol plané. Un peu de gouverne de profondeur vers le haut peut être nécessaire pour conserver le
niveau de l'avion et l'empêcher de gagner trop de vitesse.
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