Cub Cadet CC212 Operator's Manual page 28

ENTRETIEN DU FILTRE À AIR
AVERTISSEMENT :
arrêtez toujours le moteur et laissez-le refroidir avant de
nettoyer ou de procéder à un entretien de l'appareil.
Le non-entretien du filtre à air peut entraîner une mauvaise
performance ou des dommages permanents du moteur. Une panne
de moteur découlant d'un mauvais entretien du filtre à air n'est pas
couverte par la garantie du produit.
Nettoyage du filtre à air
1. Ouvrez le couvercle du filtre à air : appuyez sur la patte de
verrouillage et faites basculer le couvercle du filtre vers la droite
(Fig. 15).
2. Retirez le filtre à air de l'intérieur du couvercle du filtre (Fig. 15).
3. Nettoyez le filtre à air avec de l'eau et du détergent. Rincez le
filtre soigneusement et laissez-le sécher.
4. Appliquez une légère couche d'huile SAE 30 propre sur le filtre à air.
5. Pressez le filtre à air pour répartir et éliminer l'excès d'huile.
6. Réinstallez le filtre à air à l'intérieur du couvercle (Fig. 15).
REMARQUE : toute utilisation de l'appareil en l'absence du filtre à
air et de son couvercle ANNULERA la garantie.
7. Fermez le couvercle du filtre à air : basculez le couvercle du filtre
vers la gauche et appuyez dessus jusqu'à ce que la patte de
verrouillage s'enclenche en position fermée (Fig. 15).
RÉGLAGE DU RALENTI
AVERTISSEMENT :
le réglage du ralenti. Portez des vêtements de protection et
respectez toutes les consignes de sécurité pour éviter toute
blessure grave.
REMARQUE : un réglage négligé peut gravement endommager
l'appareil. Un centre de réparation qualifié doit procéder au
réglage du carburateur.
Si le moteur ne se met toujours pas au ralenti après une vérification
du carburant et un nettoyage du filtre à air, réglez la vis du ralenti
comme suit :
1. Démarrez le moteur. Consultez les sections Mise en marche et Arrêt.
2. Relâchez la manette des gaz et laissez le moteur tourner au
ralenti. Si le moteur s'arrête, insérez un petit tournevis à pointe
cruciforme pour tourner la vis du ralenti dans le sens horaire, de
1/8 de tour à la fois (comme nécessaire) jusqu'à ce que le
moteur tourne au ralenti (Fig. 16).
3. Si le ralenti du moteur est trop rapide, tournez la vis de réglage
du ralenti dans le sens horaire inverse, de 1/8 de tour à la fois
(comme nécessaire) pour réduire le régime du ralenti (Fig. 16).
La vérification du carburant, le nettoyage du filtre à air et le réglage
du ralenti devraient résoudre la plupart des problèmes de moteur.
Dans le cas contraire et si l'une des conditions suivantes se produit,
faites régler l'appareil dans un centre de réparation qualifié :
• le moteur ne se met pas au ralenti
• le moteur hésite ou cale lors d'une accélération
• le moteur perd de sa puissance
pour éviter toute blessure grave,
la tête de coupe tournera pendant
Patte de
verrouillage
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Filtre à air
Couvercle du filtre à air
Fig. 15
Vis de réglage du ralenti
Fig. 16