Entretien De La Chaîne - Husqvarna 316EL Owner's Manual

Entretien de la chaîne
Entretien de la chaîne - sécurité
Pour sa sécurité personnelle il est capital que l'utilisateur se
serve de combinaisons de chaînes et guide-chaîne à faible
rebond, et entretienne correctement l'équipement de coupe.
Points importants :
• Tension de la chaîne
• Affûtage
• Lubrification
• Entretien - remplacement
STOP
Toujours retirer le contact avant d'effectuer tout montage ou
ajustage sur la tronçonneuse
Tension de la chaîne
Une chaîne trop lâche risque de sortir du guide-chaîne et de
provoquer des accidents corporels. Une tension insuffisante est
la cause principale de la plupart des problèmes associés à la
chaîne : elle endommage la chaîne, le guide et le pignon
d'entraînement.
Tendre la chaîne le plus possible, mais de sorte à pouvoir
cependant l'avancer à la main.
ATTENTION !
Toujours tirer la chaîne dans le sens de la rotation. Utiliser des
gants pour toute manipulation de la chaîne.
Lubrification
Remplir d'huile de chaîne régulièrement. Ne jamais faire tourner
la chaîne à sec d'huile. Trop peu d'huile ou pas d'huile du
tout peut causer une trempe des maillons par friction, ce qui à
son tour les fait criquer facilement. De l'huile usagée entraîne les
mêmes dommages. Pour cette raison, utiliser une huile spéciale
pour chaîne, supportant les fortes pressions et restant sur la
chaîne en mouvement. Nettoyer régulièrement la gorge du guide
et l'orifice de graissage.
Contrôle du système de lubrification
Diriger la pointe du guide-chaîne vers une surface de teinte
claire à une distance d'environ 20 cm (8"). Après avoir laissé la
tronçonneuse en marche pendant 1/2 à 1 minute, un film d'huile
nettement visible doit apparaître sur cette surface.
Inspection journalière
Inspecter la chaîne tous les jours, et accorder une attention
particulière aux points suivants :
• rivets et maillons criqués
• chaîne raide, usure anormale des rivets et maillons
• hauteur de gouges supérieure à 4 mm (0.15")
• cale de profondeur à la hauteur correcte
N.B. ! Monter un pignon d'entraînement neuf chaque fois que
de la chaîne doit être remplacée.
DANGER !
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