Craftsman 917.276923 Operator's Manual page 64

Aguja de Ajuste del
Combustible en Vacfo
(si equpadas)
Tornillo de
ajuste de la
velocidad en
vado
de Control
de la Aceleraci6n
TornilloTope Tornillos de la Cable de
Abrazadera Control de la
Estrangulaci6n
3. La estrangulaci6n debe estar cerrada. Si
no Io est,., suelte el tornillo de sujeci6n
de la caja y mueva el cable de estrangu-
laci6n hasta que la estrangulaci6n quede
completamente cerrada. Apriete el tornillo
de sujeci6n de la caja en forma segura.
4. Vuelva a montar el filtro de aire.
Cerrado Para una
Estrangulaci6n Completa
PARA AJUSTAR EL CARBURADOR
El carburador ha sido preajustado en la f_.brica
y no deberia necesitar ajustes. Sin embargo,
se pueden necesitar ajustes de menor impor-
tancia para compensar por las diferencias en el
combustible, temperatura, altura o carga. Si el
carburador necesita ajustes, proceda segt3n Io
siguiente:
En general, si se giran las agujas de ajuste hacia
adentro (en el sentido de las manillas del reloj)
se disminuye el suministro de combustible que
va al motor, entregando una mezcla de combus-
tible/aire m_.s pobre. Si se giran las agujas de
ajuste hacia afuera (en el sentido contrario a
las manillas del reloj) se aumenta el suministro
de combustible que va al motor entregando una
mezcla de combustible/aire m_.s rica.
IMPORTANTE: Se pueden daSar las agujas y
los asientos en el carburador si los tornillos esta
muy apretaclo hacia adentro.
AJUSTE PRELIMINAR -
1. A seg0rese que tenga un filtro de aire limpio
y que el cable de control de la aceleraci6n
este ajustado en forma adecuada (vea
"PARA AJUSTAR EL CABLE DE CONTROL
de la aceleraci6n" en la secci6n de Servicio y
ajustes de este manual).
2. Con el motor apagado, gire la aguja de
ajuste del combustible en vacio hacia
adentro (en el sentido de las manillas del
reloj) cerr_.ndola con los dedos y luego girela
hacia afuera (en el sentido contrario de las
manillas del reloj) lvuelta.
AJUSTE FINAL-
1. Haga arrancar el motor y permita que se
caliente por cinco minutos. Haga los ajustes
finales con el motor funcionando y con la
palanca de control de cambio/movimiento en
la posici6n de neutro (N).
AVISO: La velocidad en vacio alta ha sido
preajustacla en la f_.brica y no puecle ser
ajustada.
2. Ajuste de velocidad en vacio- Con la
palanca de control de la aceleraci6n en la
posici6n de lento, el motor debe andar en
vacio a 1750 RPM Si el motor anda en
vacio muy lento o muy r_.pido, gire el tornillo
de ajuste de la velocidad en vacio hacia
adentro o hacia afuera hasta que se obtenga
la velocidad en vacio correcta.
3. Ajuste de la aguja del combustible de vacio
- Con la palanca de control de la aceleraci6n
en la posici6n de lento, gire la aguja de
ajuste de combustible en vacio hacia aden-
tro (en el sentido de las manillas del reloj)
hasta que el motor la velocidad se disminue
y entonces apague (en el sentido contrario
de las manilla del reloj) aproximadamente 3/
4 de vuelta para obtenir una mejor ejecuci6n
de la velocidad lenta
4. Vuelva a revisar la velocidad en vacio. Vuelva
a ajustarla si es necesario.
PRUEBA DE LA ACELERACION -
5. Mueva la palanca de control de la aceler-
aci6n desde la posici6n de lento a la de
r_.pido. Si el motor titubea o se para, gire la
aguja de ajuste del combustible en vacio
hacia afuera (en el sentido contrario alas
manillas del reloj) 1/8 de vuelta. Repita la
prueba y contin0e ajustando, si es necesario,
hasta que el motor acelere en forma pareja.
El tope de alta velocidad ha sido ajustado en la
f_.brica. No Io ajuste - se pueden producir daSos.
IMPORTANTE: Nunca manipile el regulador
del motor, el cual ha sido ajustado en la f_.brica
para la velocidad del motor adecuada.Puede
ser peligroso hacer funcionar el motor a una
velocidad por sobre el ajuste de alta velocidad
alta regulada del motor necesita ajuste, p6ngase
en contacto con un centro de servicio Sears o
con un otro centro de servicio cualificado, el que
cuenta con el equipo adecuado y la experiencia
64Para hacer los ajustes necesarios.