Italeri Alfa Romeo Giulia Spider 1600 Manual

Made in Italy
Alfa Romeo Giulia Spider 1600
EN
Built by Alfa Romeo, the Giulia Spider was produced from 1962 to 1965 and can be
considered the evolution of the Giulietta Spider, from which it takes the main aesthetic
lines of the highly successful design. The Giulia was equipped with a longitudinally-
mounted inline four-cylinder engine with a displacement of 1,570 cc, more powerful
than the previous 1,300 cc engine used in the Giulietta. The adoption of the new
engine required modifications to the front hood, which also became a distinctive and
characterizing element. Aesthetic improvements were also made to the interior, steering
wheel, and instrumentation. The transmission was based on a synchronized five-speed
gearbox. It was produced in two versions: the "normale" with 92 HP and the "veloce"
with twin carburetors providing 112 HP. It achieved good commercial success and was
particularly appreciated for its unmistakable "made in Italy" design.
IT
Costruita dall'Alfa Romeo, la Giulia Spider venne prodotta dal 1962 al 1965 e si può
considerare l'evoluzione della Giulietta Spider di cui ne riprende le principali linee
estetiche del riuscitissimo design. La Giulia venne equipaggiata con un motore a quattro
cilindri in linea longitudinale da 1.570 cm3 più performante del precedente 1.300 cm3
utilizzato per la Giulietta. L'adozione del nuovo motore ha richiesto la modifica del cofano
anteriore che ne costituiva anche un elemento di riconoscibilità e caratterizzazione.
Miglioramenti estetici vennero anche realizzati nella cura degli interni, nel volante e nella
strumentazione. La trasmissione era basata su un cambio sincronizzato a cinque marce.
Venne prodotta in due versioni: la "normale" da 92 CV e la "veloce" con l'alimentazione
a due carburatori ed una potenza di 112 CV. Ottenne un buon successo commerciale e
venne apprezzata in particolare per il suo inconfondibile design "made in Italy".
DE
Die von Alfa Romeo gebaute Giulia Spider wurde von 1962 bis 1965 produziert und
kann als Weiterentwicklung der Giulietta Spider betrachtet werden, von der sie die
Hauptästhetik des äußerst erfolgreichen Designs übernahm. Die Giulia war mit einem
längs eingebauten Reihenvierzylinder-Motor mit einem Hubraum von 1.570 cm³
ausgestattet, der leistungsstärker war als der frühere 1.300 cm³ Motor, der in der
Giulietta verwendet wurde. Die Einführung des neuen Motors erforderte Änderungen
an der vorderen Motorhaube, die auch ein erkennbares und charakteristisches Element
darstellte. Auch ästhetische Verbesserungen wurden im Innenraum, am Lenkrad und an
der Instrumentierung vorgenommen. Das Getriebe basierte auf einem synchronisierten
Fünfganggetriebe. Es wurde in zwei Versionen produziert: der "normale" mit 92 PS und
der "veloce" mit zwei Vergasern und einer Leistung von 112 PS. Sie erzielte einen guten
kommerziellen Erfolg und wurde besonders für ihr unverwechselbares "Made in Italy"
Design geschätzt.
EN
ATTENTION - Useful advice!
STuDy THE InSTRuCTIOnS CAREFuLLy PRIOR TO ASSEMBLy. REMOVE PARTS FROM FRAME WITH A SHARP knIFE OR A PAIR OF SCISSOR AnD TRIM AWAy ExCESS PLASTIC. DO nOT
PuLL OL PARTS. ASSEMBLE THE PARTS In nuMERICAL SEquEnCE. uSE PLASTLC CEMEnT OnLy AnD uSE CEMEnT SPARInGLy TO AVOID DAMAGInG THE MODEL. BLACk ARROWS
InDICATE PARTS TO BE GLuED TOGETHER. WHITE ARROWS InDICATE On WHICH FRAME THE PARTS MuST BE ASSEMBLED WITHOuT uSInG CEMEnT. THESE LETTERS (A - B - C...)
InDICATE On WHICH FRAME THE PARTS WILL BE FOunD. PAInT SMALL PARTS BEFORE DETACHInG THEM FROM FRAME. REMOVE PAInT WHERE PARTS ARE TO BE CEMEnTED.
CROSSED OuT PARTS MuST nOT BE uSED.
IT ATTENZIONE - Consigli utili!
PRIMA DI InIzIARE IL MOnTAGGIO STuDIARE ATTEnTAMEnTE IL DISEGnO. STACCARE COn MOLTA CuRA I PEzzI DALLE STAMPATE, uSAnDO un TAGLIA-BALSA OPPuRE un PAIO DI
FORBICI E TOGLIERE COn unA PICCOLA LIMA O COn CARTA VETRO FInE EVEnTuALI SBAVATuRE. MAI STACCARE I PEzzL COn LE MAnI. MOnTARLI SEGuEnDO L'ORDInE DELLE nuMER-
AzIOnE DELLE TAVOLE. ELIMInARE DALLA STAMPATA IL nuMERO DEL PEzzO APPEnA MOnTATO FACEnDOGLI SOPRA unA CROCE. LE FRECCE nERE InDICAnO I PEzzI DA InCOLLARE,
LE FRECCE BIAnCHE InDICAnO I PEzzI DA MOnTARE SEnzA COLLA. uSARE SOLO COLLA PER POLISTIROLO. LE LETTERE (A - B - C...) AI LATI DEI nuMERI InDICAnO LA STAMPATA OVE SI
TROVA IL PEzzO DA MOnTARE. I PEzzL SBARRATI DA unA CROCE nOn SOnO DA uTILIzzARE.
DE
ACHTUNG - Ein nützlicher Rat!
VOR DER MOnTAGE DIE zEICHnunG AuFMERkSAM STuDIEREn. DIE EInzEInEn MOnTAGETEILE MIT EInEM MESSER ODER EInER SCHERE VOM SPRITzLInG SORFÄLLInG EnT-
FERnEn. EVEnTuELLE GRATE WERDEn MIT EICER kLInGE ODER FEInEM SCHMIRGELPAPIER BESEITIGT. kEInESFALLS DIE MOnTAGETEILE MIT DEn HÄnDEn EnTFERnEn. BEI DER
MOnTAGE DER TAFELnuMERIEunG FOLGEn. PFEILE zEIGEn DIE zu kLEBEnDEn TEILE WÄHREnD DIE WEISSEn PFEILE DIE OHnE LEIM zu MOnTIEREnDEn TEILE AnzEIGEn. BITTE
nuR PLASTIkkLEBSTOFF VERWEnDEn. DIE BuCHSTABEn (A - B - C...) nEBEn DEn nuMMEREn zEIGT,AuF WELCHEM SPRITzLInG DER zu MOnTIEREnDE TèIL zu FInDEn IST. DIE MIT
EInEM kREuz MARkIERTEn TEILE SInD nICHT zu VERWEnDEn.
Via Pradazzo, 6/b
40012 Calderara di Reno
Bologna - Italy
www.italeri.com
EN WARNING: Model for adult collector age 14 and over
ATTENZIONE: Modello per collezionisti adulti di età superiore ai 14 anni
IT
FR ATTENTION: Modèle pour modélistes de 14 and et plus.
DE ACHTUNG: Modellbausatze Für Modellbauer über 14 Jahre.
NL WAARSCHWING: Geschikt voor 14 jaar en ouder.
ES ATENCION: Modelo para modelistas mayors de 14 anõs.
Conservare il presente
indirizzo per future
referenze
1:24
scale
FR
Construite par Alfa Romeo, la Giulia Spider a été produite de 1962 à 1965 et peut être
considérée comme l'évolution de la Giulietta Spider, dont elle reprend les principales
lignes esthétiques du design très réussi. La Giulia était équipée d'un moteur quatre
cylindres en ligne monté longitudinalement d'une cylindrée de 1 570 cm3, plus puissant
que le précédent moteur de 1 300 cm3 utilisé dans la Giulietta. L'adoption du nouveau
moteur a nécessité des modifications au capot avant, qui est également devenu un
élément distinctif et caractéristique. Des améliorations esthétiques ont également été
apportées à l'intérieur, au volant et à l'instrumentation. La transmission était basée sur
une boîte de vitesses synchronisée à cinq rapports. Elle a été produite en deux versions :
la version "normale" avec 92 ch et la version "veloce" avec deux carburateurs fournissant
112 ch. Elle a rencontré un bon succès commercial et a été particulièrement appréciée
pour son design "made in Italy" inimitable.
ES
Construida por Alfa Romeo, la Giulia Spider fue producida desde 1962 hasta 1965 y
puede considerarse la evolución de la Giulietta Spider, de la cual toma las principales
líneas estéticas del diseño altamente exitoso. La Giulia estaba equipada con un motor
de cuatro cilindros en línea montado longitudinalmente con una cilindrada de 1,570 cc,
más potente que el motor de 1,300 cc utilizado anteriormente en la Giulietta. La adopción
del nuevo motor requirió modificaciones en el capó delantero, que también se convirtió
en un elemento distintivo y característico. También se realizaron mejoras estéticas en el
interior, el volante y la instrumentación. La transmisión se basaba en una caja de cambios
sincronizada de cinco velocidades. Se produjo en dos versiones: la "normale" con 92 HP
y la "veloce" con dos carburadores que proporcionaban 112 HP. Obtuvo un buen éxito
comercial y fue especialmente apreciada por su inconfundible diseño "made in Italy".
RU
Построенная Alfa Romeo, Giulia Spider была производством с 1962 по 1965 год,
и её можно считать эволюцией Giulietta Spider, которая заимствовала основные
эстетические линии успешного дизайна. Giulia была оснащена четырёхцилиндровым
двигателем в продольной установке объёмом 1570 см³, более мощным, чем
предыдущий двигатель объёмом 1300 см³, использовавшийся в Giulietta. Внедрение
нового двигателя потребовало изменений переднего капота, который также стал
узнаваемым и характерным элементом. Внутреннее улучшение также было проведено
в уходе за интерьером, рулевым колесом и приборной панелью. Трансмиссия
базировалась на синхронизированной пятиступенчатой коробке передач. Она
производилась в двух версиях: "нормальная" мощностью 92 л.с. и "велосе" с двумя
карбюраторами и мощностью 112 л.с. Она имела хороший коммерческий успех и
особенно ценилась за свой неповторимый дизайн "сделано в Италии".
FR
ATTENTION - Conseils utiles!
AVAnT DE COMMEnCER LE MOnTAGE, éTuDIER ATTEnTIVEMEnT LE DESSIn. DéTACHER AVEC BEACOuP DE SOIn LES MORCEAux DES MOuLES En uSAnT un MASSICOT Ou BIEn
un PAIR DE CISAux ET COuPER AVEC unE PETITE LAME AVEC DE PAPIER DE VITRE FIn éBARBAGéS EVEnTuELS. JAMAIS DéTACHER LES MORCEAux AVEC LE MAInS MOnTER LES En
SuIVAnT L'ORDRE DE LA nuMéRATIOn DES TABLES. ELIMInER DE LA MOuLE LE nuMéRO DE LA PIèCE quI VIEnT D'êTRE MOnTéE, En LE BIFFAnT AVEC unE CROIx. LES FLéCHES
nOIRES InDIquEnT LES PIèCES à COLLER, LES FLéCHES BLAnCHES InDIquEnT LES PIèCES à MOnTER SAnS COLLE. EMPLOyER SEuLEMEnT DE LA COLLE POuR POLySTIROL. LES
LETTRES (A - B - C...) Aux CôTéS DES nuMéROS InDIquEnT LA MOuLE Où SE TROuVE LA PIèCES A MOnTER. LES PIèCES MARquèES PAR unE CROIx nE SOnT PAS A uTILISER.
ES
ATENCION - Consejos útiles!
ESTuDIAR LAS InSTRuCCIOnES CuIDADOSAMEnTE AnTES DE COMEnzAR EL MOnTAJE. SEPARAR LAS PIEzAS DE LAS BAnDEJAS COn un CuCHILLO AFILADO O un PAR DE TIJERAS
y RETIRAR EL ExCESO DE PLáSTICO O REBADA. nO ARRAnCAR LAS PIEzES. MOnTAR LAS PIEzAS En ORDEn nuMéRICO. uTILIzAR SOLAMEnTE PEGAMEnTO PARA PLáSTICO y En
POCA CAnTIDAD PARA EVITAR quE SE DAnE EL MODELO. LAS FLECHAS nEGRAS InDICAn LAS PIEzAS quE SE DEBEn PEGAR JunTAS. LAS FLECHAS BLAnCAS InDICAn LAS PIEzAS
quE DEBEn EnSAMBLARSE SIn uSAR PEGAMEnTO. LAS LETRAS (A - B - C...) InDICAn En quE BánDEJA SE EnCuEnTRAn LAS PIEzAS. PInTAR LAS PIEzAS PEquEñAS AnTES DE
SEPARARLAS DE LA BAnDEJA. RETIRAR LA PInTuRA DE LOS LuGARES POR DOnDE SE DEBAn PEGAR LAS PIEzAS.
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Перед Тем, как ПрИсТуПИТь к сбОрке, ВнИмаТельнО ИзучИТь черТёж. Очень ОсТОрОжнО ОТсОедИнИТь расПечаТанные элеменТы, ИсПОльзОВаТь для эТОгО
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рукамИ. ВыПОлнИТь сбОрку сОгласнО ПОрядку нумерацИИ ТаблИц. удалИТь Из сПИска ТОлькО чТО сОбранную деТаль, ПеречёркИВая её. чёрные сТрелкИ
указыВаюТ деТалИ для склеИВанИя, белые сТрелкИ указыВаюТ деТалИ, кОТОрые сОбИраюТся без клея. ИсПОльзОВаТь ТОлькО клей для ПенОПласТа. букВы
1 (A - B - C...) на ПрОнумерОВанных сТОрОна указыВаюТ лИсТ, где нахОдИТся деТаль. ПеречёркнуТые деТалИ не ИсПОльзуюТся.
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