BERSUB WIDE Product User Manual

Félicitation, vous avez choisi un phare BERSUB haut de gamme. Afin d'en obtenir le
maximum de satisfaction, veuillez lire attentivement cette notice d'utilisation avant toute
utilisation.
1 – Charge : (Uniquement pour les modèles utilisant un bloc batterie Lithium-ion
rechargeable)
Votre phare utilise un bloc batterie Lithium, il est donc obligatoire d'utiliser le chargeur
BERSUB approprié pour le recharger.
1-1 Il n'y a pas d'effet mémoire sur ce type de batterie. Il n'est donc pas nécessaire de
vider les batteries de votre phare Bersub avant la recharge.
1-2- Laissez refroidir le phare quelques instants après utilisation avant de le mettre en
charge.
1-3- Essuyer le phare afin de ne pas faire rentrer d'humidité à l'intérieur
1-4- Dévisser la tête du phare pour sortir le bloc batterie.
1-5- Le chargeur automatique exécute une charge accélérée (LED rouge) à courant
constant puis tension constante jusqu'à l'arrêt de la charge (LED verte) lorsque les
batteries sont complètement chargées.
Vous pouvez remettre le bloc batterie en charge quel que soit son niveau d'état de
charge.
Le chargeur s'adapte automatiquement aux tensions primaires de 100 à 240 V
50/60HZ.
- Relier le chargeur au secteur : La LED verte d'indication de mise sous tension doit
alors s'allumer.
- Connecter la prise du chargeur au bloc batterie : La fiche de charge se trouve sur
le côté du bloc batterie. La LED bascule à la couleur rouge ce qui indique l'état de charge
en cours. Le phare est chargé lorsque la LED redevient verte.
Le chargeur ne peut basculer en charge si :
- les batteries sont chaudes ou déjà chargées
- dysfonctionnement du bloc batterie (Led rouge clignotante)
Temps de charge : 2H30 environ pour les blocs batteries standard ref.351000Y00A et
ref.371000Y02A, et 5H environ pour les blocs batteries doubles ref.351000Y02A (à
coupler avec la rallonge de corps 2S ref : 3150107S) et 371000Y01A (à coupler avec la
rallonge de corps 4S ref : 317085S)
1-6- les batteries Lithium, en situation de non utilisation, perdent très peu de leur charge
résiduelle, il n'est donc pas nécessaire de les recharger régulièrement.
1-7- Replacer le bloc batterie dans le corps du phare, les contacts dorés du côté de la
tête d'éclairage, puis revisser le tube à fond sans bloquer
Conseils :
- Afin d'obtenir le maximum d'autonomie de votre phare, nous vous recommandons d'en
effectuer la charge le plus près possible du moment de l'utilisation (par exemple la
veille).
- Afin de ne pas détériorer les batteries, ne jamais utiliser votre phare au-delà de
l'autonomie donnée
2 – Les modèles AA utilisent 6 piles alcalines interchangeables AA ou 6 batteries NiMh
rechargeables LR6
2-1- Il est important d'utiliser des piles (ou batteries) de très bonne qualité afin
d'obtenir les meilleures performances.
Conseil : pour les batteries rechargeables, nous vous recommandons d'en effectuer la
charge la veille de votre plongée afin d'obtenir le maximum d'autonomie
2-2- Mise en place des piles : Assurez-vous que le phare soit bien sec.
Étape 1 : dévisser le tube complet
Étape 2 : sortir le coupleur
Étape 3 : Insérer les piles dans le même sens que les pictogrammes du coupleur
Étape 4 : remettre le coupleur dans le tube
BERSUB EVO
Notice d' utilisation - Product User Manual
www.bersub.com
info@bersub.fr
Année de fabrication 2024 / Manufactured in 2024
Étape 5 : Visser le tube dans le sens des aiguilles d'une montre
2-3- Changer le jeu de piles complet quand il est nécessaire de le faire (perte de
puissance significative). Ne pas dépareiller et ne pas remplacer que quelques piles (ou
batteries) afin d'éviter d'avoir des différences de tension et donc une mauvaise
alimentation du phare. Ne pas mélanger batteries rechargeables et piles alcalines
2-4- Attention: en période de non utilisation, retirer les piles du coupleur afin d'éviter tout
risque de dégazage.
3 – Utilisation
Ce produit est conçu et fabriqué pour une utilisation sous-marine. Profondeur
d'utilisation maxi testée: 300m
Recommandation : ne pas utiliser le phare plus de 10 mn hors de l'eau (et
seulement en petite puissance) au risque de détériorer les composants internes.
Température d'utilisation : entre -10° et +45°C, ne pas utiliser au-delà. La capacité des
batteries est fortement dégradée lorsqu'elles sont utilisées proches des températures
extrêmes (autonomie diminuée)
3-1- Pousser la sécurité blanche vers l'avant pour libérer le sélecteur de puissance.
Pour les modèles Focus, déplacer la manette à gauche sur la position 50 ou 100% pour
le mode exploration (spot), ou à droite sur la position 50% ou 100% pour le mode
Photo/Vidéo (faisceau large)
Pour les Modèles Explo et Wide, Le sélecteur de puissance permet d'allumer
le phare à 60% ou 100% de sa puissance en déplaçant la manette à droite et à 30% à
gauche (pour le modèle Wide EVO: mode 50 % à gauche, 100% à droite ainsi qu'un
mode boost permettant d'avoir un flux lumineux maximum)
3-2- En situation de charge ou de non utilisation, veillez à ce que le bouton d'allumage
soit bien sur "off", sécurité blanche enclenchée (même si les batteries sont déchargées)
Rincez le phare à l'eau douce et séchez-le avant stockage. Ne pas oublier de bloquer
le sélecteur avec la sécurité avant de ranger votre phare.
3-3- Les phares Bersub sont équipés de joints spécifiques à base de Téflon (couleur
Bleu). Il n'est pas nécessaire de les graisser (vous pouvez tout de même utiliser de la
graisse à base de silicone si nécessaire)
Important : Utilisez uniquement les joints distribués par BERSUB.
3-4- Lors de voyage en avion, il est nécessaire de déconnecter la partie éclairage de
la partie source d'énergie du phare afin d'éviter tout problème d'allumage :
Assurez-vous que le phare soit sec. Il suffit de dévisser la tête du phare pour sortir le
bloc batterie. Lors du remontage, vérifier le bon état des joints et des portées. Ne pas
oublier de revisser le tube à fond sans bloquer. Les batteries doivent être transportées
déchargées à moins de 30% de leur état de charge.
Important : Se renseigner auprès de chaque compagnie aérienne avant votre vol afin
de respecter les règles de transport en vigueur.
4 – Incidents
4-1- Pas de charge :
- Vérifiez que le bloc batterie soit suffisamment refroidi
- Assurez-vous du bon état des connecteurs : pas d'oxydation, contact franc de la prise
- Déconnecter le chargeur du secteur et du bloc batterie, attendre l'extinction de la LED
de couleur puis rebrancher le chargeur.
4-2- Pas d'allumage :
- le bloc batterie n'est pas chargé (Lithium)
- les piles sont HS (phare AA) ou inversion des piles dans leur support
- mauvais contact entre les ressorts de la tête LED et les pistes du bloc batterie.
4-3- Intrusion d'eau: enlevez rapidement le tube, rincez à l'eau douce et séchez
immédiatement 1 H au soleil ou au sèche-cheveux. Ne pas réassembler ni refermer le
phare et le faire inspecter par un technicien agréé
Attention : Il est impératif de ne jamais regarder directement la source lumineuse sous
risque de graves séquelles oculaires.
Attention aux émissions des LED qui pourraient blesser ou irriter l'œil.