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PROBLEMAS Y SOLUCIONES
LLAVES DE IMPACTO
LA HERRAMIENTA NO FUNCIONA O
CORRE LENTEMENTE Y/O EL AIRE FLUYE
SÓLO LIGERAMENTE DEL ESCAPE
Probablemente se haya ocasionado esta
condición por insuficiente presión de aire,
algunos contaminantes bloqueando el flujo
de aire o la operación de las piezas del
motor, o por un regulador de potencia el
cual haya vibrado hasta una posición cer-
rada.
USTED DEBE: revisar el suministro de aire
por presión suficiente. Revise la rejilla de
la admisión de aire por cualquier bloqueo.
Eche una cantidad generosa de aceite para
herramientas neumáticas en la entrada de
admisión de aire. Opere la herramienta in
arranques cortos, en ambas direcciones
hacia adelante y en reversa. Si es necesa-
rio, repita los pasos. Si no se nota ninguna
mejora en cuanto al rendimiento de la
herramienta, entonces ésta debe recibir
mantenimiento por parte de un centro de
servicio autorizado.
LA HERRAMIENTA NO FUNCIONA,
EL ESCAPE FLUYE LIBREMENTE.
Probablemente se ha ocasionado esta
condición probablemente porque se haya
atascado en lodo o barniz acumulado una
ó más de las aletas del motor; o por la cor-
rosión del motor.
USTED DEBE: echar una cantidad generosa
de aceite para herramientas neumáticas
en la admisión de aire. Opere la herra-
mienta en arranques cortos en ambos sen-
tidos, hacia adelante y hacia atrás. Pegue
ligeramente la carcasa del motor con un
martillo de plástico. Desconecte el sumin-
istro de aire. Intente librar el motor al girar
el eje motor manualmente, si es posible.
Si la herramienta permanece atascada,
ésta debe recibir mantenimiento por parte
de un centro de servicio autorizado.
LOS CASQUILLOS NO SE QUEDARÁN
SUJETADOS EN LUGAR. Probablemente
se ha ocasionado esta condición por
un anillo sujetador desgastado del cas-
quillo o por un anillo de reserva blando.
Usted debe: llevar gafas de seguridad.
Desconecte el suministro de aire. Usando
las pinzas del anillo sujetador externo,
quite el anillo sujetador viejo. Al sos-
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tener la manivela cuadrada con una llave
adecuada, use un destornillador pequeño
para quitar el anillo sujetador viejo de su
ranura. Siempre haga palanca con el anil-
—
lo lejos de su cuerpo, ya que éste puede
ser proyectado hacia al exterior a una alta
velocidad. Reponga el anillo de reserva y
el anillo sujetador con las partes nuevas
adecuadas. (Ver desglose). Coloque el
anillo sujetador en la mesa y presione al
yunque de la herramienta en el anillo con
un movimiento mecedor. Con la mano,
cierre el anillo con un golpe en la ranura.
DESGASTE PREMATURO DEL YUNQUE.
Probablemente fue ocasionado por el uso
de casquillos al cromo desgastados, los
cuales no fueron diseñados para usarse
con las herramientas de impacto, o por
unos casquillos desgastados.
USTED DEBE: dejar de usar los casquillos
al cromo. Los casquillos al cromo tienen
una superficie exterior dura y un centro
blando, el cual se conlleva a un agujero de
propulsión abarquillado pero muy duro, al
usarse con las herramientas de impacto.
Los casquillos al cromo rápidamente
desgastarán a los yunques de llave y pre-
sentan un peligro de rajadura o rotura los
cuales pueden conllevarse a las lesiones o
a la muerte.
LA HERRAMIENTA PIERDE POTENCIA
POCO A POCO SIN EMBARGO CORRE A
TODA VELOCIDAD CUANDO NO CUENTA
CON UNA CARGA. Probablemente se ha
ocasionado esta condición por partes
desgastadas del embrague, lubricación
inadecuada o un disco de levas des-
gastado.
USTED DEBE: PARA LAS LLAVES
LUBRICADAS CON BASE DE ACEITE:
Revisar por la presencia de aceite de
embrague (donde se especifica aceite
para embrague) y quitar el tapón de rel-
lenado de aceite. Inclínela para vaciar
todo el aceite de la carcasa del embrague.
Rellene la carcasa con aceite NAPA para
herramientas neumáticas o con el aceite
recomendado por el manufacturero y
en la cantidad especificada. También
revise por aceite del embrague en exceso.
Se tienen que llenar las carcasas del
embrague hasta un 50% y el sobre-
rellenado puede causar una frotación en
REVISE POR FAVOR TODAS LAS INSTRUCCIONES DE ADVERTENCIA ANTES DE OPERAR LA HERRAMIENTA.
CONSERVE ESTE MANUAL PARA SU REFERENCIA FUTURA.
las partes de alta velocidad del embrague.
Una llave 1/2" típica lubricada con aceite
requiere sólo una 1/2 onza de aceite para
embragues. PARA LLAVES LUBRICADAS
CON GRASA: Revisar por grasa excesiva
al girar el eje motor con la mano. Este
debe girar libremente y la grasa excesiva
normalmente se expulsa automáticamente.
LA HERRAMIENTA NO SE APAGARÁ. Esta
condición probablemente se ha ocasionado
por un anillo O roto o mal alineado de la
válvula de admisión de combustible, o por
un huso de la válvula de admisión de com-
bustible torcido o atascado.
USTED DEBE: quitar el ensamblaje de
la válvula estranguladora e instalar un
nuevo anillo- O. Lubrique el ensamblaje
con aceite para herramientas neumáticas
y opere el gatillo rápidamente. Si no se
puede restaurar la operación, entonces
ésta debe recibir mantenimiento por parte
de un centro de servicio autorizado.
TRINQUETES NEUMÁTICAS
EL MOTOR CORRE. EL HUSO
NO GIRA, O GIRA ERRÁTICAMENTE —
Probablemente se ha ocasionado esta
condición por unos dientes desgastados
del trinquete o uña, un resorte de presión
de la uña débil, o resortes de arrastre
débiles los cuales dejan de mantener al
huso mientras se avanza la uña.
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Rev. 05/22/23
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