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ADVERTENCIA:
PUEDE CAUSAR LESIONES PERSONALES GRAVES No podemos
exagerar la importancia del control y mantenimiento del nivel correcto
de aceite en el cigüeñal. Verifique el aceite antes de cada uso y
cámbielo cuando sea necesario según se indica en la sección de
Cambio del aceite.
TIPO DE ACEITE RECOMENDADO
El uso de un aceite del tipo y peso correctos en el cigüeñal es extremadamente
importante. Verifique el aceite antes de cada uso y cambie el aceite con
frecuencia. Si no usa el aceite correcto, o utiliza aceite sucio, puede causar el
desgaste y falla prematuros del motor. Use un aceite de buena calidad SAE 30
de API (American Petroleum Institute) clase de servicio SG, SF, SH.
CARGA DE ACEITE EN EL CARTER DEL CIGÜEÑAL: USO INICIAL
NOTA:
Esta unidad se envía sin carga de
aceite. A fin de evitar el daño de la
unidad, cargue aceite en el cárter
del cigüeñal antes de intentar
arrancar la unidad.
Su unidad trae una botella de aceite SAE 30
SF, SG, SH de 90 ml (3.04 onzas fluidas)
(Fig. 9).
NOTA:
Guarde la botella para medir la
cantidad correcta de aceite cuando
deba cambiarlo en el futuro (Fig. 9).
Lea Cambio de aceite.
1.
Desenrosque la tapa de la botella
de aceite y retire el sello de papel
que cubre la apertura. Vuelva a
colocar la tapa. Corte la punta de
la boquilla del embudo (Fig. 9).
2.
Saque el tapón de aceite/ varilla
de medición del cigüeñal (Fig. 10).
3.
Incline el unidad 30° (Fig. 11).
4.
Vierta todo el contenido de la botella
de aceite en el cigüeñal (Fig. 11).
NOTA:
No agregue nunca aceite al
combustible o al tanque de
combustible.
5.
Limpie todo el aceite que pueda
haberse derramado y vuelva a instalar
el tapón del aceite / varilla de medición.
No podemos exagerar la importancia del
control y mantenimiento del nivel correcto
de aceite en el cigüeñal. Verifique el aceite
antes de cada uso y cambie el aceite per
Programa de mantenimiento. Cámbielo
cuando sea necesario según se indica en
la sección de Cambio del aceite.
VERIFICACIÓN DEL NIVEL DE ACEITE
Compruebe el aceite solamente cuando
el motor está apagado y frío.
1.
Coloque la unidad sobre su soporte
en una superficie a nivel.
2.
Quite el tapón de llenado de aceite del cárter (Fig. 10).
3.
Revise el orificio de llenado de aceite (Fig. 10). Si el nivel de aceite llega
hasta la primera rosca, entones no añada más aceite (Fig. 12). Si no es
así, continúe llenando con aceite hasta que llegue a la marca.
Línea indicadora de aceite lleno
INFORMACION DEL ACEITE Y DEL COMBUSTIBLE
EL LLENAR DEMASIADO EL CÁRTER
Boquilla del
embudo
Nivel de llenado
Fig. 9
Tapón de relleno
Anillo
de aceite
en "O"
Orificio de llenado de aceite
Fig. 10
30°
Fig. 11
Fig. 12
TIPO DE COMBUSTIBLE RECOMENDADO
El combustible viejo es la causa principal del mal funcionamiento de la
unidad. Asegúrese de usar combustible nuevo, limpio y sin plomo.
NOTA:
Este es un motor de cuatro ciclos. Para evitar dañar su unidad, no
mezcle el aceite con la gasolina.
Definición de los combustibles de mezcla
Los combustibles actuales con frecuencia son una mezcla de gasolina y uno o
más oxigenantes como el etano, el metanol o el MTBE (éter). El combustible con
mezcla de alcohol absorbe agua. Un porcentaje de agua tan pequeño como el
1% en el combustible puede hacer que el combustible y el aceite se separen.
Se forman ácidos mientras está guardado. Cuando use combustible con mezcla
de alcohol, use combustible nuevo (almacenado durante menos de 60 días).
Uso de los combustibles de mezcla
Si decide usar un combustible de mezcla o si su uso es inevitable, le
recomendamos que tome las siguientes precauciones:
• Use siempre una mezcla fresca de combustible según lo indica su manual
del operador
• Use un aditivo de combustible estabilizador de gasolina
• Drene el tanque y haga funcionar el motor en seco antes de guardar la unidad
Uso de aditivos en el combustible
ADVERTENCIA:
limpia y bien ventilada. Limpie de inmediato todo combustible que se
haya derramado. Evite crear una fuente de encendido con el
combustible derramado. No arranque el motor hasta que se hayan
evaporado los gases del combustible.
ADVERTENCIA:
pueden explotar si se encienden. Apague siempre el motor y espere que
se enfríe antes de cargar el tanque de combustible. No fume mientras
llena el tanque. Mantenga las chispas y las llamas lejos del área.
El uso de un estabilizador de gasolina impedirá la corrosión y reducirá al
mínimo la formación de depósitos de resina. El uso de aditivos puede evitar
que se formen depósitos dañinos en el carburador por hasta ocho (8)
meses. Agregue 23 ml (0.8 de onza) de aditivo por galón de combustible de
acuerdo a las instrucciones del envase. No agregue NUNCA los aditivos
directamente al tanque de combustible de la unidad.
CARGA DE COMBUSTIBLE EN LA UNIDAD
ADVERTENCIA:
evitar lesionarse con el rociado del combustible. No opere nunca la
unidad sin la tapa del combustible firmemente colocada en su lugar.
1.
Saque la tapa de la gasolina.
2.
Coloque el pico del recipiente de gasolina en el orificio de llenado del
tanque de gasolina (Fig. 13) y llene el tanque.
Inyector del
envase del
gasolina
NOTA:
No llene el tanque demasiado.
3.
Limpie toda la gasolina que pueda haberse derramado.
4.
Vuelva a instalar la tapa de la gasolina.
5.
Mueva la unidad por lo menos 9.1 m (30 pies) de la fuente y sitio de
carga antes de arrancar el motor.
NOTA:
Elimine la gasolina vieja de acuerdo a los reglamentos federales,
estatales y locales.
Cargue el combustible en un área exterior
La gasolina es muy inflamable. Los gases
Saque la tapa del combustible lentamente para
Tanque de combustible
Fig. 13
21
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